טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 2, מתיחת פנים 1999–2002 בישראל

טויוטה לנד קרוזר (Toyota Land Cruiser) דור 2 לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 1999–2002. בישראל הדור הזה מופיע כרכב שטח 3 דלתות או 5 דלתות, עם מנועי דיזל ובנזין, תיבת הילוכים אוטומטית או ידנית, והנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, ההיצע רחב יותר מאשר לפני מתיחת הפנים. לצד מנוע הדיזל 3.0 ליטר מופיע גם מנוע בנזין 3.4 ליטר, ובחלק מהגרסאות קיימת גם תיבת הילוכים ידנית. לכן נכון להציג את הדור הזה כרכב שטח ותיק עם כמה תצורות, ולא כגרסת דיזל אוטומטית אחת בלבד.

מרכב ומידות

לנד קרוזר דור 2 מתיחת פנים מופיע בישראל בשני מרכבים: רכב שטח 3 דלתות ורכב שטח 5 דלתות. גרסת 3 הדלתות היא הקצרה יותר, עם 5 מקומות ישיבה ומידות של 4,330 מ"מ אורך, 1,820 מ"מ רוחב ו-1,870 מ"מ גובה.

גרסת 5 הדלתות שימושית יותר למשפחה, נוסעים וציוד, בזכות מרכב ארוך ונגישות טובה יותר לשורת המושבים האחורית. בשני המרכבים מדובר ברכב שטח עם הנעה כפולה, ולא בקרוסאובר עירוני.

מנועים ותיבות הילוכים

הגרסאות המרכזיות בישראל כוללות מנוע דיזל 3.0 ליטר. בדף מופיעות גרסאות דיזל בהספק 125 כ"ס וגם גרסאות דיזל חזקות יותר בהספק 163 כ"ס, בהתאם למרכב, לרמת הגימור ולתיבת ההילוכים.

לצד הדיזל מופיע מנוע בנזין 3.4 ליטר בהספק 178 או 185 כ"ס. גרסאות הבנזין משודכות לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה. בגרסאות הדיזל מופיעה בעיקר תיבת הילוכים אוטומטית, אך קיימת גם גרסת דיזל ידנית.

גרסאות בישראל

רמות הגימור המופיעות בדף כוללות Standart ו-Luxury. בגרסת 3 הדלתות מופיעות גרסאות דיזל 3.0 ליטר וגם גרסת בנזין 3.4 ליטר. בגרסת 5 הדלתות מופיעות גרסאות דיזל ובנזין, עם דגש על תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

ההבדלים בין הגרסאות נוגעים בעיקר למרכב, לסוג המנוע, להספק ולרמת הגימור. בכל הגרסאות המופיעות בישראל ההנעה היא כפולה, ולכן זהו אחד הנתונים המרכזיים של הדור הזה.

שימוש בישראל

לנד קרוזר דור 2 מתיחת פנים הוא רכב שטח ותיק עם מבנה גבוה, הנעה כפולה ומרכב קצר או ארוך. גרסת 3 הדלתות מעניקה ממדים קומפקטיים יותר ביחס לרכב שטח כזה, בעוד גרסת 5 הדלתות מתאימה יותר להסעת נוסעים ולשימוש משפחתי.

בישראל, ברכב כזה חשוב במיוחד לבדוק את אופי השימוש הקודם. חלק מהרכבים שימשו לטיולים, שבילים, גרירה או עבודה, ולכן מצב השלדה, מערכת ההנעה, המתלים ומערכת הקירור חשוב לא פחות מהמפרט הטכני.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנועי הדיזל 3.0 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. במנוע הבנזין 3.4 ליטר יש לבדוק עבודה חלקה, נזילות, מערכת קירור והיסטוריית טיפולים.

תיבת הילוכים: בגרסאות האוטומטיות כדאי לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה. בגרסה הידנית חשוב לבדוק שילוב הילוכים, מצב מצמד וחופש בידית.

הנעה כפולה: יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, חופש במכלולים ונזילות. ברכב שטח ותיק, מערכת ההנעה היא נקודת בדיקה מרכזית, במיוחד אם הרכב שימש לטיולים או לעבודה.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח ותיק עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל חשוב לוודא שהמיזוג מקרר היטב גם בעמידה וגם לאחר נסיעה ממושכת. ברכב גדול וותיק, מערכת מיזוג חלשה מורגשת במיוחד בקיץ ובנסיעה איטית.