Мерседес е-Спринтер. Перспективный электрофургон
Мерседес е-Спринтер — малотоннажный электрофургон Mercedes, серийно выпускающийся с 2019 года на базе обычного всем известного Спринтера. Сначала на рынок вышли две короткобазные версии с высокой крышей и передним приводом. Электрический Спринтер уже довольно успешно продаётся в Европе и даже потихоньку обрастает новыми версиями: в Германии, например, на его базе построили машину скорой помощи. Стоимость Мерседес е-Спринтер в Германии — 51 500 евро — за панельный вэн с полной массой 3,5 т и объёмом грузового отсека 11 м³. А ещё он может быть и бортовым грузовиком, и пассажирским автомобилем, и транспортом спецслужб.
Концерну Daimler необходимо повышать долю электрифицированных моделей в линейке, ведь новый европейский экологический регламент требует резко снизить средние выбросы двуокоси углерода и грозит многомиллионными штрафами. И немцы стараются. Уже сегодня электрический коммерческий транспорт Мерседеса занимает более 30% рынка подобных автомобилей. Ну, а с выходом е-Спринтера немцы начнут мощную экспансию на рынки США, Китая и Канады. Причём, новый е-Спринтер — это только первая ласточка, в будущем планируется развитие модели.
Мерседес Спринтер — большое семейство малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz. Существует четыре варианта длины кузова, три варианта колёсной базы, три варианта высоты крыши, двускатные или односкатные колёса задней оси. Грузоподъёмность шасси до 3350 кг. Доступно большое количество модификаций: пассажирский микроавтобус, маршрутное такси (19+7 мест), междугородний микроавтобус (до 20 мест), грузовой фургон, бортовой грузовик, авторефрижератор, специализированные автомобили (скорая помощь, передвижной штаб, манипулятор, кран) и др. Доступны варианты с полным приводом и АКПП. А можно отдельно купить шасси и сделать на его основе то, что нужно именно вам, например, дом на колёсах.
Представители отделения Mercedes-Benz Vans уже объявили, что следующий электрический Спринтер будет построен на абсолютно новой платформе Electric Versatility Platform, инвестиции в которую составят 350 млн евро. Она сулит большую практичность для покупателей, более широкую гамму версий и вариантов начинки, а также меньшие затраты в производстве.
Архитектуру нового электрофургона разобьют на три модуля. Передний отведут под силовую электронику, высоковольтные провода и блок управления, центральный — для батарей, уложенных под панелью пола, а задний — под электродвигатель. Немцы обещают предоставить покупателям на выбор два варианта колёсной базы и три вида тяговых аккумуляторов, отличающихся друг от друга ёмкостью. Последнее прямым образом будет влиять и на грузоподъёмность, которая сегодня у е-Спринтера варьируется от 891 до 1045 кг.
Чтобы определить, подходят ли характеристики электрического фургона для вашего бизнеса, коммерческое подразделение Mercedes-Benz разработало специальное бесплатное мобильное приложение eVAN Ready. Программа записывает все поездки, анализирует их и сопоставляет с параметрами моделей е-Вито и е-Спринтер. И в итоге даёт ответ, можно ли сэкономить за счёт покупки экологически чистых вэнов.
Сравниваем е-Вито и е-Спринтер
У Mercedes уже есть похожий электрофургон — eVito, а теперь будет и eSprinter. Разбираемся, в чем же их отличия.
- Новый е-Спринтер крупнее, чем е-Вито. Вместимость и габариты е-Спринтера: объём грузового отсека — 10,5 м³, полная масса фургона — 3500 кг, длина от бампера до бампера — 5932 мм, колёсная база — 3924 мм.
- Техническая начинка е-Спринтер такая же, как у минивэна е-Вито: на передней оси установлен 114-сильный электромотор с крутящим моментом 295 Нм, под полом разместился тяговый аккумулятор ёмкостью 41 или 55 кВт/ч. Максимальная скорость — 120 км/ч.
- В компании считают, что электрическим малотоннажникам достаточно запаса хода 150 км: потому что предназначены они для передвижения по городским улочкам, а в городе за день больше не наездишь. Примерно на такой пробег рассчитан е-Вито с батареей емкостью 41 кВт/ч. С базовой батареей запас хода электрического Спринтера — всего 115 км, грузоподъёмность достигает 1040 кг. С батареей на 55 кВт/ч масса предельно допустимой нагрузки падает до 900 кг, зато автономность возрастает до 168 км.
- С помощью быстрого зарядного устройства батарею е-Спринтера можно подзарядить с нуля до 80% всего за 30-45 минут. От настенного зарядника переменного тока мощностью 7,2 кВт младшая батарея наполнится за шесть часов, старшая — за восемь. Сами батарейные блоки (три или четыре, в зависимости от емкости) произведены немецкой фирмой Accumotive — а элементы для них, по словам мерседесовцев, изготовлены в одной из азиатских стран, но не в Китае (скорее всего, это корейский Panasonic).
- Новый Мерседес е-Спринтер можно оснастить ограничителем скорости на отметке 80, 100 или 120 км/ч. Для экономии заряда водитель может выбрать один из четырёх режимов рекуперативного торможения или уменьшить мощность климатической установки.
