Maruti Suzuki Eeco. Monospace à l’ancienne
Le Maruti Suzuki Eeco est un monospace léger, l’un des leaders du segment des fourgons utilitaires en Inde. Son apparence, qui venait des années 90, est restée pratiquement inchangée tout au long de la production. Il s’agit d’un véritable monospace à l’ancienne. Ce qui est encore plus surprenant, c’est que personne n’a été en mesure de le concurrencer sur le marché indien. Un avantage important de l’Eeco est sa capacité malgré des dimensions compactes, mais le principal est le prix: la version d’entrée de gamme coûte 4 645 shekels. Même pour l’Inde pauvre, c’est une excellente offre.
Maruti Suzuki India Limited est le premier constructeur automobile indien, une filiale du géant automobile japonais Suzuki. Première entreprise indienne à produire en série plus d'un million de véhicules.
Première génération
Sorti en 2010, le monospace était une version légèrement modifiée du Maruti Suzuki Versa 2001, qui était une copie indienne du fourgon Suzuki Carry 1999. Le Maruti Eeco était proposé en versions 5 ou 7 places. La version 5 places offrait suffisamment d’espace pour les bagages à l’arrière, près de 540 litres. Au cours des 24 années qui se sont écoulées depuis le début de la production, des lentilles de phares transparentes sont apparues. En 2022, le véhicule a reçu une nouvelle teinte extérieure, Metallic Brisk Blue.
Restylage 2022
Que pouvez-vous changer si tout va bien? Apparemment, c’était exactement ce que pensait Maruti Suzuki. Par conséquent, l’apparence de l’Eeco 2022, à l’exception de la nouvelle teinte de carrosserie, est restée la même. Mais le coût s’est élevé à 6 350 dollars.
Le modèle a reçu un nouveau volant et un petit tableau de bord numérique. Les systèmes multimédias et sonores ne sont jamais apparus. Mais le fabricant a ajouté 11 nouvelles fonctionnalités de sécurité. La liste des équipements de série: climatisation, 2 coussins gonflables, ABS, EBD, capteurs de stationnement et un système antidémarrage.
Le Maruti Suzuki Eeco est livré avec un nouveau moteur à essence de 1,2 litre de 82 ch, qui est 10% plus puissant et 25% plus économe en carburant que le précédent. Il existe une version fonctionnant au gaz naturel comprimé, d’une capacité de 71 ch. La boîte de vitesses est la même, boîte manuelle à 5 vitesses. Le modèle est à propulsion.
