- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He Ar
Hyundai Ioniq 5. 1ère génération 2021
La Hyundai Ioniq 5 est une version crossover entièrement électrique de la Hyundai Ioniq à hayon, fabriquée à partir de mai 2021. Les acheteurs israéliens peuvent actuellement acheter les véhicules électriques de première génération (à partir de 2021). La liste des avantages comprend un très grand empattement, une console centrale mobile, la présence de plusieurs versions avec des capacités de batterie différentes et avec un ou plusieurs moteurs électriques, ainsi qu’une charge assez rapide. Il ne vous faudra que 18 minutes pour recharger votre batterie de 10 à 80% sur des bornes de recharge de 350 kW.
Malgré le fait que Hyundai ait fait état d’une baisse des ventes mondiales de voitures de plus de 13% en juillet 2021, le segment des véhicules électriques et hybrides continue de croître. Ainsi, depuis le début de l’année, l’entreprise a vendu plus de 55 000 véhicules électriques et hybrides, soit 16% de plus que le montant vendu pour la même période de 2020. Pour le troisième mois consécutif, les ventes de modèles électriques atteignent des niveaux records. En juillet 2021, Hyundai a vendu 39% de véhicules de plus qu’en juillet 2020. L’apport de la Hyundai Ioniq 5 est considérable: elle est devenue le véhicule électrique le plus populaire de l’entreprise avec des ventes de plus de 8 000 unités. Cela représente plus des deux tiers des ventes totales de véhicules électriques de Hyundai en juillet. De plus, le nouveau modèle a poussé le Kona Electric, qui s’est soudainement vendu à 1 317 unités contre 6 500 voitures un an plus tôt.
Extérieur
Vous pouvez appeler la nouvelle Hyundai Ioniq 5 une berline crossover ou un VUS, mais l’essentiel dans le modèle de taille moyenne est sa nature électrique. En effet, en termes de dimensions, cette Hyundai est similaire au Nissan X-Trail et au Toyota RAV4. L’Ioniq mesure 4 635 mm de long, 1 890 mm de large et 1 605 mm de haut. Dans le même temps, l’empattement est tout simplement énorme et mesure exactement trois mètres, ce qui n’est réalisable que pour les véhicules électriques. Le véhicule est également livré avec des roues de 20 pouces.
L’Ioniq 5 est le premier modèle construit sur la nouvelle plate-forme modulaire E-GMP (Electric-Global Modular Platform), conçue spécifiquement pour les voitures électriques. La batterie de traction est située sous le plancher de l’habitacle, le moteur électrique principal est sur le train arrière, et il est également possible de le compléter par un moteur avant pour obtenir une version à traction intégrale. Le design de la voiture peut être qualifié de très laconique et futuriste, tandis que le constructeur l’appelle fièrement élégant et innovant.
Intérieur
L’empattement long et la largeur décente rendent le véhicule particulièrement spacieux, ce qui est souligné par le plancher plat. La console centrale traditionnelle a été supprimée. Le sélecteur de transmission est situé sur la colonne de direction (un autre bonjour du passé). Le conducteur a accès à un tableau de bord numérique de 12 pouces, à un écran multimédia tout aussi spacieux et à un écran de projection.
Le constructeur déclare fièrement que l’intérieur est fini avec des matériaux respectueux de l’environnement: revêtement en cuir, tapis, tableau de bord et volant respectueux de l’environnement. Les bouteilles en plastique recyclées sont enfin utilisées!
Les sièges avant sont ventilés en option, tandis que les sièges arrière sont réglables en avant et en arrière de 135 mm. Il y a aussi l’accoudoir-boîte avec deux porte-gobelets, idéalement situé entre les sièges avant, qui peut également avancer et reculer de 140 mm. Le volume du coffre de l’Ioniq varie de 531 litres à 1 591 litres avec les sièges arrière rabattus (il y a trois places). Il y a aussi un petit coffre à bagages à l’avant, mais il n’est pas si grand. Les versions à propulsion offrent un volume de 57 litres, alors que les versions à traction intégrale ne peuvent fournir que 24 litres.
Motorisation
La nouvelle Ioniq 5 est équipée d’un moteur et d’une propulsion arrière ou de deux moteurs et d’une transmission intégrale. Les Coréens proposent quatre versions, dont deux sont fournies à Israël, les deux sont Long Range, ce qui signifie une batterie de 72,6 kWh.
Ainsi, les acheteurs israéliens peuvent acquérir une Ioniq 5 à propulsion ou à traction intégrale. La première développe 218 ch et 350 Nm, tandis que la seconde version peut proposer 306 ch et 605 Nm. L’autonomie d’un véhicule électrique dépend de la configuration et varie de 430 à 481 km, tandis que les versions à une roue motrice accélèrent de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et les véhicules à traction intégrale développent la même vitesse en 5,2 secondes. La vitesse maximale de toute Ioniq 5 est limitée à 185 km/h. La Hyundai Ioniq 5 2021 peut être rechargée à partir de bornes de 800 volts d’une capacité allant jusqu’à 350 kilowatts et, si nécessaire, sert de source d’énergie elle-même: vous pouvez y connecter des appareils électriques d’une capacité allant jusqu’à 3,5 kilowatts. Vous pouvez utiliser une prise domestique pour recharger complètement votre véhicule en 800 minutes. Le véhicule est équipé d’une suspension avant à jambes de force MacPherson et d’une suspension arrière multibras.
Équipement
En Israël, la Hyundai Ioniq 5 2021/2022 propose trois niveaux de finition: Elite, Prestige et Supreme. La nouvelle Ioniq 5 est le premier modèle Hyundai doté d’un pilote automatique de deuxième niveau à part entière, c’est-à-dire d’un régulateur de vitesse avancé avec une fonction d’assistance de voie. Il existe un ensemble complet d’assistants électroniques et de caméras polyvalentes. Un panneau solaire sur le toit et une recharge sans fil sont en option. L’unité est située dans un panneau mobile entre les sièges avant et peut être reculée de 14 cm pour le confort des passagers de la deuxième rangée. Le système dispose d’une fonction de refroidissement pour éviter la surchauffe du smartphone, ainsi que de ports USB et de porte-gobelets.
