1548-сильный Xiaomi SU7 Ultra вышел на рынок: цена сильно ниже, чем обещано
Под конец февраля Xiaomi запустила продажи 1548-сильной версии SU7 Ultra. До первой «сотни» суперкар улетает за 1,98 секунды. Эмблема марки на капоте выполнена из 24-каратного золота. Динамика Xiaomi SU7 Ultra и его премиальные опции впечатляют, но ещё больше поражает цена — бессовестно низкая на фоне конкурентов.
Предварительные заказы принимали по цене 814 900 юаней. Однако реальная минимальная розничная цена Xiaomi SU7 Ultra составила 529 900 юаней (около 262 тысяч шекелей!), а за 814 900 юаней (от 402 тысяч шекелей) можно взять топовый максимально навороченный Nürburgring Limited Edition с 2-местным салоном. Поставки первым покупателям начнутся в апреле
Напомним: китайский IT-гигант вышел на рынок электромобилей весной 2024 года с разработанным с нуля электрическим седаном Xiaomi SU7. За год продажи в Китае превысили 135 000 экземпляров. Успех Xiaomi SU7 объясняется не только раскрученным на смартфонах именем производителя, но и очень привлекательными ценами — Xiaomi продаёт «электрички» себе в убыток, чтобы «застолбить» место на рынке.
Под конец октября 2024 года представлена самая мощная в гамме версия Xiaomi SU7 Ultra, тогда же начали принимать предварительные заказы. Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь пояснил, что на старте цены «задрали» специально, чтобы проверить реакцию публики. Получив хорошую обратную связь и большое количество заказов, компания приготовилась шокировать индустрию. 27 февраля 2025 суперседан официально встал на конвейер — и реальная цена оказалась сильно ниже первоначально заявленной.
В течение 10 минут после старта продаж Xiaomi собрала 6,9 тысячи заказов на SU7 Ultra при цели на год — 10 тысяч автомобилей
Внешность
Внешне Xiaomi SU7 Ultra почти повторяет стандартную версию седана, но со «спортивными» особенностями: пластиковый обвес кузова, крупный карбоновый спойлер и активный задний диффузор. Развитое аэродинамическое оперение способно генерировать 285 кг прижимной силы. Но главная особенность SU7 Ultra — эмблема Xiaomi на капоте, выполненная из 24-каратного золота. Точные размеры версии Ultra составляют 5115×1970×1465 мм при колёсной базе 3000 мм. На суперседан штатно установлены 21-дюймовые колёсные диски с разноширокими шинами Pirelli P Zero размерности 265/35 R 21 спереди и 305/30 R 21 сзади.
В стандартное оснащение вошли мощные карбон-керамические тормоза Akebono с самыми крупными в индустрии тормозными дисками. Диаметр передних и задних дисков составляет 430 и 410 мм, соответственно. Тормозной путь Xiaomi SU7 Ultra со скорости 100 км/ч — всего 30,8 метра. Кроме того, установлена многорежимная адаптивная пневмоподвеска. За доплату доступен трековый пакет с регулируемыми пружинными стойками Bilstein EVO T1 и полусликами Pirelli P Zero Trofeo RS, но его ещё нужно как следует настроить и обкатать на Нюрбургринге.
Салон и оснащение
Салон Xiaomi SU7 Ultra рассчитан на 5 мест. У интерьера есть три цветовые схемы на выбор. 5 м² салона укрыты качественной алькантарой — она на 50% легче традиционной кожи и эффективнее поглощает солнечные блики. Опционально можно установить 17 различных карбоновых элементов, которые в целом занимают 3,74 м² салона. Наконец, в отделке точечно используется настоящее 24-каратное золото.
Передние кресла оснащены встроенным массажем. Штатная аудиосистема насчитывает 28 динамиков. В стандартное оборудование включили две беспроводные зарядки для смартфона мощностью 50 Вт и двойные стёкла с 99%-ной защитой от ультрафиолетовых лучей. Имеется полный набор органов искусственного зрения, включая лидар над лобовым стеклом, обеспечивающий работу различных электронных ассистентов водителя, в теории возможна езда на полном автопилоте. Объём основного багажника версии Ultra составляет 454 литра, дополнительного переднего — 105 литров.
Силовая установка и динамика
Пиковая мощность трёхмоторной силовой установки Xiaomi SU7 Ultra (один мотор на передней оси, два на задней) составляет 1548 л. с., пиковый крутящий момент — 1770 Нм, но такая отдача доступна всего в течение двадцати секунд. За один быстрый круг по типичному формульному автодрому (но не по Нордшляйфе, а намного более короткому) силовая установка способна выдавать 1346 л. с., в течение десяти кругов — «всего» 816 л. с.
- 28 октября 2024, накануне премьеры, прототип Xiaomi SU7 Ultra прошёл Северную петлю Нюрбургринга с самым лучшим на сегодня результатом среди несерийных четырёхдверок: 20,8 км за 6 минут 46,874 секунды. Победитель 2024 года среди серийных седанов, 1033-сильный электрический Porsche Taycan Turbo GT, преодолел петлю за 7 минут и 7,55 секунды
Электромобиль весом 2360 кг (в снаряжённом состоянии) до первой «сотни» согласно паспортным данным разгоняется за 1,98 секунды, развивая максимально 350 км/ч. Ёмкость 897-вольтовой батареи составляет 93,7 кВт/ч, запас хода на одной зарядке — 630 км по циклу CLTC. Максимальная мощность зарядки — 480 кВт, пополнить заряд с 10% до 80% можно всего за 11 минут.
