טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 2 1996–1999 בישראל

טויוטה לנד קרוזר (Toyota Land Cruiser) בדור השני יוצר בשנים 1996–1999. בישראל הדור הזה מופיע כרכב שטח 3 דלתות או 5 דלתות, עם מנוע דיזל 3.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה 4x4.

לפי נתוני הדגם בישראל, ההיצע מצומצם וברור: בשני המרכבים מופיעה אותה יחידת הנעה בסיסית – דיזל 3.0 ליטר בהספק 125 כ"ס, אוטומטית ועם הנעה כפולה. לכן אין צורך לתאר כאן מנועי בנזין, תיבה ידנית או הספקים אחרים, שמופיעים רק בנתוני מדינות אחרות.

מרכב ומבנה

לנד קרוזר דור 2 מופיע בישראל בשני מרכבי שטח. גרסת 3 דלתות היא הגרסה הקצרה יותר, ומתאימה יותר למי שמחפש רכב קומפקטי יחסית במבנה שטח. גרסת 5 דלתות מציעה מבנה ארוך ושימושי יותר, עם גישה נוחה יותר לשורת המושבים האחורית.

בשני המקרים מדובר ברכב שטח אמיתי במבנהו, עם הנעה 4x4 ולא בקרוסאובר עירוני. בישראל זה חשוב במיוחד למי שמחפש רכב ותיק לשבילים, עבודה, טיולים או שימוש מחוץ לכביש, אבל גם מחייב לבדוק היטב את מצב השלדה, המרכב והמכלולים.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה הישראלית של הדור הזה מבוססת על מנוע דיזל 3.0 ליטר בהספק 125 כ"ס. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה.

זהו מפרט פשוט יחסית להצגה: אין בישראל, לפי הדף הזה, כמה מנועים או כמה תיבות הילוכים שצריך להפריד ביניהם. ההבדל העיקרי בין הגרסאות הוא המרכב – 3 דלתות או 5 דלתות – ולא יחידת ההנעה.

גרסאות בישראל

במרכב 3 דלתות מופיעה גרסת 3.0 AT עם שתי רמות גימור. במרכב 5 דלתות מופיעה גרסת 3.0 AT עם רמת גימור אחת. בשני המקרים מדובר באותה תצורה טכנית: דיזל, אוטומטית ו-4x4.

לכן נכון להציג את לנד קרוזר דור 2 בישראל כרכב שטח דיזל אוטומטי עם הנעה כפולה. גרסאות 2.7 בנזין, 3.4 בנזין וגרסאות דיזל ידניות או חזקות יותר אינן חלק מנתוני ישראל בדף הזה.

שימוש בישראל

לנד קרוזר דור 2 הוא רכב שטח ותיק, עם מבנה שמיועד לעמוד בשימוש קשוח יותר ממכונית נוסעים רגילה. גרסת 3 דלתות מעניקה מרכב קצר יותר, בעוד גרסת 5 דלתות שימושית יותר למשפחה, נוסעים וציוד.

בישראל, ברכב כזה חשוב במיוחד להפריד בין המפרט לבין מצב הרכב בפועל. הדור הזה כבר ותיק, ורבים מהרכבים עברו שימוש ממושך, נסיעות שטח, גרירה או עבודה. לכן בבדיקה לפני קנייה יש משמעות גדולה להיסטוריית תחזוקה, מצב שלדה, מערכת הנעה כפולה ומצב מערכת הקירור והמיזוג.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנוע דיזל 3.0 ליטר ותיק חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. ברכב שטח ישן, היסטוריית טיפולים מסודרת חשובה יותר מהנתון היבש של ההספק.

תיבת הילוכים: הגרסה הישראלית היא אוטומטית, ולכן כדאי לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה. חשוב לבדוק את התיבה גם לאחר נסיעה, כשהשמן והתיבה כבר חמים.

הנעה כפולה: יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, חופש במכלולים ונזילות. ברכב שטח ותיק, מערכת ההנעה היא נקודת בדיקה מרכזית, במיוחד אם הרכב שימש לטיולים או לעבודה.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח ותיק עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם לאחר נסיעה ממושכת. ברכב גדול וותיק, מערכת מיזוג חלשה מורגשת במיוחד בקיץ ובנסיעה איטית.