Nouveau Range Rover Sport 2023 en Israël
En 2022, une nouvelle 3e génération de Range Rover Sport est sortie. La nouveauté se distingue principalement par la présence d’éléments high-tech. Le VUS haut de gamme de taille moyenne à traction intégrale du constructeur automobile britannique Land Rover est construit sur la nouvelle plate-forme MLA-Flex, spécialement conçue pour transporter efficacement une motorisation standard, hybride rechargeable ou électrique (à venir en 2024). Elle est fabriquée à partir d’alliages qui offrent plus de souplesse et de rigidité à la fois et est équipé d’une suspension multibras à l’arrière et d’une transmission intégrale avec embrayage sur l’essieu avant. Vous pouvez trouver plus de détails sur le nouveau Range Rover Sport 2023 ici.
Il a été annoncé que Mizrah, l’importateur de modèles Land Rover en Israël, lance la vente de la nouveauté. Le Range Rover Sport 2023 débutera à 758 100 shekels en Israël. Sur notre marché, le VUS sera proposé en deux versions diesel et deux versions hybrides rechargeables. À l’avenir, il sera possible de commander des modèles à essence.
On vous rappelle à quel point il est beau…
Son apparence est vraiment impressionnante. Ce luxueux véhicule au caractère sportif rivalisera facilement et naturellement avec les versions haut de gamme du Porsche Cayenne. Le nouveau Range Rover Sport a intégré tout le meilleur du Range Rover Velar à la mode et du Range Rover « senior ». Le résultat final est élégant et dynamique. Le VUS mesure 4946 mm de long, 2047 mm de large et 1820 mm de haut. L’empattement est de 2997 mm. En plus de la beauté visuelle, de nouvelles caractéristiques de conception contribuent à d’excellentes performances aérodynamiques, avec le coefficient de traînée de 0,29.
Que pouvez-vous trouver à l’intérieur?
- Des matériaux de rembourrage de haute qualité pour les sièges et l’intérieur, des différentes combinaisons de couleurs, un plafond en Alcantara, un volant au design sportif et un système d’éclairage principal numérique adaptatif;
- Une climatisation séparée à 2 ou 4 zones selon le niveau d’équipement, un chargeur sans fil 15 W, un système audio Meridian premium et un système de filtrage actif du bruit;
- Un écran TFT de 13,7 pouces devant le conducteur et un écran tactile à la place de la console centrale habituelle;
- Un système d’infodivertissement Pivi Pro avec un écran tactile incurvé haute définition flottant de 13,1 pouces qui contrôle tout, de la navigation aux médias, a un contrôle vocal (Amazon Alexa), des mises à jour OTA, l’extension Android Auto et Apple CarPlay;
- Des sièges avant avec 22 paramètres réglables, à commande électrique, chauffants et ventilés, avec des fonctions de mémoire et de massage et avec des appuie-tête ergonomiques;
- Des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) axés sur la sécurité: un système de freinage d’urgence même en marche arrière, une caméra 3D avant et arrière, des capteurs de stationnement, un système de détection de gué, un régulateur de vitesse adaptatif, un système de surveillance de l’état du conducteur, un système d’aide au maintien de voie et reconnaissance des panneaux de signalisation;
- Un système de surveillance de collision arrière et un système de protection des passagers avec des capteurs qui détectent un risque potentiel de collision: en cas de danger, les ceintures de sécurité sont serrées, les appuie-tête avancent, les sièges s’inclinent, les fenêtres et le toit panoramique sont fermés;
- Un système de surveillance de l’air intérieur avec option de contrôle du CO2 avec affichage des niveaux de qualité de l’air à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule;
- Une fonction de purification de l’air dans l’habitacle qui neutralise tout agent pathogène;
- Un hayon électrique et utilisation plus efficace du volume de coffre: avec les sièges arrière relevés, l’espace de chargement est de 835 litres, avec les sièges arrière rabattus, il passe à 1 860 litres.
Le marché israélien proposera deux niveaux de finition: High Dynamic HSE et une version exclusive First Edition avec une carrosserie bicolore. Les deux auront un toit ouvrant et des vitres teintées. La différence réside dans le nombre d’options, les niveaux de finition et les diamètres de roue: 22 pouces pour le HSE et 23 pouces pour le First Edition. Et là, et il y aura des choses utiles comme les ferme-portes, le démarrage du moteur avec un bouton, les rétroviseurs extérieurs à atténuation automatique, le coffre électrique et bien plus encore.
Modifications pour Israël
Jusqu’à présent, on sait (données à la fin de 2022) que le nouveau Range Rover Sport 2023 sera disponible à l’achat en Israël avec un seul moteur diesel à deux niveaux de suralimentation et deux puissants systèmes hybrides rechargeables. Toutes les versions sont à traction intégrale. Des modèles à essence (P400 de 400 ch ou P530 avec moteur V8 de 530 ch) seront également disponibles à l’avenir.
Modèle diesel
- Le D300 est propulsé par un moteur turbo diesel 6 cylindres en ligne de 3,0 litres avec un groupe motopropulseur hybride léger de 48 volts qui produit un total de 300 ch et un couple de 663 Nm. Il faut 6,6 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h, la vitesse maximale est de 218 km/h. La consommation moyenne de carburant est de 8,1 litres aux 100 km.
- Le D350 a le même moteur, mais avec une puissance maximale de 350 ch et un couple de 700 Nm. Il accélère donc de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et atteint une vitesse maximale de 243 km/h.
Hybride rechargeable
- Le PHEV 440 repose sur un moteur à essence 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres couplé à une batterie lithium-ion de 38,2 kWh. La puissance totale du groupe motopropulseur est de 440 ch et 620 Nm. Il accélère de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes, la vitesse maximale est de 225 km/h. La consommation moyenne de carburant est de 1,6 litre aux 100 kilomètres. En mode électrique pur, il est capable de parcourir 113 km.
- Le PHEV 510 est équipé d’un moteur plus puissant avec un retour de 510 ch et 700 Nm, il faut donc moins de 5,4 secondes pour accélérer à 100 km/h, la vitesse maximale est de 242 km/h. La batterie est la même, l’autonomie en traction électrique est la même de 113 km (lors de la conduite à des vitesses allant jusqu’à 140 km/h). La batterie peut être chargée avec un chargeur rapide DC jusqu’à 50 kW (le temps de charge jusqu’à 80% est d’environ 40 minutes).
Capacités tout-terrain
Le nouveau Range Rover Sport 2023 est livré de série avec une suspension pneumatique avec amortisseurs adaptatifs à volume de ressort pneumatique variable, vous permettant de passer du mode Confort au mode Sport avec un contrôle plus ferme du châssis. Le PHEV 510 dispose en outre d’un système de direction des roues arrière et de barres anti-roulis actives.
Bien sûr, le Range Rover Sport n’est pas un véhicule tout-terrain classique, mais plutôt un VUS pour les routes publiques (et habituelles). Mais encore, pour ceux qui ont particulièrement soif d’aventure, il existe un système de contrôle du terrain Terrain Response, qui comprend, entre autres, une modification de la hauteur du châssis en fonction du mode sélectionné (de 21,6 à 28,1 cm), un régulateur de vitesse pour la conduite tout-terrain, ainsi que la possibilité de franchir des obstacles d’eau jusqu’à une hauteur de 90 cm.
