פורד פיאסטה דור 4 1995–1999 בישראל

פורד פיאסטה דור 4 יוצרה בשנים 1995–1999. בישראל הדור הזה מופיע במרכבי מיני 5 דלתות ומיני 3 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. לפי נתוני הדף, רוב הרכבים הם בגרסת 1.3 ליטר בנזין עם 50 כ"ס.

בדור זה של פורד פיאסטה (Ford Fiesta) מופיעים בישראל 4,172 רכבים. מתוכם 507 רכבים הם במרכב מיני 5 דלתות עם מנוע 1.2 ליטר, ו-3,533 רכבים הם במרכב מיני 3 דלתות עם מנוע 1.3 ליטר. קיימת גם גרסת דיזל 1.8 ליטר, אך היא מופיעה בכמות זעירה של 2 רכבים בלבד.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת 1.3 ליטר היא הדומיננטית בדור הזה בישראל. זהו מנוע בנזין בנפח 1,299 סמ"ק, ארבעה צילינדרים בטור, הזרקה מרכזית חד־נקודתית והספק מרבי של 50 כ"ס ב-5,000 סל"ד. המומנט המרבי עומד על 94 ניוטון מטר ב-2,500 סל"ד.

לצדה מופיעה גרסת 1.2 ליטר בנזין עם 75 כ"ס. נפח המנוע הוא 1,242 סמ"ק, עם ארבעה צילינדרים בטור, הזרקה רב־נקודתית וארבעה שסתומים לצילינדר. ההספק המרבי מתקבל ב-5,200 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 110 ניוטון מטר ב-4,000 סל"ד.

כל הגרסאות המופיעות בדף הן עם תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים והנעה קדמית. בגרסת 1.2 ליטר התאוצה ל-100 קמ"ש היא 12.2 שניות והמהירות המרבית 170 קמ"ש. בגרסת 1.3 ליטר התאוצה ל-100 קמ"ש היא 19.5 שניות והמהירות המרבית 143 קמ"ש.

מרכב ומידות

לדור הרביעי יש שני מרכבים בישראל: מיני 5 דלתות ומיני 3 דלתות. בשניהם האורך הוא 3,828 מ"מ, הרוחב 1,634 מ"מ והגובה 1,320 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,446 מ"מ, ומרווח הגחון הוא 140 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 250 ליטר, ויכול להגיע עד 930 ליטר בקיפול המושבים. מיכל הדלק בנפח 40 ליטר. במרכב 5 דלתות השימוש היומיומי נוח יותר לכניסה ויציאה מהמושב האחורי, בעוד שמרכב 3 דלתות שומר על מבנה פשוט יותר ופחות שימושי להסעת נוסעים מאחור.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי הוא מתלה תלוי עם קפיץ. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

בגרסת 1.3 ליטר מופיעה מידת צמיגים 155/70 R13, ובגרסת 1.2 ליטר מופיעה מידת 165/70 R13. בדור ותיק כזה, מצב הצמיגים, המתלים והבלמים חשוב יותר מההבדל הקטן בין המידות, במיוחד אם הרכב שימש שנים רבות לנסיעות עירוניות קצרות.

הדור הזה בישראל

מתוך 4,172 רכבים מדור 4 של פורד פיאסטה בישראל, רק 28 מופיעים במעמד נוסעים, 1,214 במעמד עומדים ו-2,930 במעמד מושבתים. הנתון הזה חשוב, משום שהוא משקף דור ותיק מאוד שבו מצב הרכב הספציפי משמעותי יותר מהנתון המקורי על הנייר.

הגרסה המרכזית היא 1.3 ליטר בנזין ידנית במרכב מיני 3 דלתות. גרסת 1.2 ליטר חזקה יותר ומופיעה גם במרכב 5 דלתות, אך בכמות קטנה בהרבה. גרסת הדיזל 1.8 ליטר קיימת בדף, אך בגלל הכמות הזעירה שלה אין טעם להתייחס אליה כאל גרסה מרכזית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין 1.2 ו-1.3 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור וסימני התחממות. ברכב ותיק, מצב מערכת הקירור חשוב במיוחד, בעיקר באקלים הישראלי.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים חריגים ופעולה תקינה של המצמד. נסיעה עירונית ממושכת לאורך שנים יכולה לגרום לבלאי מורגש במצמד ובמנגנון ההעברה.

במרכב כדאי לבדוק חלודה בתחתית, בספי הדלתות, בקשתות הגלגלים ובאזור תא המטען. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים להשפיע על חלקי מתכת חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופש במכלולים, בלימה ישרה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. בדור כזה כדאי לבדוק גם את מערכת החשמל הבסיסית: תאורה, טעינה, מתגים וחיווט.

מערכת מיזוג האוויר, אם קיימת ופועלת ברכב הספציפי, צריכה להיבדק בנפרד. ברכב ישן ובקיץ הישראלי, קירור חלש או מערכת לא תקינה יכולים להשפיע מאוד על השימוש היומיומי.