הונדה CR-V דור 1 1995–1999 בישראל

הונדה CR-V דור ראשון יוצר בשנים 1995–1999. בישראל מופיע הדגם במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר ותיבה ידנית או אוטומטית.

הדגם בדור זה מגיע באורך 4,470 מ"מ, רוחב 1,750 מ"מ וגובה 1,675 מ"מ. המידות מצביעות על רכב פנאי קומפקטי יחסית במבנהו, עם מרכב גבוה ושימושי, המתאים גם לנסיעה עירונית וגם לנסיעות משפחתיות מחוץ לעיר.

מנוע ותיבת הילוכים

בישראל מופיעות לדור הראשון שתי גרסאות עיקריות. הגרסה הנפוצה יותר היא מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 147 כ"ס, יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. לפי הנתונים, זו הגרסה המרכזית של הונדה CR-V דור 1 בישראל.

לצידה קיימת גם גרסה נדירה יותר עם מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 128 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה. זוהי גרסה שמופיעה במספר קטן בהרבה, ולכן היא פחות מייצגת את עיקר הדור הזה בישראל.

מרכב ומידות

המרכב הוא רכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. המבנה גבוה יותר ממכונית נוסעים רגילה, אך עדיין אינו גדול במיוחד במונחים של רכבי פנאי מאוחרים יותר.

אורך של 4,470 מ"מ ורוחב של 1,750 מ"מ יוצרים רכב שקל יחסית להשתלב איתו בתנועה עירונית ובחניה צפופה. הגובה, 1,675 מ"מ, מוסיף תנוחת ישיבה גבוהה יותר ושימושיות טובה יותר בתא הנוסעים.

גרסאות בישראל

בדור הראשון של הונדה CR-V מופיעות בישראל 30 יחידות בסך הכול. מתוכן, 29 יחידות הן בגרסת 2.0 ליטר, 147 כ"ס, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. יחידה אחת מופיעה בגרסת 2.0 ליטר, 128 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה.

לכן, כאשר מתארים את הדור הראשון בישראל, הדגש צריך להיות על גרסת הבנזין האוטומטית עם ההנעה הקדמית. גרסת ההנעה הכפולה הידנית קיימת, אך היא נדירה מאוד ביחס למספר הרכבים המופיעים בדור הזה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: חשוב לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים והתחממות. ברכב משנות 1995–1999 מצב התחזוקה בפועל חשוב יותר מהנתון הטכני היבש.

תיבת הילוכים: בגרסה האוטומטית כדאי לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. בגרסה הידנית יש לבדוק את מצב המצמד ואת שילוב ההילוכים.

מרכב וקורוזיה: בדור כזה חשוב לבדוק היטב חלודה, במיוחד ברכבים שפעלו שנים באזורי חוף. יש לשים לב לספי דלתות, תחתית הרכב, בתי גלגלים וחיבורים סביב תא המטען.

מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב פנאי ותיק, מצב המתלים משפיע מאוד על נוחות הנסיעה ועל תחושת היציבות.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל מערכת המיזוג היא חלק מרכזי מהשימוש ברכב. כדאי לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המאווררים וללא רעשים חריגים מהמדחס.