- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En Ar
VUS Hyundai Kona. 1ère génération, restylage de 2020
Le Hyundai Kona est l’un des modèles Hyundai les plus populaires. Il s’agit d’un VUS compact à traction avant au design accrocheur, qui propose non seulement des versions essence et diesel, mais également des versions hybrides et électriques. Après le restylage, la modification sportive N Line est apparue. La première génération de Kona a fait ses débuts en juin 2017 et a été restylée en septembre 2020. Dans la gamme de modèles du constructeur, le Kona le plus à la mode et le plus avancé se situe au-dessus de la Creta, mais en dessous des Tucson et Santa Fe.
Extérieur
Le véhicule restylé, qui avait initialement un design avant audacieux et décalé, est devenu encore plus inhabituel. Le modèle 2020 dispose d’une calandre plus large et d’un éclairage plus compact, de nouveaux pare-chocs avec de gros éléments en plastique noir non peint. Cette protection contre les rayures a augmenté la longueur du véhicule de 40 mm, à 4 205 mm du nez à la queue. Une image plus « tout-terrain » est destinée à souligner la différence avec la version « sport » N Line, qui a un kit carrosserie complètement différent, peint dans la couleur de la carrosserie, des roues de 18 pouces avec des pneus à profil bas et d’autres petits choses (la version sportive n’est pas disponible en Israël en 2021).
Le Hyundai Kona 2020/2021 mesure 1 800 mm de large et 1 550 mm de haut, avec un empattement de 2 600 mm. Le volume du coffre est réduit et s’élève à 374 litres ou 1 156 litres avec les sièges rabattus.
Intérieur
Le VUS restylé n’a pas seulement été modifié à l’extérieur, mais aussi à l’intérieur. L’intérieur a l’air très strict, avec une nouvelle console centrale, de nouvelles bouches d’aération latérales et un éclairage élargi. Le levier de frein de stationnement a été remplacé par une version électrique. Il est possible de commander des options de garniture beige clair ou kaki, tandis que les passagers de la deuxième rangée ont maintenant des sièges chauffants et deux ports USB. La diagonale d’écran du système multimédia est passée de 7 à 8 pouces.
Groupes motopropulseurs
Le nouveau Hyundai Kona est équipé d’un moteur quatre cylindres à essence turbocompressé 1.6 T-GDI ou d’un moteur diesel 1.6. Le marché israélien ne propose que des versions essence, qui sont équipées d’une boîte DSG à 7 rapports. Les véhicules à traction avant ont une suspension arrière semi-indépendante et les versions à traction intégrale avec suspension arrière multibras ne sont pas disponibles. Après restylage, la puissance des moteurs à essence est passée de 177 à 198 ch, et les réglages du châssis assurent désormais un meilleur confort de roulage (autres ressorts, amortisseurs, stabilisateurs).
Les acheteurs israéliens ont la possibilité d’acquérir une version hybride du Hyundai Kona de 2021: un moteur essence 1,6 litre GDI à cycle Atkinson produit 106 ch et 147 Nm. Le moteur électrique synchrone est intégré à une transmission semi-automatique à double embrayage à 6 rapports, générant 44 ch et 170 Nm. Le Kona Hybrid ne dispose pas de connecteur de charge et d’un mode de conduite purement électrique. La puissance de pointe de l’unité est de 141 ch et 265 Nm, et la batterie de traction lithium-polymère a une capacité de seulement 1,56 kWh. Mais cette batterie permet d’économiser du carburant: la consommation annoncée est de 4,3 litres d’essence aux 100 km en cycle NEDC. L’accélération à 100 km/h se produit en 11,2 secondes.
Équipement
Après restylage, le nouveau Hyundai Kona a reçu une liste élargie d’options, y compris des instruments virtuels et un système de freinage automatique. L’équipement de tous les véhicules vendus en Israël est diversifié, et les versions supérieures disposent de systèmes de surveillance des angles morts, d’avertissement de sortie de voie et de systèmes de freinage automatique (avec reconnaissance des piétons), d’un système multimédia avec un écran de 8 pouces et des applications Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un projecteur de relevés d’instruments sur un écran séparé devant le pare-brise.
Le Hyundai Kona hybride 2021 (deux niveaux de finition sont vendus en Israël) a été le premier de la famille à acquérir le système multimédia le plus avancé avec un écran de 10,25 pouces (au lieu de 8 pouces), ainsi qu’une nouvelle collection de roues et une palette de couleurs de carrosserie. Après restylage, le régulateur de vitesse adaptatif « a appris » à reprendre le mouvement après un court arrêt. Il existe également un système de freinage automatique en marche arrière (et auparavant, vous ne pouviez recevoir qu’un avertissement de la présence d’un obstacle).
