טויוטה היילקס דור 5 1988–1997 בישראל

טויוטה היילקס (Toyota Hilux) בדור החמישי יוצרה בשנים 1988–1997. בישראל הדור הזה מופיע כטנדר תא כפול, עם מנועי דיזל, תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. זהו טנדר עבודה ותיק, במבנה פשוט וברור: תא נוסעים כפול, ארגז מאחור ומכלולים מכניים בסיסיים יחסית.

לפי נתוני הדגם בישראל, קיימות שתי גרסאות: דיזל 2.4 ליטר בהספק 82 כ"ס ודיזל 2.5 ליטר בהספק 97 כ"ס. שתיהן מוצעות עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית, ללא גרסאות בנזין או הנעה כפולה בנתוני ישראל של הדור הזה.

מרכב ומידות

היילקס דור 5 מופיע בישראל במרכב טנדר תא כפול. זהו מרכב שימושי שמאפשר לשלב בין תא נוסעים עם כמה מקומות ישיבה לבין ארגז מטען פתוח מאחור. בדור הזה הדגש אינו על אבזור או נוחות של רכב פרטי, אלא על מבנה עבודה פשוט ועמיד.

העמוד מציג את הדור החמישי גם במרכבים נוספים עבור מדינות אחרות, אך בישראל הנתונים המופיעים הם של טנדר תא כפול בלבד. לכן אין סיבה לתאר כאן תא קצר או תא וחצי כחלק מההיצע הישראלי.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה הבסיסית היא מנוע דיזל 2.4 ליטר בהספק 82 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. זו הגרסה החלשה יותר בדף, אך גם היא שומרת על אותו מבנה מכני פשוט של הדור: דיזל, ידני והנעה אחורית.

הגרסה השנייה היא מנוע דיזל 2.5 ליטר בהספק 97 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים ידנית והנעה אחורית. ההבדל העיקרי בין שתי הגרסאות הוא נפח המנוע וההספק, ולא סוג המרכב, התיבה או ההנעה.

גרסאות בישראל

בדור החמישי בישראל אין פיזור רחב של תיבות הילוכים או סוגי הנעה. שתי הגרסאות המופיעות שומרות על אותו בסיס: טנדר תא כפול, דיזל, תיבה ידנית והנעה אחורית.

לכן נכון להציג את היילקס דור 5 בישראל קודם כול כטנדר דיזל ידני עם הנעה אחורית. גרסאות 4x4, תיבה אוטומטית, מנועי בנזין ומרכבי תא קצר או תא וחצי מופיעים רק בנתוני מדינות אחרות, ולא כחלק מנתוני ישראל בדף הזה.

שימוש בישראל

בישראל, טנדר מהדור הזה הוא בעיקר רכב עבודה ותיק. המבנה שלו מתאים לנשיאת ציוד, נסיעה יומיומית בתנאי עבודה ושימוש במקומות שבהם נדרש ארגז פתוח. מצד שני, מדובר ברכב מדור ישן, עם מנועים צנועים בהספקם וללא המערכות המקובלות ברכבים חדשים יותר.

הנעה אחורית בלבד פירושה שהדגם הישראלי המופיע בדף אינו מוצג כרכב שטח כפול הנעה. זה חשוב במיוחד למי שמחפש היילקס ישן לעבודה באזורים לא סלולים: לפי נתוני ישראל בדף זה, הגרסאות הן אחוריות ולא 4x4.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: בדיזל ותיק חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, עבודה יציבה בסרק והיסטוריית טיפולים. ברכב עבודה ישן, מצב התחזוקה בפועל חשוב יותר מהנתון היבש של נפח המנוע.

תיבת הילוכים: שתי הגרסאות ידניות, ולכן חשוב לבדוק שילוב הילוכים, רעשים, חופש בידית ומצב מצמד. יש לשים לב במיוחד להחלקת מצמד תחת עומס או קושי בשילוב הילוכים.

מרכב וקורוזיה: בטנדר ותיק יש לבדוק היטב את רצפת הארגז, ספי דלתות, תחתית המרכב ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו ליד הים, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב הפח והשלדה.

מערכת מתלים: רכב עבודה שסחב ציוד לאורך שנים עלול לסבול מבולמים עייפים, קפיצים שחוקים או שקיעה מאחור. כדאי לבדוק רעשים, חופש במתלים והתנהגות תחת עומס.

מערכת מיזוג אוויר: בדגם ישן בישראל חשוב לבדוק שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם לאחר נסיעה ממושכת. תיקון מערכת מיזוג ברכב ותיק יכול להיות משמעותי ביחס לערך הרכב.