بيجو e-2008.. اختلافات الإصدار الكهربائي
في عام 2019 عرض الفرنسيون الجيل الثاني من الإس يو في الصغيرة بيجو 2008. لكن الاهتمام الأكبر بين محبي السيارات حظي به الإصدار الكهربائي بيجو e-2008 الذي انطلق بالتوازي مع مع الإصدارات بمحركات الاحتراق الداخلي. E-2008 الكهربائية حصلت على اختلافات بسيطة في المظهر الخارجي والداخلي، كل الاختلافات الرئيسية تحت غطاء المحرك. نبحث عن اختلافات الإصدار الكهربائي والتي تعرض اليوم في السوق الإسرائيلية بسعر يبدأ من 165527 ₪ (شاملة رسوم التسجيل، بيانات عام 2022).
في إسرائيل عدا الإصدار الكهربائي يعرض إصدارين بمحرك 1.2 ليتر باستطاعة 130 حصان أو 155 حصان، إضافة لمحرك 1.5 ليتر ديزل باستطاعة 130 حصان. كل هذا يأتي مع ناقل أوتوماتيكي بـ8 سرعات ودفع أمامي.
المظهر الخارجي
تبدو بيجو e-2008 الجديدة رائعة. تختلف الإس يو في الكهربائية عن إصدارات البنزين والديزل برسمة مختلفة لشبكة المبرد والتي هي عبارة عن محاكاة لها وبعض إضافات الديكور. من الأمام غطاء المحرك ذو التضاريس والأضواء الأمامية "الشرسة" بثلاثة خطوط ليد والتي تحاكي مخالب الأسد، الصدام الأمامي المييز بفتحة تهوية كبيرة و"مخالب" أضواء النهار وأضواء صغيرة وأنيقة لأضواء كاسحة الضباب. أما من على الجانب تبدو ديناميكية ومقتضبة وحماية بلاستيكية لأسفل الهيكل، السقف المائل وخط النوافذ المندفع للاعلى. من الخلف باب الصندوق الكبير، أضواء أبعاد السيارة وأيضاً تحاكي مخالب النمر، الصدام الضخم وأضواء خلفية كاسحة للضباب مدمجة فيه. من الخارج قياسات بيجو e-2008 موديل 2019/2020: الطول 4300 مم، العرض 1770 مم، الارتفاع 1530 مم، قاعدة العجلات 2605 مم.
الصالون
صالون بيجو e-2008 لا يختلف بشيء من صالون الإصدار بمحرك الاحتراق الداخلي: جودة تجميع ممتازة ومواد تنجيد عالية الجودة، وصولية مدروسة ومعمولة حسب المبدأ التصميمي الجديد للشركة i-Cockpit بلوحة أجهزة عالية ما يؤمن قراءة أسهل للوحة الأجهزة. أمام السائق مقود جميل متعدد المهام و"مقصوص" من الأعلى والأسفل. في المركز شاشة كبيرة لمس بقطر 10 بوصة للنظام الترفيهي (في الإصدار الابتدائي بقطر 5.7 بوصة)، إضافة للوحة تحكم مريحة بنظام التكييف.
المقاعد الأمامية مريحة وعالية الجودة، بدعم جانبي وتحكم باتجاهات كثيرة وتدفئة. بين المقاعد اللوحة المركزية والتي عليها مسند لليدين، حمالتين للأكواب وزر فرامل اليد الكهربائي، قبضة نقل السرعات وبعض الأزرار الوظيفية الأخرى. الصف الخلفي للمقاعد قادر على إيساع ثلاث ركاب، لكن المكان ليس بالواسع. حجم الصندوق يساوي 430 ليتر وفي حال طي المقاعد الخلفية يصبح أكبر من مرتين. تحت أرضية الصندوق حجرة صغيرة حيث يتم تخزين العدة والعجلة الاحتياطية.
المحركات والشاسيه
تتحرك بيجو e-2008 موديل 2022 بفضل محرك كهربائي باستطاعة 100 كيلوواط (136 حصان)، والذي يتغذى ببطارية بتقنية إيونات الليثيوم بسعة 50 كيلوواط/ساعي. المسافة المقطوعة بالشحنة الواحدة تصل لـ310 كم (دورة WLTP). في الحياة العملية يمكن أن تعول على 200-230 كم. السرعة القصوى التي تتسارع إليها الإس يو في الكهربائية 150 كم/سا. البطارية مكفولة لمدة 8 سنوات أو 160000 كم. زمن شحن البطارية يتعلق بنوع الشاحن:
- ستحتاج لـ16 ساعة في حال استخدام المقبس الأساسي Legrand Green Up.
- من 5 ساعات و15 دقيقة حتى 8 ساعات - عند استخدام شاحن تري فاز أو فاز واحد WallBox باستطاعة من 11 أو 7.4 كيلوواط ساعي.
- 30 دقيقة للشحن حتى 80٪ عند استخدام الشاحن السريع باستطاعة 100 كيلوواط.
السيارة مصنوعة على القاعدة الخاصة بالشركة CMP، التي تستخدم في الهاتشباك بيجو е-208. نظام التعليق الأمامي المستقل من نوع ماكفيرسون، الخلفي نصف مرتبط بعضاضة ملتوية. الإس يو في يمكن أن تكون أمامية الدفع حصراً. عموماً حاول المنتج تعويض نقص الدفع الرباعي بنظام Grip Control والتي مهمتها تغيير لوغاريتم عمل نظام مانع الانزلاق وتحسين إمكانيات العبور. نظام التوجيه مدعم بمقوي كهربائي، أما الفرامل من الأمام ديسكات ومن الخلف من نوع الفرامل الطبلية. كميزة إضافية يمكن أن تكون الفرامل الخلفية ديسكات أيضاً.
