הונדה CR-V דור 4 2011–2016 בישראל

הונדה CR-V דור רביעי יוצר בשנים 2011–2016. בישראל מופיע הדגם במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 2.0 או 2.4 ליטר, וגם גרסת דיזל 2.2 ליטר.

בדור זה מוצעות גרסאות עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, והנעה קדמית או כפולה. המבנה הכללי נשאר משפחתי ושימושי: מרכב גבוה, תא מטען גדול יחסית ותנוחת ישיבה גבוהה.

מנוע ותיבת הילוכים

גרסאות הבנזין כוללות מנוע 2.0 ליטר בהספק של 150 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית או עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. בנוסף מופיע מנוע בנזין 2.4 ליטר בהספק של 190 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה.

לצד גרסאות הבנזין קיימת גם גרסת דיזל 2.2 ליטר בהספק של 150 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה כפולה. זו גרסה פחות שגרתית ביחס לעיקר ההיצע המקומי, אך היא חלק ממגוון הגרסאות של הדור הרביעי בישראל.

מרכב ומידות

המרכב הוא רכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,571 מ"מ, הרוחב 1,820 מ"מ והגובה 1,685 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,620 מ"מ.

נפח תא המטען הוא 589 ליטר במצב רגיל ועד 1,669 ליטר בקיפול המושבים. מרווח הגחון עומד על 170 מ"מ. הנתונים האלה מדגישים את האופי השימושי של הדור הזה – רכב משפחתי גבוה, עם תא מטען נוח ומבנה שמתאים גם לשימוש יומיומי וגם לנסיעות ארוכות.

גרסאות בישראל

בדור הרביעי מופיעות בישראל כמה תצורות עיקריות: 2.0 ליטר בנזין עם תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית, 2.0 ליטר בנזין עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה, 2.4 ליטר בנזין עם תיבה אוטומטית והנעה קדמית או כפולה, ו-2.2 ליטר דיזל עם תיבה ידנית והנעה כפולה.

גרסת 2.4 ליטר מציעה את ההספק הגבוה ביותר בדור הזה, 190 כ"ס. גרסאות 2.0 ליטר פשוטות יותר מבחינת נפח והספק, וגרסת הדיזל מציעה שילוב שונה של מנוע, תיבה ידנית והנעה כפולה.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים ועבודה יציבה בסרק. בגרסאות הדיזל חשוב לבדוק גם את מצב מערכת הדלק ואת איכות התחזוקה לאורך השנים.

תיבת הילוכים: בגרסאות האוטומטיות כדאי לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות. בגרסאות הידניות יש לבדוק את מצב המצמד ואת שילוב ההילוכים.

הנעה כפולה: בגרסאות עם הנעה כפולה יש לבדוק רעידות בתאוצה, רעשים חריגים ממערכת ההנעה ותחזוקה תקינה של הרכיבים הרלוונטיים.

מרכב וקורוזיה: חשוב לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים ואזור תא המטען. ברכבים שפעלו שנים באזורי חוף, סימני חלודה דורשים תשומת לב מיוחדת.

מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמי הזעזועים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל כדאי לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שהמאווררים פועלים כראוי ושאין רעשים חריגים מהמדחס.