טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 4, מתיחת פנים 2 2017–2020 בישראל

טויוטה לנד קרוזר פראדו (Toyota Land Cruiser Prado) דור 4 לאחר מתיחת הפנים השנייה יוצר בשנים 2017–2020. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים: רכב שטח 3 דלתות ורכב פנאי J150 עם 5 דלתות. בכל הגרסאות המרכזיות מופיע מנוע דיזל 2.8 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה.

לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר בדור עם 3,732 רכבים. מרכז הכובד ברור: מנוע דיזל 2.8 ליטר בהספק 177 כ"ס. גרסת בנזין 4.0 ליטר קיימת בנתונים, אך במספרים זניחים, ולכן אין להציג אותה כחלופה מרכזית לדיזל.

מרכב ומידות

גרסת 3 הדלתות מופיעה כרכב שטח עם 5 מקומות ישיבה. מידותיה הן 4,395 מ"מ אורך, 1,885 מ"מ רוחב ו-1,845 מ"מ גובה. זהו המרכב הקצר יותר של הדור, עם מבנה שמתאים יותר למי שמעדיף רכב שטח קומפקטי יחסית, אך עדיין גבוה ורחב.

גרסת 5 הדלתות מופיעה כרכב פנאי J150, עם 5–7 מקומות ישיבה. מידותיה הן 4,840 מ"מ אורך, 1,855 מ"מ רוחב ו-1,845 מ"מ גובה. זו הגרסה השימושית יותר למשפחה, להסעת נוסעים ולנשיאת ציוד, והיא גם מרכזת את רוב הגרסאות בדף.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המרכזית בישראל היא מנוע דיזל 2.8 ליטר בהספק 177 כ"ס. הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה, גם במרכב 3 דלתות וגם במרכב 5 דלתות.

בדף מופיעה גם גרסת בנזין 4.0 ליטר בהספק 282 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה כפולה. עם זאת, היא מופיעה במספרים קטנים מאוד, ולכן נכון להזכיר אותה כגרסה נדירה בלבד. בפועל, הדור הזה בישראל הוא בעיקר לנד קרוזר פראדו דיזל 2.8 אוטומטי עם 4x4.

גרסאות בישראל

במרכב 3 דלתות מופיעה גרסת 2.8 דיזל ברמת גימור Luxury 5. בגרסת 5 הדלתות מופיעות רמות גימור Limited Sahara, Limited, Select, TS ו-Luxury 5, כולן עם מנוע דיזל 2.8 ליטר, תיבה אוטומטית והנעה כפולה.

לצידן קיימות כמה יחידות בודדות של גרסת 4.0 בנזין. לכן בהצגת הדור הזה נכון לתת עדיפות ברורה לגרסאות הדיזל, ולא ליצור רושם של היצע מאוזן בין דיזל לבנזין.

שימוש בישראל

לנד קרוזר פראדו דור 4 מתיחת פנים 2 הוא רכב גבוה, רחב וכבד יחסית, עם הנעה כפולה ומבנה שמתאים לשימוש רחב יותר מרכב משפחתי רגיל. גרסת 5 הדלתות מתאימה יותר למשפחה, נוסעים וציוד, בעוד גרסת 3 הדלתות קצרה יותר ופחות נוחה לשימוש קבוע עם נוסעים מאחור.

בישראל חשוב להביא בחשבון את המידות ואת אופי השימוש הקודם. זהו רכב שמתאים לנסיעות ארוכות, שבילים, טיולים ונשיאת ציוד, אך בעיר צפופה הוא דורש יותר תשומת לב בחניה ובתמרון. מנוע הדיזל 2.8 ליטר הוא הנתון המרכזי של הדור הזה, ולכן תחזוקה מסודרת שלו חשובה במיוחד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנוע דיזל 2.8 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. ברכב שטח כבד, היסטוריית טיפולים מסודרת חשובה במיוחד.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות המרכזיות מופיעות עם תיבת הילוכים אוטומטית. יש לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה, גם בתחילת נסיעה וגם לאחר שהתיבה התחממה.

הנעה כפולה: יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, חופש במכלולים ונזילות. ברכב ששימש לטיולים, שבילים או גרירה, זו נקודת בדיקה חשובה במיוחד.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים, דלת תא מטען ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח גדול וכבד עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בגלל תא נוסעים גדול, במיוחד בגרסת 5 הדלתות, מערכת המיזוג חשובה מאוד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר אחיד ופעולה תקינה לאחר נסיעה ממושכת.