مرسيدس e سبرينتر.. فان كهربائية واعدة
مرسيدس e سبرينتر هي فان كهربائية خفيفة من Mercedes، تنتج بشكل تسلسلي منذ عام 2019 على قاعدة مرسيدس سبرينتر الشهيرة. في البداية صدر للسوق إصدارين على قاعدة قصيرة بسقف عال ودفع أمامي. تباع سبرينتر الكهربائية بنجاح في أوروبا وحتى تظهر منها إصدارات جديدة باستمرار: في ألمانيا مثلاً صنعت على قاعدتها سيارة إسعاف. سعر مرسيدس e سبرينتر في ألمانيا 51500 يورو وذلك لقاء فان معدنية بوزن قائم 3.5 طن وحجم مقصورة الشحن 11 متر مكعب. كما يمكن أن تكون شاحنة ذات قاعدة شحن مفتوحة، سيارة لنقل الركاب أو وسيلة نقل للمهام الخاصة.
على مجموعة Daimler زيادة حصة السيارات الكهربائية بين موديلاتها، إذ المعايير البيئية الأوروبية الجديدة تطالب بتخفيض الأثر الكربوني بشكل كبير وتهدد بغرامات مالية باهظة. ويعمل الألمان بجد. اليوم حصة السيارات الكهربائية التجارية من مرسيدس تشغل حصة أكثر من 30٪ في هذه الفئة من السيارات، أما بصدور e سبرينتر سيبدأ الألمان بالتوسع لأسواق الولايات المتحدة، الصين وكندا. E سبرينتر هي البداية فقط، من المخطط تطوير الموديل مستقبلاً.
مرسيدس سبرينتر هي عائلة كبيرة من سيارات الشحن الخفيفة من Mercedes-Benz.هناك أربعة خيارات من طول الهيكل، ثلاثة خيارات من قاعدة العجلات، ثلاثة خيارات من ارتفاع السقف، عجلات المحور الخلفي يمكن أن تكون مفردة أو مزدوجة. حمولة الشاسيه تصل لـ3350 كغ. هناك عدد كبير من الإصدارات: ميكرو باص لنقل الركاب، باص نقل داخلي (19+7) مقاعد، ميكروباص للسفر بين المدن (حتى 20 مقعد)، فان للشحن، شاحنة ذات قاعدة شحن مكشوفة، فان براد، سيارات للمهام الخاصة (سيارة إسعاف، مكتب متنقل، رافعة، إلخ...). كما هناك إصدارات بدفع رباعي وناقل أوتوماتيكي. كما يمكن شراء الشاسيه لوحده وصناعة كل ما تريد، مثلاً منزل على عجلات.
ممثلو قسم Mercedes-Benz Vans أعلنوا أن سبرينتر الكهربائية القادمة ستكون مصنوعة على القاعدة الجديدة كلياً Electric Versatility Platform والتي استثمر فيها 350 مليون يورو. تعد بأن تكون عملية للغاية للمشترين لتقدم مجموعة أوسع من الإصدارات، خيارات التخصيص ومصاريف إنتاج أقل.
هندسة الفان الكهربائية الجديدة سيتم تقسيمها لثلاثة وحدات. الوحدة الأمامية ستكون مسؤولة عن إلكترونيات الجهد العالي والأسلاك عالية التوتر ووحدة التحكم. الوحدة المتوسطة للبطاريات التي ستتموضع في الأرضية أما في الوحدة الخلفية سيكون المحرك الكهربائي. يعد الألمان أن يعطوا خيارين من قاعدة العجلات وثلاثة أنواع من بطاريات الشد، والتي تختلف عن بعضها البعض بالسعة، وهذا سيؤثر بشكل مباشر على الحمولة القصوى، التي تتراوح اليوم في e سبرينتر بين 891 و1045 كغ.
لتحديد إن كانت مواصفات الفان الكهربائية مناسبة لأعمالك، قام القسم التجاري من Mercedes-Benz بتطوير تطبيق خاص للجوال eVAN Ready. البرنامج يسجل كل الرحلات ويحللها ويطابقها مع مواصفات موديلات e فيتو أو e سبرينتر. بالمحصلة تعطي نصائح إن كان بالإمكان التوفير على حساب استخدام الفانات الصديقة للبيئة.
نقارن e فيتو بـe سبرينتر
لدى مرسيدس فان كهربائية مشابهة e-Vito، والآن أصبح لديها eSprinter. لنحاول أن نفهم الاختلافات.
- مرسيدس e سبرينتر الجديدة أكبر من e فيتو. سعة وقياسات e سبرينتر: حجم مقصورة الشحن 10.5 متر مكعب، الوزن القائم للفان 3500 كغ. الطول من الصدام الأمامي للخلفي 5932 مم، قاعدة العجلات 3924 مم.
- الحشوة التقنية لـe سبرينتر نفسها كما في الميني فان e فيتو: على المحور الأمامي محرك باستطاعة 114 حصان بعزم 295 نيوتن متر، تحت الأرضية بطارية شد بسعة 41 أو 55 كيلوواط/ساعي. السرعة القصوى 120 كم/سا.
- في الشركة يعتبرون أن الفانات الكهربائية الخفيفة يكفيها مسافة مقطوعة بالشحنة الواحدة 150 كم: لأنها مخصصة للتنقل في طرق المدينة، أما في المدينة لن تقطع أكثر من هذه المسافة. لهذه المسافة تقريباً مخصصة e فيتو ببطارية بسعة 41 كيلوواط/ساعي. أما بالبطارية الابتدائية بإمكان سبرينتر الكهربائية قطع مسافة 115 كم فقط، الحمولة تصل لـ1040 كغ. بالبطارية بسعة 55 كيلوواط ساعي تنخفض الحمولة المفيدة لـ900 كغ، لكن تزداد المسافة المقطوعة لـ168 كم.
- يمكن باستخدام الشاحن السريع شحن بطارية e سبرينتر من صفر لـ80٪ خلال 30-45 دقيقة فقط. أما من الشاحن المنزلي الذي يعمل بالتوتر المتناوب باستطاعة 7.2 كيلوواط، تشحن البطارية الأصغر خلال 6 ساعات، الأكبر خلال 8 ساعات. وحدات البطاريات نفسها (ثلاث أو أربع وحدات حسب السعة) من إنتاج الشركة الألمانية Accumotive، أما خلاياها بحسب أقوال مرسيدس مصنوعة في واحدة من الدول الآسيوية، لكن ليس في الصين (في الغالب مصنع Panasonic في كوريا الجنوبية).
- مرسيدس e سبرينتر الجديدة يمكن أن تزود بمحدد سرعة عند 80، 100 أو 120 كم/سا. لتوفير الشحن يمكن اختيار واحد من أوضاع إعادة توليد الطاقة بالفرملة أو تخفيض قوة نظام التكييف.
