פורד פיאסטה בישראל

פורד פיאסטה דור 7 יוצרה בשנים 2017–2021. בישראל הדור הזה מופיע במרכב מיני 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה וגרסת מנוע אחת: בנזין 1.0 ליטר טורבו, 100 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בדור זה של פורד פיאסטה (Ford Fiesta) מופיעים בישראל 3 רכבים, כולם בגרסת 1.0 AT. המידות קומפקטיות יחסית: אורך 4,068 מ"מ, רוחב 1,756 מ"מ וגובה 1,498 מ"מ. נפח תא המטען עומד על 311 ליטר, ויכול לגדול עד 1,093 ליטר בקיפול המושבים.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע בדור זה הוא מנוע בנזין בנפח 998 סמ"ק, שלושה צילינדרים בטור, הזרקה ישירה ומגדש טורבו. ההספק המרבי עומד על 100 כ"ס בטווח 4,500–6,500 סל"ד, והמומנט המרבי הוא 170 ניוטון מטר בטווח 1,500–4,000 סל"ד.

תיבת ההילוכים היא אוטומטית עם 6 הילוכים, וההנעה היא קדמית. התאוצה ל-100 קמ"ש עומדת על 12.2 שניות, והמהירות המרבית היא 180 קמ"ש. אלה נתונים שמציבים את הדגם בעיקר כרכב עירוני ובין־עירוני קל, עם דגש על שימוש יומיומי ולא על ביצועים.

צריכת דלק ומידות

צריכת הדלק הממוצעת המופיעה בדף היא 5.2 ליטר לכל 100 ק"מ. בתוך העיר הנתון הוא 6.9 ליטר לכל 100 ק"מ, ובנסיעה בין־עירונית 4.2 ליטר לכל 100 ק"מ. מיכל הדלק בנפח 40 ליטר.

בסיס הגלגלים הוא 2,493 מ"מ, והמשקל העצמי עומד על 1,206 ק"ג. מרווח הגחון הוא 140 מ"מ. בישראל, שילוב של מרכב חמש דלתות, מידות לא גדולות ותיבת הילוכים אוטומטית מתאים במיוחד לשימוש יומיומי צפוף: חניה עירונית, נסיעות קצרות ויציאות לכבישים בין־עירוניים.

מתלים ובלמים

המתלה הקדמי הוא מתלה עצמאי עם קפיץ, והמתלה האחורי הוא חצי־עצמאי עם קפיץ. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מאווררים מלפנים ובלמי תוף מאחור.

בדור זה מופיעים כמה מידות צמיגים: 195/60 R15, ‏195/55 R16, ‏205/45 R17 ו-205/40 R18. שינוי במידת הצמיגים יכול להשפיע על נוחות הנסיעה ועל עלויות ההחלפה, ולכן זה פרט שכדאי לבדוק לפי הרכב הספציפי.

הדור הזה בישראל

פורד פיאסטה דור 7 מופיעה בישראל עם רמת אבזור אחת בדף הנתונים: מיני 5 דלתות, מנוע 1.0 ליטר טורבו, 100 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. כל שלושת הרכבים המופיעים בדף הם במעמד נוסעים.

הדור הזה מציג מתכון פשוט יחסית: מרכב קטן עם חמש דלתות, מנוע טורבו קטן ותיבה אוטומטית. בהקשר ישראלי, הפרטים החשובים הם צריכת דלק, מצב מערכת המיזוג, תקינות התיבה האוטומטית ומצב מערכת הקירור, במיוחד ברכב שעבר נסיעות עירוניות רבות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע 1.0 ליטר טורבו חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, עבודה יציבה בסרק והיעדר נזילות. כדאי לבדוק גם שמערכת הקירור פועלת היטב ושאין סימני התחממות.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, תגובה ביציאה מהמקום והיעדר רעידות או מכות בהאצה ובבלימה. נסיעה עירונית מרובה יכולה להבליט תקלות בתיבה, לכן חשוב לבדוק את הרכב גם במהירות נמוכה.

במרכב כדאי לבדוק פגיעות חניה, תיקוני צבע, מצב פגושים וסימני חלודה באזורים חשופים. ברכבים שנסעו או חנו סמוך לים, חשוב לבדוק גם את תחתית המרכב ומכלולים מתכתיים חשופים.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, שחיקה לא אחידה בצמיגים, חופש במתלים ובלימה יציבה. מערכת מיזוג האוויר צריכה לקרר במהירות ולעבוד ללא רעשים חריגים, במיוחד באקלים הישראלי.