טויוטה לנד קרוזר פראדו דור 4, מתיחת פנים 2013–2018 בישראל

טויוטה לנד קרוזר פראדו (Toyota Land Cruiser Prado) דור 4 לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2013–2018. בישראל הדור הזה מופיע בשני מרכבים: רכב שטח 3 דלתות ורכב פנאי 5 דלתות. בכל הגרסאות המופיעות בדף יש הנעה כפולה, עם מנועי בנזין או דיזל ותיבת הילוכים ידנית או אוטומטית.

לפי נתוני הדגם בישראל, ההיצע כולל מנוע בנזין 2.7 ליטר, מנועי דיזל 3.0 ו-2.8 ליטר, ומנוע בנזין 4.0 ליטר. ההספקים נעים בין 163 ל-282 כ"ס, ולכן חשוב להציג את הדור הזה לפי המרכב והמנוע, ולא כגרסה אחת אחידה.

מרכב ומידות

גרסת 3 הדלתות מופיעה כרכב שטח עם 5 מקומות ישיבה. זהו המרכב הקצר יותר של הדור, ולכן הוא מתאים יותר למי שמעדיף מבנה קומפקטי יחסית לרכב שטח גדול. לפי הדף, בגרסה זו מופיעות בעיקר גרסאות דיזל 3.0 ליטר, ובהמשך גם 2.8 ליטר.

גרסת 5 הדלתות מופיעה כרכב פנאי עם 5–7 מקומות ישיבה. זהו המרכב השימושי יותר למשפחה, לנוסעים ולציוד, והוא גם מרכז את עיקר ההיצע בדור הזה. בשני המרכבים מדובר ברכב גדול, גבוה וכבד יחסית, עם הנעה כפולה ולא בקרוסאובר עירוני רגיל.

מנועים ותיבות הילוכים

בצד הבנזין מופיע מנוע 2.7 ליטר בהספק 163 כ"ס, וכן מנוע 4.0 ליטר בהספק 282 כ"ס. מנוע ה-2.7 ליטר הוא האפשרות הצנועה יותר, בעוד מנוע ה-4.0 ליטר הוא הגרסה החזקה ביותר בדף.

בצד הדיזל מופיע מנוע 3.0 ליטר בהספק 190 כ"ס, עם תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית. בנוסף מופיע מנוע דיזל 2.8 ליטר בהספק 177 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית. בכל המקרים ההנעה היא כפולה.

גרסאות בישראל

במרכב 3 דלתות מופיעות גרסאות דיזל עם מנוע 3.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או אוטומטית, ובהמשך גם גרסת 2.8 ליטר אוטומטית. זהו מרכב קצר יותר, עם 5 מקומות, שמתאים למי שמעדיף רכב שטח קומפקטי יחסית.

במרכב 5 דלתות מופיע היצע רחב יותר: בנזין 2.7 ליטר, דיזל 3.0 ליטר, דיזל 2.8 ליטר ובנזין 4.0 ליטר. רמות הגימור משתנות בין הגרסאות, אך ההבדלים החשובים ביותר הם סוג המנוע, מספר המקומות והמרכב.

שימוש בישראל

לנד קרוזר פראדו דור 4 מתיחת פנים הוא רכב גבוה ורחב עם הנעה כפולה, ולכן הוא מתאים לשימוש רחב יותר מרכב משפחתי רגיל: נסיעות ארוכות, שבילים, טיולים, נשיאת ציוד ושימוש עם כמה נוסעים. גרסת 5 הדלתות שימושית יותר למשפחה, בעוד גרסת 3 הדלתות קצרה יותר ופחות נוחה לשימוש קבוע עם נוסעים מאחור.

בישראל חשוב להביא בחשבון את המידות, צריכת הדלק ומצב הרכב בפועל. מנועי הבנזין, במיוחד 4.0 ליטר, חזקים יותר אך צפויים להיות משמעותיים יותר בהוצאות הדלק. גרסאות הדיזל מתאימות יותר לאופי שימוש ארוך־טווח, אך גם בהן תחזוקה מסודרת היא נקודת בדיקה מרכזית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: במנועי הדיזל 3.0 ו-2.8 ליטר חשוב לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן או סולר, התחממות ועבודה יציבה בסרק. במנועי הבנזין 2.7 ו-4.0 ליטר יש לבדוק פעולה חלקה, מערכת קירור, נזילות והיסטוריית טיפולים.

תיבת הילוכים: בגרסאות האוטומטיות כדאי לבדוק העברות חלקות, ללא מכות, החלקה או השהיה חריגה, גם בתחילת נסיעה וגם לאחר שהתיבה התחממה. בגרסאות הידניות חשוב לבדוק מצב מצמד, שילוב הילוכים וחופש בידית.

הנעה כפולה: כל הגרסאות המופיעות בדף הן עם הנעה כפולה. יש לבדוק שילוב תקין של מערכת 4x4, רעשים, רעידות, חופש במכלולים ונזילות. ברכב שטח, זו נקודת בדיקה חשובה במיוחד אם הרכב שימש לטיולים, שבילים או גרירה.

מרכב וקורוזיה: כדאי לבדוק שלדה, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים, דלת תא מטען ונקודות חיבור. ברכבים שפעלו באזורי חוף, לחות ומלח יכולים להשפיע על מצב המרכב והשלדה.

מערכת מתלים: רכב שטח גדול וכבד עלול לסבול מבולמים עייפים, חופשים, רעשים ושחיקה במכלולים. יש לבדוק את ההתנהגות בכביש, רעשים במעבר על שיבושים ומצב כללי של המתלים.

מערכת מיזוג אוויר: בגלל תא נוסעים גדול, במיוחד בגרסת 5 הדלתות, מערכת המיזוג חשובה מאוד בישראל. יש לבדוק קירור בעמידה, פיזור אוויר אחיד ופעולה תקינה לאחר נסיעה ממושכת.