פורד פיאסטה דור 4, מתיחת פנים 1999–2002 בישראל

פורד פיאסטה דור 4 אחרי מתיחת הפנים יוצרה בשנים 1999–2002. בישראל הדור הזה מופיע במרכב מיני 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 1.3 ליטר, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית.

בדור זה של פורד פיאסטה (Ford Fiesta) מופיעה גרסת 1.3 MT אחת עיקרית, עם 60 כ"ס ורמת גימור CLX. לפי נתוני הדף, קיימים בישראל 3,780 רכבים מדור זה. כולם מוצגים במרכב 5 דלתות ובאותה גרסה טכנית.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע הוא מנוע בנזין בנפח 1,299 סמ"ק, ארבעה צילינדרים בטור, שני שסתומים לצילינדר והזרקה מרכזית חד־נקודתית. ההספק המרבי עומד על 60 כ"ס ב-5,000 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 103 ניוטון מטר ב-2,500 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא ידנית עם 5 הילוכים, וההנעה היא קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 15.5 שניות, והמהירות המרבית היא 155 קמ"ש. אלה נתונים של מכונית עירונית ותיקה ופשוטה, שבה הדגש הוא על מבנה קל לתחזוקה ולא על ביצועים.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיני 5 דלתות. אורכה של פיאסטה דור 4 אחרי מתיחת הפנים הוא 3,828 מ"מ, רוחבה 1,634 מ"מ וגובהה 1,320 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,446 מ"מ, ומרווח הגחון הוא 140 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 250 ליטר, ויכול להגיע עד 930 ליטר בקיפול המושבים. המשקל העצמי עומד על 930 ק"ג, והמשקל המרבי על 1,460 ק"ג. מיכל הדלק בנפח 42 ליטר, ומידת הצמיגים היא 155/70 R13.

מתלים, בלמים ואבזור

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי הוא מתלה תלוי עם קפיץ. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מלפנים ובלמי תוף מאחור.

ברמת הגימור CLX מופיעים בדף כרית אוויר לנהג, מערכת בלימה אנטי־נעילה, מזגן, מערכת שמע, חלונות חשמל וריפוד מושבים מבד. זהו אבזור בסיסי במונחים מודרניים, אך בדור ובשנות הייצור האלה הוא נותן תמונה ברורה של מכונית קטנה ופשוטה לשימוש יומיומי.

הדור הזה בישראל

מתוך 3,780 רכבים מדור 4 אחרי מתיחת הפנים של פורד פיאסטה בישראל, 82 מופיעים במעמד נוסעים, 761 במעמד עומדים ו-2,937 במעמד מושבתים. הנתון הזה חשוב במיוחד בדור ותיק: מצב הרכב הספציפי משמעותי יותר מהנתונים המקוריים של הדגם.

המאפיינים המרכזיים של הדור הזה הם מרכב קטן עם חמש דלתות, מנוע בנזין פשוט, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. בישראל, היתרון המעשי הוא מידות נוחות לחניה ולתמרון, אך ברכב בגיל כזה חשוב לבדוק היטב את מצב המנוע, הקירור, המתלים, הבלמים והמרכב.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.3 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה בסרק, נזילות שמן או נוזל קירור וסימני התחממות. מערכת הקירור חשובה במיוחד ברכב ותיק ובאקלים הישראלי.

בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק שילוב הילוכים חלק, רעשים חריגים ופעולה תקינה של המצמד. נסיעה עירונית ממושכת לאורך שנים יכולה לגרום לבלאי במצמד ובמנגנון ההעברה.

במרכב כדאי לבדוק חלודה בתחתית, בספי הדלתות, בקשתות הגלגלים ובאזור תא המטען. ברכבים מאזור החוף, לחות ומלח עלולים להשפיע על חלקי מתכת חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופש במכלולים, בלימה ישרה ושחיקה לא אחידה בצמיגים. כדאי לבדוק גם את מערכת החשמל הבסיסית: תאורה, טעינה, מתגים, חלונות חשמל וחיווט.

מערכת מיזוג האוויר צריכה להיבדק בנפרד. בדור כזה, מזגן שפועל חלש או מערכת לא תקינה יכולים להשפיע מאוד על השימוש היומיומי בישראל.