Monospace Buick GL8 2017. La 3ème génération
Le Buick GL8 est un Monospace produit par General Motors depuis 2008 pour le marché chinois. En 2021, la troisième génération du monospace peut être trouvée sur le marché.
Le monospace Buick GL8 à sept places de troisième génération a fait ses débuts en Chine en octobre 2016 et a été commercialisé en 2017. Dans le même temps, le constructeur a continué à produire les voitures de deuxième génération, de sorte que les deux générations ont été vendues simultanément pendant un certain temps. Par conséquent, pour éviter toute confusion chinoise traditionnelle, le nouveau GL8 est marqué de l’indice ES.
Lutte pour le segment de marché
Le Buick GL8 est une voiture très importante pour la marque. Il représente la soi-disant force de frappe, conçue pour concurrencer en Chine des modèles aussi sérieux que le Toyota Alphard, le Honda Elysion et le Nissan Elgrand. La Buick a opté pour un nouveau design, un intérieur repensé, un espace de chargement de première classe et un moteur plus économe en carburant. De plus, ce modèle a été conçu en tenant compte des plaintes liées à la qualité de construction de la génération précédente.
Le nouveau Buick GL8 est basé sur la même plate-forme. Pour simplifier et unifier la maintenance, la plate-forme SGM258 existante, introduite en 2010 et éprouvée pour sa fiabilité, a été adaptée.
Design et extérieur
Le Buick GL8 2017/2018 est assez grand. Ainsi, il peut se vanter d’un empattement extra-long de 3 088 mm, tandis que l’espace de caisse avec les sièges de troisième rangée dépliés s’élève à 1 605 litres. En termes de design, le nouveau GL8 est une version de deuxième génération fortement redessinée, mais plus « globale », similaire aux autres modèles Buick populaires.
Le Buick a opté pour un nouveau design, un intérieur repensé, un espace de chargement de première classe et un moteur plus économe en carburant.
Le véhicule dispose d’un nouveau pare-chocs, qui a une longue prise d’air et deux supplémentaires dans les coins. Les phares sont plus angulaires, comprenant deux feux à LED et des clignotants en plastique transparent sous une bande chromée, et des feux de jour à LED en forme de L sont situés à la jonction du capot et des ailes.
Les panneaux latéraux redessinés présentent une ligne médiane prononcée, un toit en verre et des montants teintés donnent au GL8 un aspect plus moderne et même sportif. Le véhicule a gardé son empattement, mais les porte-à-faux sont plus courts et le toit est plus haut.
Moteur et châssis
Le monospace s’est doté d’un moteur 4 cylindres de 2 litres développant 253 ch, couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports avec fonction Start-Stop. Le véhicule consomme 8,4 litres aux 100 km, soit 16% de moins que son prédécesseur. Ceci est rendu possible par l’introduction de technologies d’économie de carburant, de pneus à faible résistance au roulement et d’un système de direction assistée électrique (EPS) amélioré.
Le système de châssis a également été amélioré. La nouvelle suspension avant robuste MacPherson avec une structure d’amortissement des vibrations à trois voies, fonctionnant conjointement avec des bagues de triangles hydrauliques, améliore la mobilité et les performances d’amortissement.
Équipement et sécurité
Le monospace 2018/2019 est équipé d’une porte coulissante électrique anti-pincement et d’un hayon à commande électrique, ce qui facilite grandement le chargement et le déchargement des objets.
Le Buick GL8 2019/2020 comprend des sièges avant à réglage électrique et des sièges multifonctions de deuxième rangée, ainsi que le système d’infodivertissement Buick IntelliLink de nouvelle génération. Le système prend en charge les appels mains libres Bluetooth, la reconnaissance vocale naturelle et la mise en miroir de l’écran du smartphone. Un écran tactile couleur de 7 pouces sur la console centrale permet aux utilisateurs de passer des appels téléphoniques et d’écouter de la musique.
Le nouveau monospace a fait l’acquisition de l’ESP Bosch, qui comprend une assistance au démarrage en côte (HSA), une assistance au freinage à faible dépression (LVBA), une compensation de freinage hydraulique (HBC) et un contrôle de stabilité en roulis (ROM). Un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), un régulateur de vitesse et une caméra de recul sont en option.
