Audi A8 contre Mercedes-Benz Classe S
Les deux voitures sont des leaders indéniables dans le segment des voitures de luxe. Les deux ont leurs fans et admirateurs. Toutes deux sont les fleurons de leurs marques. L'A8 et la Classe S sont des berlines magnifiques, élégantes et vraiment luxueuses, bien emballées et équipées des systèmes et outils les plus récents. Mais quiconque a déjà acheté une voiture de luxe sait parfaitement à quel point il est difficile de choisir une telle voiture. Quelle est la meilleure? Laquelle devriez-vous acheter? Lors du choix d'une voiture de luxe, ce n'est pas une question de prix ou du moins ce n'est pas le facteur principal. Nous avons décidé de comparer l'Audi A8 de 4e génération de l'année modèle 2017 (D5) et la Mercedes-Benz Classe S de 6e génération après le restylage en 2017 (numéro de carrosserie 222). Les deux voitures sont sorties en 2017 et toutes deux ont été livrées en Israël jusqu'en 2021. Cependant, en 2021, leurs versions mises à jour sont apparues. Nous allons comparer ces versions lorsque nous en saurons plus à leur sujet.
Style de conduite
Pour ceux qui préfèrent voyager sur la banquette arrière, on pourrait clairement recommander la Mercedes-Benz Classe S, surtout la version longue. Mais maintenant, il y a aussi l'Audi A8 de 4e génération, sortie en 2017. Elle a tout ce dont vous avez besoin et même un peu plus que tout, y compris le massage des pieds. Pour ceux qui voulaient conduire leur voiture personnellement, l'Audi A8 des générations précédentes n'était pas le meilleur choix dans le passé, car la personne au volant n'était pas perçue comme un propriétaire, mais comme un chauffeur personnel. Pourtant, avec l'arrivée de la nouvelle génération A8, notamment la version à empattement long, il ne fait guère de doute que le propriétaire de cette élégante voiture est au volant (uniquement si vous n'êtes pas en veste-cravate, bien sûr). Mais Mercedes, de son côté, a essayé de tout faire pour que le conducteur se sente le plus à l'aise possible, et pas seulement le passager arrière, comme c'était le cas auparavant.
L'Audi A8 de nouvelle génération est parfaite pour rouler sans chauffeur personnel. Vous avez juste besoin de profiter personnellement de sa belle esthétique, une excellente suspension pneumatique, qui est non seulement capable de surélever la carrosserie de 12 cm, mais fournit également une énorme berline (5 300 mm de long) avec les caractéristiques d'un coupé sport, et la transmission intégrale quattro classique, qui n'est pas seulement différente de tout autre système 4×4, mais est également l'atout reconnu et incomparable d'Audi. De plus, son moteur de 340 chevaux assure une accélération à 100 km/h en seulement 5,6 secondes pour une carrosserie conventionnelle et en 5,7 secondes pour une allongée. Et la sensation de cette accélération est mieux ressentie en conduisant personnellement.
Mais en même temps, même la Classe S "la plus faible" avec un moteur diesel de 249 ch accélère à 100 km/h en 5,8 secondes, alors qu'un moteur V8 turbocompressé de 4 litres, installé sur une version plus longue de la berline à traction intégrale, est capable d'accélérer la voiture en seulement 3,5 secondes. Mercedes-Benz propose également un système de traction intégrale. Tout comme l'A8, le modèle est doté d'une suspension pneumatique active, qui peut vous offrir des caractéristiques de conduite exceptionnelles et améliorer le confort. Soit dit en passant, en termes de confort : la suspension de la Classe S est un peu plus conviviale pour les passagers. La voiture roule plus doucement. La suspension active Magic Body Control est capable de soulever la carrosserie en une fraction de seconde devant les bosses de la route, de sorte que la douceur de la berline de luxe de Stuttgart est inaccessible pour les concurrents.
Le système de traction intégrale dynamique de l'Audi A8 ajoute de la stabilité à la berline à grande vitesse et simplifie les manœuvres à basse vitesse. Cela se produit, entre autres, en raison de la direction active des roues de l'essieu arrière. Mais, encore une fois, il est impossible de dire qu'à cause de cela, l'Audi A8 est à cent pieds au-dessus de la Classe S. De plus, ce système n'est pas disponible dans tous les niveaux de finition, mais est proposé en option et coûte cher.
Confort, intérieur et espace
La version restylée 2017 de la nouvelle Mercedes Classe S peut difficilement être qualifiée d'incarnation de la sportivité. Elle est définitivement élégante, dynamique et puissante, mais pas sportive à coup sûr. Dans le contexte de l'A8 aux lignes claires, la Mercedes a l'air très brutal. L'A8, au contraire, malgré ses dimensions, similaires aux dimensions de la Classe S, semble plus dynamique et plus près de la route (bien que la différence de hauteur ne soit que de 11 mm). Si nous comparons les modèles à empattement long, la Classe S perd face à l'A8 en termes de capacité intérieure et d'espace, ce qui est particulièrement frappant de l'arrière. Non, la Mercedes a beaucoup d'espace pour les jambes des passagers arrière, mais l'Audi est vraiment spacieuse.
Les deux voitures se distinguent par des lignes douces, des couleurs douces, un éclairage intérieur, des finitions haut de gamme et des sièges confortables. Avec un pack de divertissement pour les passagers arrière ou des sièges de massage, vous ne voulez plus du tout sortir de la voiture. Tout cela est fourni par la Mercedes-Benz Classe S, mais le même ensemble d'options peut également être trouvé dans l'Audi : des moniteurs arrière et une télécommande dans l'accoudoir des sièges arrière, à travers laquelle vous pouvez contrôler la plupart des systèmes de la voiture, du réglage du siège au multimédia. Pour la Mercedes, après que le ferme-porte appuie fermement sur la porte, vous pouvez regarder l'agitation du monde autour de vous comme de loin, car il est si calme et confortable à l'intérieur.
Quant à l'acoustique, l'Audi A8 dispose de 23 haut-parleurs, alors que la Mercedes Classe S en a 24. Les deux voitures offrent un son de très haute qualité, et le volume de ce son est disponible aussi bien pour les passagers arrière que pour le conducteur. Ceci est fourni par des haut-parleurs de plafond supplémentaires, dont deux dans l'A8 et trois dans la Classe S. L'Audi est équipée d'un système d'annulation active du bruit ANC : quatre microphones au plafond captent le bruit du moteur et déclenchent la compensation via le système de haut-parleurs. Pour la Mercedes, un tel système s'appelle VNC.
Il est particulièrement agréable de voir le système de relaxation Energizing Comfort Control dans la Mercedes-Benz Classe S. À l'aide de l'un des six programmes qui contrôlent la climatisation, l'éclairage intérieur, le massage des sièges, le système audio et l'aromatisation, vous pouvez instantanément vous tonifier ou, au contraire, vous détendre. L'essentiel est de garder le contrôle de la voiture. Cependant, même si vous avez perdu le contact avec la réalité, l'un des assistants électroniques viendra à la rescousse. En fait, c'est exactement pourquoi il y a tant de caméras et de radars à bord.
Options du conducteur
Le riche propriétaire d'une Audi A8 peut utiliser de nombreuses options de divertissement non évidentes situées à l'avant, par exemple un écran tactile intelligent. Tout comme un pavé tactile MacBook avancé, il prend en charge les interactions multi-touch. À propos, les déflecteurs à commande tactile ne sont qu'à l'avant. L'arrière est standard : spacieux, cher, riche, mais un peu ennuyeux. La Classe S dispose de systèmes de numérotation vocale et de reconnaissance vocale (l'A8 l'a également). Il y a beaucoup de commandes activées par la voix. Les systèmes sont même capables de lire un message entrant. Bien sûr, vous pouvez définir des commandes manuellement. Pour la Classe S, cela se fait via le contrôleur, pour l'A8 via les deux écrans centraux. De plus, celui du bas peut également reconnaître le texte manuscrit. Mais la Mercedes dispose toujours d'un système Splitview spécial, grâce auquel le conducteur et le passager avant peuvent voir deux images différentes sur le moniteur central.
La Mercedes-Benz Classe S est dotée d'une électronique ultramoderne et est dépourvue de beaucoup d'écrans tactiles, comme c'est le cas pour l'Audi. C'est une question de goût. Je connais personnellement un propriétaire de l'A8, qui, comme un enfant, se réjouit du look ultra-moderne de la face avant, mais en même temps, il a choisi la nouvelle Mercedes Classe S de 7e génération, sortie en 2021, comme sa prochaine voiture... C'est peut-être pour cette raison qu'il l'a choisie, car la nouvelle Classe S a reçu un écran tactile de 12,8 pouces au lieu de la console centrale standard. La musique, le microclimat et d'autres fonctions de la voiture sont désormais contrôlés via celle-ci. En conséquence, l'intérieur de la Classe S a perdu 27 boutons physiques.
Mais revenons à notre comparaison, car nous pouvons également rappeler le système de visibilité panoramique. Pour la Classe S, il est mis en œuvre selon le schéma habituel : vous pouvez voir ce qui entoure la voiture, vous pouvez interagir avec chacune des caméras, et vous pouvez voir la situation dans son ensemble ou à travers une vue de dessus. Pour l'A8, vous pouvez également regarder "de loin": un modèle tridimensionnel de la voiture s'affiche à l'écran et, en le faisant pivoter, vous pouvez voir l'image en 3D sous n'importe quel angle pratique.
Résumé
L'Audi A8 est non seulement très confortable, mais aussi une voiture très sophistiquée sur le plan technologique. La Mercedes Classe S est perçue comme une voiture plus décontractée, calme, mais en même temps confortable et technologiquement avancée avec d'excellentes caractéristiques de conduite. Nous avons dû vous décevoir. Puisque le choix n'est toujours pas évident. Choisissez donc "avec votre coeur", mais, comme vous le savez, à chacun son goût...
Mercedes Classe S
- Conduite : Elle invite à une conduite sereine, mais permet de profiter des "courses"
- Intérieur : Matériaux de haute qualité et coûteux, mais il pourrait y avoir plus d'espace à l'arrière
- Confort : Suspension pneumatique et excellente isolation phonique
- Sécurité : Une large gamme de systèmes de sécurité même dans la version d'entrée de gamme
- Prix : Le modèle d'entrée de gamme est légèrement plus cher
En Israël, la version à empattement long de la berline Mercedes Classe S, qui a été vendue de 2017 à 2020 dans la modification S 560e 367 Ultimate Essence AMG, a coûté 944 731 ou 904 631 shekels sans style AMG.
Audi A8
- Conduite : Excellente maniabilité et excellente dynamique même avec le moteur de base
- Intérieur : Spacieux, surtout dans la deuxième rangée, mais le style froid sobre n'est pas pour tout le monde
- Confort : Excellent grâce au grand nombre d'options
- Sécurité : Tous les systèmes de sécurité passifs et actifs possibles sont disponibles
- Prix : Le modèle d'entrée de gamme est légèrement moins cher
En Israël, la berline Audi A8 ordinaire dans la modification 55 TFSI quattro Tiptronic 340 4×4 Limited a coûté 840 219 shekels. Il pouvait être acheté jusqu'en novembre 2021, avant la sortie de la version restylée.
