טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 4, מתיחת פנים 3 2020–2024 בישראל

טויוטה לנד קרוזר פראדו (Toyota Land Cruiser Prado) דור 4 לאחר מתיחת הפנים השלישית יוצר בשנים 2020–2024. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים: רכב שטח 3 דלתות ורכב פנאי 5 דלתות. בכל הגרסאות המרכזיות מופיעים תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, מרכז ההיצע הוא מנוע דיזל 2.8 ליטר. הוא מופיע בהספק של 204 כ"ס, ובחלק מהגרסאות גם בהספק של 177 כ"ס. לצד הדיזל קיימות גם גרסאות בנזין 2.7 ו-4.0 ליטר, אך הן אינן מרכז הכובד של הדור הזה בישראל.

מרכב ומידות

גרסת 3 הדלתות מופיעה כרכב שטח עם 5 מקומות ישיבה. היא קצרה יותר מגרסת 5 הדלתות, ולכן מתאימה יותר למי שמעדיף מרכב קומפקטי יחסית לרכב שטח גדול, בלי לוותר על הנעה כפולה ומבנה גבוה.

גרסת 5 הדלתות מופיעה כרכב פנאי עם 5–7 מקומות ישיבה. זו הגרסה השימושית יותר למשפחה, לנוסעים ולציוד, והיא גם מרכזת את רוב ההיצע בדור הזה. בשני המרכבים מדובר ברכב גבוה, רחב וכבד יחסית, ולא בקרוסאובר עירוני רגיל.

מנועים ותיבת הילוכים

הגרסה המרכזית היא מנוע דיזל 2.8 ליטר בהספק 204 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. בגרסת 3 הדלתות הוא מופיע עם 5 מקומות, ובגרסת 5 הדלתות הוא מופיע עם 5 או 7 מקומות, בהתאם לרמת הגימור.

בנוסף קיימת גרסת דיזל 2.8 ליטר בהספק 177 כ"ס, גם היא עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה. בדף מופיעות גם גרסאות בנזין: 2.7 ליטר בהספק 163 כ"ס ו-4.0 ליטר בהספק 249 כ"ס. שתיהן עם תיבה אוטומטית והנעה כפולה, אך נכון להזכיר אותן כגרסאות נוספות ולא כבסיס הדור בישראל.

גרסאות בישראל

במרכב 3 דלתות מופיעה גרסת 2.8 דיזל ברמת גימור Luxury SWB. זהו המרכב הקצר של הדור, עם מנוע הדיזל החזק יותר ותיבה אוטומטית.

במרכב 5 דלתות מופיעות רמות גימור כמו Select, Limited, Limited Sahara וגרסאות 5 או 7 מושבים. חלקן עם מנוע דיזל 204 כ"ס וחלקן עם מנוע דיזל 177 כ"ס. לכן חשוב להבחין בין מספר המקומות, רמת הגימור והספק המנוע, ולא לתאר את כל גרסאות הדור כאילו הן זהות.

שימוש בישראל

לנד קרוזר פראדו דור 4 מתיחת פנים 3 הוא רכב גדול עם הנעה כפולה, ולכן הוא מתאים לשימוש רחב יותר מרכב משפחתי רגיל: נסיעות ארוכות, שבילים, טיולים, נשיאת ציוד ושימוש עם כמה נוסעים. גרסת 5 הדלתות מתאימה יותר למשפחה, בעוד גרסת 3 הדלתות קצרה יותר ופחות נוחה לשימוש קבוע עם נוסעים מאחור.

בישראל חשוב להביא בחשבון את הגובה, הרוחב, צריכת הדלק ואופי השימוש הקודם. זהו רכב שיכול להתאים גם לכביש וגם לנסיעות מחוץ לכביש, אך בעיר צפופה הוא דורש יותר תשומת לב בחניה ובתמרון. מנוע הדיזל 2.8 ליטר הוא הנתון המרכזי של הדור הזה, ולכן תחזוקה מסודרת שלו חשובה במיוחד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנוע דיזל 2.8 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. בגרסאות הבנזין 2.7 ו-4.0 ליטר יש לבדוק פעולה חלקה, מערכת קירור, נזילות והיסטוריית טיפולים.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות המופיעות בדף הן עם תיבת הילוכים אוטומטית. יש לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה, גם בתחילת נסיעה וגם לאחר שהתיבה התחממה.

הנעה כפולה: יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, חופש במכלולים ונזילות. ברכב ששימש לטיולים, שבילים או גרירה, זו נקודת בדיקה חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים, דלת תא מטען ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח גדול וכבד עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בגלל תא נוסעים גדול, במיוחד בגרסת 5 הדלתות, מערכת המיזוג חשובה מאוד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר אחיד ופעולה תקינה לאחר נסיעה ממושכת.