פורד פיאסטה דור 6 2008–2012 בישראל

פורד פיאסטה דור 6 יוצרה בשנים 2008–2012. בישראל הדור הזה מופיע במרכב מיני 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנועי בנזין 1.2 ו-1.4 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בדור זה של פורד פיאסטה (Ford Fiesta) מופיעים בישראל 4,651 רכבים. הגרסה הדומיננטית היא 1.4 AT ברמת גימור Trend, עם 4,031 רכבים. לצדה מופיעה גרסת 1.2 MT ברמת גימור Ambiente, עם 620 רכבים.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסת 1.4 ליטר היא המרכזית בדור הזה בישראל. זהו מנוע בנזין בהספק 96 כ"ס, המשודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית. מאחר שזו רוב מוחלט של הרכבים המופיעים בדף, היא הגרסה החשובה ביותר להתייחסות מעשית בדור הזה.

לצדה מופיעה גרסת 1.2 ליטר בנזין עם 82 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית עם 5 הילוכים והנעה קדמית. בגרסה זו התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 13.3 שניות, והמהירות המרבית היא 168 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 5.7 ליטר לכל 100 ק"מ, ומיכל הדלק בנפח 45 ליטר.

מרכב ומידות

המרכב המופיע בישראל הוא מיני 5 דלתות. אורך הדור השישי הוא 3,950 מ"מ, רוחבו 1,722 מ"מ וגובהו 1,433 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,489 מ"מ, ומרווח הגחון הוא 140 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 281 ליטר, ויכול להגיע עד 965 ליטר בקיפול המושבים. אלה נתונים שמתאימים למכונית קטנה לשימוש יומיומי: חמש דלתות לשימוש משפחתי בסיסי, מידות נוחות יחסית לחניה, ותא מטען סביר לרכב בגודל הזה.

מתלים ובלמים

בגרסת 1.2 ליטר המופיעה בדף, המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי הוא חצי־עצמאי עם קפיץ. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ובלמי תוף מאחור.

מידת הצמיגים בגרסת 1.2 ליטר היא 175/65 R14. בגרסאות אחרות של הדור מופיעות גם מידות גדולות יותר, אך לפי נתוני הדף הישראלי המרכזי, עיקר הדור בישראל מתרכז בגרסת 1.4 אוטומטית ובמרכב 5 דלתות.

הדור הזה בישראל

מתוך 4,651 רכבים מדור 6 של פורד פיאסטה בישראל, 2,900 מופיעים במעמד נוסעים, 332 במעמד עומדים ו-1,419 במעמד מושבתים. זהו דור שבו עדיין קיימת נוכחות משמעותית של רכבים פעילים, אך מצב הרכב הספציפי חשוב מאוד.

המאפיינים המרכזיים של הדור הזה בישראל הם מרכב 5 דלתות, מנועי בנזין קטנים, הנעה קדמית וריבוי ברור של גרסת 1.4 AT Trend. בהקשר ישראלי, אלה נתונים שמתאימים לשימוש עירוני ובין־עירוני קל, עם דגש על בדיקת מערכת הקירור, המיזוג ותיבת ההילוכים האוטומטית ברכבים ששימשו שנים רבות בנסיעות צפופות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הבנזין 1.2 ו-1.4 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור וסימני התחממות. מערכת הקירור חשובה במיוחד ברכב קטן שעבד שנים באקלים הישראלי.

בתיבת ההילוכים האוטומטית של גרסת 1.4 ליטר יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, תגובה ביציאה מהמקום והיעדר מכות או השהיות במהירות נמוכה. בגרסת 1.2 ליטר הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק ופעולה תקינה של המצמד.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב פגושים וסימני חלודה בתחתית, בספי הדלתות ובאזור תא המטען. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים להשפיע על חלקי מתכת חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופש במכלולים, בלימה ישרה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. מערכת מיזוג האוויר צריכה לקרר היטב ולעבוד ללא רעשים חריגים, משום שבשימוש ישראלי יומיומי היא חלק מרכזי מנוחות הנסיעה.