שיאומי SU7 Ultra עם 1548 כוחות סוס יצאה לשוק: המחיר נמוך בהרבה מההבטחות
בסוף פברואר שיאומי השיקה את גרסת ה־SU7 Ultra עם 1548 כוחות סוס. המכונית הספורטיבית מאיצה ל־100 קמ"ש תוך 1.98 שניות בלבד. סמל החברה שעל מכסה המנוע עשוי מזהב 24 קראט. הביצועים של שיאומי SU7 Ultra והאפשרויות הפרימיום מרשימים, אך מה שמדהים אפילו יותר הוא המחיר — נמוך בצורה חסרת בושה בהשוואה למתחרים.
ההזמנות המוקדמות התקבלו במחיר של 814,900 יואן. אולם המחיר הקמעונאי המינימלי בפועל של Xiaomi SU7 Ultra עמד על 529,900 יואן (כ־262 אלף ש"ח!), וב־814,900 יואן (מעל 402 אלף ש"ח) ניתן לרכוש את גרסת Nürburgring Limited Edition היוקרתית ביותר עם תא נוסעים דו־מושבי.
נזכיר כי ענקית ה־IT הסינית נכנסה לשוק הרכבים החשמליים באביב 2024 עם סדאן חשמלי שפותח מאפס — Xiaomi SU7. בתוך שנה המכירות בסין חצו 135,000 יחידות. ההצלחה מוסברת לא רק בשם המותג המזוהה עם הסמארטפונים, אלא גם במחירים אטרקטיביים במיוחד — שיאומי מוכרת את הרכבים החשמליים בהפסד כדי "לתפוס" נתח שוק.
בסוף אוקטובר 2024 הוצגה הגרסה החזקה ביותר בסדרה — Xiaomi SU7 Ultra, אז גם החלו ההזמנות המוקדמות. מייסד שיאומי, לֵיי ג'וּן, הסביר כי בתחילה המחירים הוגדלו בכוונה כדי לבדוק את תגובת הציבור. לאחר משוב חיובי ומספר רב של הזמנות, החברה נערכה להפתיע את התעשייה. ב־27 בפברואר 2025 נכנסה המכונית לפס הייצור — והמחיר בפועל התברר כנמוך משמעותית מהציפיות הראשוניות.
בתוך 10 דקות בלבד מתחילת המכירות, שיאומי קיבלה 6.9 אלף הזמנות ל־SU7 Ultra, בעוד היעד השנתי עמד על 10,000 רכבים.
מראה חיצוני
מבחינה חיצונית, Xiaomi SU7 Ultra דומה מאוד לגרסה הסטנדרטית של הסדאן, אך עם נגיעות ספורטיביות: ערכת פלסטיק לגוף, ספוילר קרבון גדול ומפזר אוויר אחורי אקטיבי. מערך האווירודינמיקה מייצר כוח הצמדה של 285 ק"ג. עם זאת, גולת הכותרת היא סמל שיאומי מזהב 24 קראט.
מידות הרכב: 5115×1970×1465 מ"מ עם בסיס גלגלים של 3000 מ"מ. המכונית מצוידת כסטנדרט בחישוקי 21 אינץ' עם צמיגי פירלי P Zero במידות 265/35 R21 מלפנים ו־305/30 R21 מאחור.
בציוד הסטנדרטי נכללים בלמי קרבון־קרמיק של Akebono עם דיסקים הגדולים ביותר בתעשייה — בקוטר 430 מ"מ מלפנים ו־410 מ"מ מאחור. מרחק הבלימה מ־100 קמ"ש הוא 30.8 מטר בלבד. בנוסף קיימת מתלי אוויר אדפטיביים עם מספר מצבים. בתוספת תשלום מוצע חבילת מסלול עם קפיצי Bilstein EVO T1 וצמיגי חצי־סליק Pirelli P Zero Trofeo RS, שעדיין דורשת כוונון וניסוי במסלול נורבורגרינג.
תא נוסעים וציוד
תא הנוסעים של Xiaomi SU7 Ultra מיועד ל־5 נוסעים. מוצעות שלוש סכמות צבע לבחירה. שטח של 5 מ"ר מרופד באלקנטרה איכותית — קלה ב־50% מעור רגיל ומפחיתה בוהק שמש ביעילות. כאופציה ניתן לשלב 17 פריטי קרבון (3.74 מ"ר בסך הכול). בחלק מהעיצוב שובץ זהב 24 קראט אמיתי.
המושבים הקדמיים כוללים עיסוי מובנה. מערכת הסאונד כוללת 28 רמקולים. ברשימת הסטנדרט — שתי טעינות אלחוטיות של 50 וואט כל אחת וחלונות כפולים עם הגנה של 99% מקרני UV. הרכב מצויד במערך מלא של חיישנים כולל לידאר מעל השמשה הקדמית, שמאפשר תאורטית נהיגה אוטונומית מלאה. נפח תא המטען האחורי: 454 ליטר, ותא קדמי נוסף: 105 ליטר.
מערכת הנעה וביצועים
מערכת ההנעה המשולשת של Xiaomi SU7 Ultra (מנוע אחד קדמי ושניים אחוריים) מספקת הספק שיא של 1548 כ"ס ומומנט של 1770 ניוטון־מטר — אך לעשרים שניות בלבד. להקפה מהירה במסלול פורמולה טיפוסי (אך לא נורדשלייפה) ההספק עומד על 1346 כ"ס, ולעשר הקפות — "רק" 816 כ"ס.
- ב־28 באוקטובר 2024, יום לפני החשיפה, אב־טיפוס של SU7 Ultra השלים הקפה בצפון נורבורגרינג בזמן של 6:46.874 דקות — השיא למכונית ארבע־דלתית לא סדרתית. לשם השוואה, אלוף 2024, פורשה טייקן טורבו GT עם 1033 כ"ס, השלים את ההקפה ב־7:07.55 דקות.
משקל הרכב: 2360 ק"ג (מצב מוכן לנסיעה). הסוללה במתח 897 וולט ובקיבולת של 93.7 קוט"ש מספקת טווח של 630 ק"מ במחזור CLTC. טעינה מהירה בהספק 480 קילוואט מאפשרת להטעין מ־10% ל־80% תוך 11 דקות בלבד.
