- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He En
Nio ES8. La deuxième génération est meilleure que la première
La start-up chinoise NIO se dirige vers l’avenir à grands pas, vit et se développe, devenant un fabricant sérieux: il y a déjà 7 modèles dans la gamme, et certains ont obtenu la deuxième génération au lieu de restylage. Fin 2022, le constructeur a sorti le Nio ES8 de deuxième génération, un VUS électrique pleine grandeur qui est produit en Chine depuis l’été 2018 et livré en Europe à partir de septembre 2021. Le modèle phare de NIO dispose d’un intérieur à 3 rangées, d’une apparence originale et d’un ensemble de systèmes intelligents Nio Pilot, qui permet une conduite autonome. Lors de la présentation de la deuxième génération, le chef de l’entreprise, Li Bin, a plaisanté: « Quelqu’un m’a demandé quand nous allons lancer un monospace, mais je peux dire que c’est bien mieux qu’un monospace! » Et si nous disions à propos de la première génération qu’elle était moins chère que Tesla, nous sommes prêts à dire que la deuxième génération est nettement plus cool que la première! Les livraisons du nouveau Nio ES8 en Chine sont prévues pour juin 2023.
Le Nio ES8 coûte en Chine à partir de 67 mille dollars, en concurrence avec le Tesla Model X avec le prix de base de 94 990 dollars.
Extérieur
Le nouveau Nio ES8 de deuxième génération a été rendu encore plus grand que son prédécesseur: la longueur de la carrosserie est de 5 099 mm (une augmentation de 77 mm), la largeur est de 1 989 mm (plus 27 mm), la hauteur est de 1 750 mm (une réduction de 6 mm). L’empattement est désormais de 3 070 mm (celui de la première génération du VUS est de 3 010 mm). La carrosserie est devenue plus aérodynamique avec le coefficient Cd de 0,25. Les roues sont de 20 à 22 pouces.
Intérieur et équipement
Le Nio ES8 2023 est exclusivement à 6 places, avec tous ses sièges séparés. De plus, non seulement les sièges avant, mais aussi les sièges de la deuxième rangée sont électriques, chauffants, ventilés et massants. La troisième rangée n’a que des dossiers électriques. Le conducteur dispose d’un tableau de bord numérique de 10,2 pouces. Le système multimédia a reçu un écran de 12,8 pouces, au-dessus duquel se trouve un assistant vocal, incarné sous la forme d’un jouet sphérique. Pour rappel, l’ES8 est la première voiture de série au monde équipée du système multimédia NOMI AI. Il ressemble à un jouet qui s’exhibe sur le panneau avant, et est un compagnon qui donne au conducteur divers conseils et divertit les passagers en cours de route.
Il y a aussi un affichage tête haute, ainsi que le système PanoCinema, qui se compose de quatre paires de lunettes de réalité virtuelle et d’un système audio de 1 000 watts qui transforme l’habitacle en un cinéma immersif grâce à 23 haut-parleurs. L’intérieur est minimaliste et élégant. Il est garni de cuir nappa, d’inserts en placage de bois. L’équipement comprend un toit panoramique, des phares matriciels, ainsi qu’un lidar et des caméras qui assurent le fonctionnement du pilote automatique NAD. Il possède 33 capteurs et un ordinateur puissant, à l’avenir l’entreprise promet un troisième niveau d’autonomie.
Motorisation
Le VUS a reçu la seule version à traction intégrale avec deux moteurs électriques. Un moteur avant produit 245 ch et un moteur arrière produit 408 ch, leur puissance totale atteint 653 ch et 850 Nm. Il y deux batteries de 75 kWh, qui assure une autonomie de 465 km et de 100 kWh avec une autonomie sur le cycle CLTC de 605 km. Quant à la dynamique, la voiture électrique peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
Le Nio ES8 de deuxième génération est basé sur la plate-forme NT2 mise à jour, également de deuxième génération. Elle était dotée d’une électronique plus moderne et avancée. La suspension du VUS est à double levier à l’avant et multibras à l’arrière, équipée d’éléments pneumatiques et d’amortisseurs adaptatifs. Cette solution vous permet de faire varier la garde au sol dans la plage de 90 mm.
