Porsche 911 Targa 2018. La 8ème génération
La Porsche 911 est une voiture de sport de Porsche (Allemagne) destinée à la voie publique. Elle est produite depuis 1963 en carrosserie coupé, cabriolet ou targa. En 2021, les acheteurs israéliens ont la possibilité d’acheter la huitième génération du modèle 2018. Cette revue se concentrera sur la Porsche 911 Targa.
La version Targa fait partie intégrante de la famille Porsche 911 depuis 1965. Au fil du temps, l’entreprise a changé plusieurs fois le concept de cette carrosserie, mais la dernière génération n’a subi aucun changement révolutionnaire. La nouvelle génération du modèle 911 se distingue par le couvercle de coffre avant, qui présente désormais des nervures longitudinales (de tels éléments étaient typiques de toutes les 911 à moteur refroidi par air). Les pare-chocs et les lignes de couplage de la carrosserie ont changé, les pare-chocs eux-mêmes sont devenus plus massifs, il y a maintenant un cavalier à LED entre les feux arrière, le troisième feu stop est conçu sous la forme de deux bandes verticales et les poignées de porte sont équipées d’un électrique et sortez lorsque vous leur apportez votre main. La nouvelle Porsche 911 est légèrement plus longue grâce au porte-à-faux avant accru. La plupart des panneaux de carrosserie extérieurs sont en aluminium.
Extérieur
La Porsche 911 Targa 2018/2019 est une voiture emblématique avec un extérieur à couper le souffle. En termes de dimensions de la carrosserie, la Targa est plus courte que le coupé et le cabriolet, mais de seulement 3 mm. La targa 2 portes 4 places mesure 4 519 mm de long, 1 852 mm de large et 1 297 mm de haut, avec un empattement de 2 450 mm. La silhouette unique de la voiture est caractérisée par la légendaire ligne de toit Flyline, qui est restée en grande partie inchangée depuis 1963 et est la principale marque génétique de tous les modèles Porsche, y compris la 911 Targa. Fabriqué en alliage de magnésium, le panneau de toit se rétracte sous le couvercle de lunette arrière, qui est entièrement soulevé avec le couvercle du moteur et glisse vers l’arrière. Le processus de transformation prend 19 secondes au lieu des vingt précédentes. Mais il est toujours possible de soulever et de retirer le toit uniquement pendant le stationnement (enfin, ou à très basse vitesse).
La nouvelle Targa Porsche 911 présente un design élégant, laconique, 100% reconnaissable, qui allie tradition et modernité et contribue à une dynamique exceptionnelle sur la route. Il convient de noter l’élément de style principal de la Targa, c’est-à-dire l’arc de sécurité. Il répond à toutes les exigences de sécurité et a un look emblématique, grâce aux garnitures en aluminium et aux ouïes latérales. Des roues de tailles différentes sur les essieux avant et arrière donnent à la voiture un aspect athlétique. Côté innovations, les poignées de porte sont complètement encastrées dans les panneaux de porte. La forme et la position des phares font référence à la première génération de 911, mais il existe des unités LED modernes. L’arrière comporte une bande LED continue entre les feux arrière tridimensionnels et également LED. La nuit, c’est particulièrement impressionnant!
Intérieur
L’entreprise affirme que l’intérieur s’inspire de l’esthétique des années 1970 avec une visière occupant presque toute la largeur du panneau avant. La principale caractéristique de la nouvelle Targa Porsche 911 est le tableau de bord, doté d’une seule échelle de tachymètre analogique et d’affichages latéraux, dont le contenu peut être configuré par le conducteur. L’écran tactile du nouveau système multimédia est devenu sensiblement plus grand: la diagonale est passée de 7 à 10,9 pouces, les fonctionnalités et les capacités en ligne ont été considérablement étendues. Il y a de nouveaux sièges et la liste des options comprend désormais un système de vision nocturne avec une caméra thermique et des caméras polyvalentes. L’électronique de conduite dispose désormais du mode Porsche Wet, qui s’active automatiquement et avertit le conducteur dès que le système détecte une route mouillée.
Moteurs et modifications
Comme auparavant, la Porsche 911 Targa 2020/2021 est proposée avec la transmission intégrale uniquement. Vous avez le choix entre deux versions, toutes deux disponibles en Israël en 2021.
- La Porsche 911 Targa 4 de base est équipée d’un moteur biturbo boxer de 3 litres développant 385 ch et d’une transmission automatisée à 8 rapports. L’accélération à 100 km se produit en 4,4 secondes et la vitesse de pointe est de 289 km / h.
- La Porsche 911 Targa 4S avancée est dotée du même moteur qui est porté à 450 ch, couplé à une transmission PDK à 8 vitesses ou à une transmission manuelle à 7 vitesses, qui peut être complétée par le pack Sport Chrono. L’accélération à 100 km se fait en 3,8 secondes (la version équipée de la transmission manuelle le fait en 4,4 secondes), et la vitesse de pointe est de 304 km/h.
Les deux versions sont équipées de la suspension adaptative PASM (Porsche Active Suspension Management), tandis que la Targa 4S dispose en plus d’un différentiel arrière à commande électronique PTV Plus (moyennant un supplément, il peut être commandé pour la Targa de base). Les freins en carbone-céramique sont en option sur les deux versions.
