יונדאי i20 בישראל

יונדאי i20 (Hyundai i20) בדור השלישי לאחר מתיחת הפנים מוצגת בישראל מ־2023. הדגם מופיע במרכב האצ'בק 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנוע בנזין טורבו 1.0 ליטר, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית.

המידות בדור זה הן אורך 4,065 מ״מ, רוחב 1,775 מ״מ וגובה 1,450 מ״מ. אלו מידות של מכונית קטנה יחסית, אך רחבה ומבוססת יותר ממכוניות מיני, עם מבנה שמתאים לשימוש עירוני וגם לנסיעות יומיומיות מחוץ לעיר.

מנוע ותיבת הילוכים

בישראל מופיעה יונדאי i20 המחודשת עם מנוע בנזין טורבו בנפח 1.0 ליטר ובהספק 100 כ״ס. בכל הגרסאות משולבת תיבת הילוכים רובוטית, וההנעה קדמית.

היצע המנועים בדור זה פשוט מאוד: אין חלוקה בין כמה נפחים או תיבות הילוכים שונות. ההבדלים בין המכוניות נובעים בעיקר מרמת הגימור והאבזור.

גרסאות בישראל

בדור השלישי לאחר מתיחת הפנים מופיעות בישראל רמות הגימור Prime, Prestige, Prime Plus, Supreme ו־Supreme Plus. כולן מבוססות על אותו מנוע 1.0 ליטר טורבו, אותה תיבת הילוכים רובוטית ואותה הנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, Prime היא הגרסה הנפוצה ביותר בדור זה. אחריה מופיעות Supreme, Prime Plus, Prestige ו־Supreme Plus.

מידות ושימוש יומיומי

עם אורך של 4,065 מ״מ ורוחב של 1,775 מ״מ, i20 המחודשת שומרת על ממדים נוחים לתמרון ולחניה, אך מציעה מרכב שימושי יותר ממכונית מיני קטנה. מרכב 5 הדלתות מקל על כניסה למושבים האחוריים ועל שימוש משפחתי בסיסי.

גובה של 1,450 מ״מ יוצר פרופורציה נמוכה יחסית, ותא הנוסעים מיועד לחמישה נוסעים. בשימוש ישראלי רגיל, השילוב בין מנוע טורבו קטן, תיבה רובוטית ומידות קומפקטיות מתאים בעיקר לנסיעות יומיומיות, כבישים עירוניים ובין־עירוניים, וחניה באזורים צפופים.

מאפייני הדור המחודש

מתיחת הפנים של הדור השלישי לא משנה את המבנה המכני המרכזי של הדגם בישראל. i20 נשארת האצ'בק 5 דלתות עם מנוע 1.0 ליטר טורבו, 100 כ״ס, תיבה רובוטית והנעה קדמית.

המשמעות היא שהבחירה בין הגרסאות מתמקדת פחות במנוע או בתמסורת, ויותר ברמת האבזור הרצויה. מבחינת מפרט בסיסי, כל הגרסאות בדור המחודש חולקות את אותה יחידת הנעה ואותו מבנה כללי.