لكزس GX - برادو الفاخرة
لكزس GX - هي سيارة جبلية متوسطة الحجم من الفئة الفاخرة من ماركة Lexus اليابانية، تنتج منذ عام 2002. سمت Lexus السيارة الجبلية بـGX - تفسر هذه الأحرف كـGrand Crossover. هذه ثالث SUV في سلسلة موديلات الماركة وهي عبارة عن الإصدار الفاخر من Toyota Land Cruiser Prado. في إسرائيل لا تباع لكزس GX، في الأسواق الأخرى معروضة بجيلها الثاني بعد تحديث عام 2019. لكن في سوقنا المحلية هناك تويوتا لاند كروزر (في الحقيقة برادو). لنحاول أن نفهم ما هو الرابط بينهما.
من كان أولاً
لنتذكر التاريخ: تويوتا لاند كروزر ولدت عام 1951، على مدى تاريخها الممتد لـ70 عاماً تحولت لظاهرة ثقافية، اقتصادية وفنية. يحصل هذا حين تكون السيارة عظيمة لدرجة، أنها تصبح أيقونية نظراً لمزاياها الكثيرة. أصبح بإمكان المنتج الاسترخاء وحصاد الثمار وإنتاج شيء يحمل هذا الاسم الأسطوري ولا يشبه نهائياً السيارة الأصل. لطالما كانت الشركات تفعل هذا وستستمر بفعل هذا، إذ هدفهم الرئيسي هو ليس إرضاء طلباتنا الخيالية وليس التوافق مع مزاجنا الروحي، بل استخراج أرباحهم من محافظنا بالعزف على أوتار تلك الروح المرتبطة بهذا الاسم الأسطوري، والروح هي أمر حساس. لكن هناك أمثلة ليست بالقليلة كيف يتم التوقف ببساطة عن إنتاج موديل معين، ولا يتم تحويل الكلب القتالي لكلب صغير للزينة (ميتسوبيشي باجيرو مثلاً). قد يبدو، ما علاقة لكزس GX الذي سنتحدث عنها لاحقاً بكل هذا. لكن دون معرفة ما هي لاندر كروزر لن تفهم ما هي برادو ودون هذا لا فائدة من الحديث عن لكزس.
بعد الحرب العالمية الثانية كانت اليابان تلعب دور قاعدة توريد للولايات المتحدة. أمريكا كانت تحارب كوريا (1950-1953)، وأثر هذا على صناعة بلد الشمس المشرقة. "ما لا يقتلنا يجعلنا أقوى"، - هذه العبارة التي قالها نيتشه ويمكن ربطها بحالة وطن Toyota في سنوات الجوع تلك. في أصعب الأوقات ولدت السيارة الجبلية المتينة والاعتمادية باسم Land Cruiser: "سفينة البر". ولدت وبقيت على قيد الحياة - يتطلب هذا متانة عالية وبنية رائعة. هذه الصفات دائماً كانت تنطبق على لاند كروزر على مدى أول 50 عاماً من إنتاجها.
لكزس GX هي عبارة عن الإصدار الفاخر من Toyota Land Cruiser Prado.
مرت السنوات وتغير العالم، لم تحصل الحرب العالمية الثالثة وأصبحت الحياة أكثر راحة. لاند كروزر الأبدية ابتداءً من سلسلة الـ200 كانت تحاول إيصال رسالة للعالم: "أنا فاخرة، أنا مليئة بالإلكترونيات التي تخشى الغبار والمياه"، يكفي نظرة واحدة للهيكل "المترهل" والأضواء الضخمة وكأنها بعد عملية تجميل للوجه: هكذا "حيوان ضخم" لن يتمكن من العبور في الغابة على الطرق الضيقة، لذلك الجمهور المستهدف الرئيسي الذين هم الصيادين وصيادي الأسماك ومحبي البرية لم يعودوا ينظروا صوب هذه السيارة. انتقلت لاند كروزر لقطاع مختلف كلياً: غالية جداً لخوض البر دون الخوف عليها، معقدة تقنياً زيادة حتى يتم إصلاحها في قرية نائية. هي أشبه برياضي متقاعد الذي قرر خوض عالم الأعمال: غني، مترهل ولو يمكن رؤية في ملامحه المترهلة آثار أيام العز والقوة: تم الحفاظ على القاعدة الحاملة والجسر الخلفي.
بالتوازي مع لاند كروزر أطلقت تويوتا عام 1989 برادو - لاند كروزر "خفيفة" مخصصة للاستخدام في الظروف العادية، لكن مع هذا لها إمكانية خوض البرية الحقيقية. هذه السيارة تحديداً تباع في إسرائيل باسم لاند كروزر. على أساسها تحديداً صنعت لكزس GX، والتي وصلنا لاستعراضها من خلال هذه المقدمة الطويلة. وسننطلق في هذا الطريق ليس بلاند كروزر التي ترهلت من الرخاء، بل في برادو الأكثر خفة ورشاقة بإصدارها الأكثر فخامة من لكزس.
الجيل الأول
أنتج بين عامي 2002 و2009. أساس أول لكزس GX - الجذابة ولا تخلو من الرشاقة لاند كروزر برادو من الجيل الثالث، التي انطلق عام 1997. لذلك أول لكزس GX هي سيارة بملامح يابانية تقليدية: مظهر مستطيل موروث عن آباءها مع بعض أمواج "البايو ديزاين" الذي كان على الموضة في الـ1990نات. بالمحصلة السيارة تبدو لطيفة، كملاكم في طقم أنيق الذي جاء لجلسة تصوير مع أخاه الأكبر LX470 والأصغر RX350.
بطلنا هنا فعلاً فيه بعض القوة: زود بمحرك V8 بمحرك 4.7 ليتر (بسيط نسبياً 2UZ-FE). استطاعة المحرك بلغت 235 حصان، العزم 434 نيوتن متر. في عام 2005 حصل المحرك على نظام VVTi وزادت الاستطاعة لـ270 حصان. الناقل أوتوماتيكي بـ5 سرعات بمحول هيدروليكي تقليدي بتحكم إلكتروني. السيارة كانت تصنع بكل حب في مصنع تاهارا في اليابان من حيث كانت تصدر لسوق أمريكا الشمالية. في الصالون المنجد بكل فخامة كان يتسع حتى 8 ركاب، وهذه الجماعة كان بإمكانها الانطلاق ببساطة للجبال أو الغابات: السيارة كانت ليس فقط رباعية الدفع، بل وكان لها مفاضل مركزي قابل للقفل وصف مخفض من السرعات. أما للوصول بشكل طبيعي للجبال عن طريق المدينة، قام المهندسون بضبط الشاسيه بشكل مريح للتنقلات اليومية في المدينة.
سمت Lexus السيارة الجبلية GX - تفسر هذه الأحرف كـGrand Crossover.
ليس من السهل كما تعلم التوصل لحركة مريحة من سيارة على قاعدة حاملة بجسر خلفي قطعة واحدة. من أجل الراحة زودت لكزس GX بنظام تعليق مستقل بذراعين من الأمام. كما منحت نظام تعليق هوائي، ممتصات صدمات ذات صلابة متغيرة والنظام المتاح كميزة إضافية Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS) الذي يأقلم تلقائياً صلابة موازنات الثبات العرضي الأمامي والخلفي لأقلمة مجال حركة نظام التعليق لظروف الطريق سواء كان طريق معبد أو بري. وبما أنها Lexus فزودت بكل شيء ممكن: 8 وسائد أمان، أنظمة ثبات ومراقبة العزم، إضافة لنظام المساعدة في الانطلاق بمنحدر أو نزوله، مراقبة الضغط في الإطارات، كاميرا للرؤية الخلفية وغيرها من الميزات المفيدة. تتميز السيارة باعتمادية عالية.
الجيل الثاني
أنتج منذ عام 2009 إلى اليوم، خضع لعدة تحديثات. ثاني لكزس GX حافظت على شكلها الآسيوي وتشبه سلفها: المنتج الجيد ليس عليه أن يتأقلم مع المستهلك، بل يجب أن يغير أذواقه. الرقم الجديد GX 460 كان يعني أن للسيارة محرك بنزين V8 بحجم 4.6 ليتر. الموديل الجديد 1UR-FE زود بأنظمة Dual VVT-i (نظام مزدوج لتغيير مراحل توزيع الغازات)، ACIS (تغيير شكل مجمع الإدخال)، EGR (إعادة تشغيل الغازات العادمة) ويولد استطاعة حسب السوق من 296-301 حصان عند 5500 دورة/دقيقة وعزم 446 نيوتن متر عند 3500 دورة/دقيقة. مع المحرك كان يأتي ناقل أوتوماتيكي بـ6 سرعات بتحكم إلكتروني وله أيضاً بنية جديدة. لـ100 كم/سا تتسارع السيارة بوزن 2.4 طن خلال 8.2 ثانية.
في حال تواجد الصف الثالث من المقاعد كان بإمكان الجميلة GX460 إيساع ثماني ركاب. الصف الثاني من المقاعد أصبح متحركاً للامام والخلف، من السهل تغيير قياسات الصندوق، أما الصف الثالث كان يمكن طيه في الأرضية كهربائياً لتتشكل أرضية مستقيمة. من الأشياء المفيدة: يمكن فتح الزجاج الخلفي بشكل مستقل عن باب الصندوق. السيارة كانت مدروسة وفاخرة. مكيف ديجيتال حتى ثلاثة مناطق تبريد، الصف الأول والثاني من المقاعد بتدفئة (الأمامية مع تهوية)، من التجهيزات الأساسية كاميرا للرؤية الخلفية، نظام صوتي بـ9 مكبرات صوت وغيرها...
تحديث عام 2013
في عام 2013 تم تحديث السيارة. لفرحة أصحاب الإحساس المرهف تم تصحيح الشكل وتحسين قائمة التجهيزات. التطور لا يقف مكانه، لكزس أيضاً: ظهرت أضواء ليد جديدة للنور القريب، نظام ترفيهي جديد. أصبح متاحاً نظام التعليق الهوائي المتأقلم مع ميزة التعديل التلقائي لارتفاع الخلفية حسب الحمولة، مرايا جانبية ذات تعتيم ذاتي، تدفئة مقود والكثير من الأشياء الأخرى.
تحديث عام 2019
ثاني تحديث أيضاً كان ضرورياً. إذ برادو الأصلية إنتاجها مستمر في جيلها الرابع، ويجب أن تكون السيارة متوافقة مع توجهات العالم والماركة. تم تحديث الشكل الخارجي للكزس GX460 موديل 2019/2020: شبكة مبرد جديدة تبدو أكثر فخامة، الأضواء أصبحت ليد بالكامل من الفئة الابتدائية (النور العالي بقي هالوجين).
حصلت لكزس GX على مقود جديد، أما عدد مآخذ USB وصل عددها لـ4، ظهرت خيارات جديدة من تنجيد الصالون. حصلت GX460 بالطبع على الإصدار الحديث من منظومة الأمان الخاصة بالشركة Lexus Safety System+. تتضمن ميزة تفادي الاصطدام مع ميزة التعرف على المشاة، مراقبة خط السير، التحكم التلقائي بالنور العالي، مثبت سرعة متأقلم وغيرها. ما يخص كاميرات الرؤية الخلفية ففي الفئة الابتدائية هي واحدة، أما في الفئة العليا عددها 4 على محيط الهيكل، كما هناك نظام المساعدة في الحركة على الطرق الوعرة (Multi Terrain Monitor). أما المحركات لم ترى الشركة ضرورة في تطويرها.
