Nouvelle Mercedes-AMG Classe S. L’hybride rechargeable le plus puissant
Fin 2022, la nouvelle Mercedes-AMG Classe S de quatrième génération avec un système hybride rechargeable E Performance a fait ses débuts en Allemagne: la super berline est capable de parcourir jusqu’à 33 km en mode électricité et sa puissance est supérieure à 800 ch bat tous les records de la Classe S. L’hybride rechargeable le plus puissant avec le nom long Mercedes-AMG S 63 E Performance accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes, tout en ne dépensant que 4,4 litres aux 100 km (cependant, la consommation est indiquée pour le combiné cycle). Dans le même temps, les caractéristiques exceptionnelles n’ont pas encore été annoncées.
Le prix de la nouvelle Mercedes-AMG S 63 E Performance 2023 n'a pas encore été annoncé, mais il est clair pour tout le monde que le super hybride se révélera être l'une des Mercedes les plus chères et coûtera au moins 200 mille euros en Europe.
Nous avons déjà dit au revoir à la Classe S AMG purement essence: fin mai 2022, le constructeur a sorti la version finale de la Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+, la dernière voiture avec un moteur à essence V8, et même alors, on nous avait promis qu’à l’avenir, toutes les super berlines deviendraient des hybrides rechargeables.
Design
La Mercedes-AMG S 63 E Performance diffère de la berline « ordinaire » Mercedes-Benz Classe S avec le pack AMG Line par la calandre Panamericana à lamelles verticales, des pare-chocs plus agressifs, des roues d’origine, des doubles sorties d’échappement caractéristiques, des freins et des plaques signalétiques plus grands. Avec le nouveau kit carrosserie, la longueur totale de la berline a augmenté de près de 5 cm. De plus, l’étiquette E Performance a été placée sur les ailes avant sous le marquage V8 Biturbo, et les lettres S 63 sur le couvercle du coffre est devenu rouge foncé. Les heureux propriétaires ont accès aux plusieurs options de décoration. Vous pouvez même commander des roues multi-rayons chromées ou choisir l’antichrome complet et des éléments d’usine de kit carrosserie pour fibre de carbone.
Intérieur
L’intérieur de la Mercedes-AMG S 63 2023 ne diffère de la Classe S que par de petites touches: des boutons séparés pour contrôler les paramètres de la transmission hybride sont apparus, les graphismes du tableau de bord et du menu du système multimédia ont changé, les emblèmes AMG sont apparus sur les appuis-tête, et les superpositions correspondantes sont désormais sur les dossiers. Un volant sport à double branche et un affichage tête haute font partie de l’équipement de série. Le constructeur promet également un pilote automatique du troisième niveau d’autonomie, mais plus tard (il est déjà disponible pour la Classe S régulière). Le système de sécurité active comprend: une fonction de reconnaissance des piétons, des cyclistes et des panneaux de signalisation, un régulateur de vitesse adaptatif avec freinage automatique, des phares avec invites lumineuses et bien plus encore.
Force et puissance
Désormais, la nouvelle Mercedes-AMG Classe S 2023 est uniquement hybride: elle est équipée d’un moteur V8 turbo de 4 litres de 612 ch et 900 Nm, une boîte de vitesses automatique AMG Speedshift MCT-9G à 9 vitesses, un système de traction intégrale 4Matic+ et un entraînement électrique avec un moteur électrique synchrone, une transmission à deux étages et un différentiel transversal à commande électronique à l’essieu arrière. Le moteur électrique produit 95 ch, cependant, en mode de retour maximum, il produit jusqu’à 190 ch et 320 Nm. Le moteur électrique est alimenté par une batterie de 13,1 kWh dans le porte-à-faux arrière. Sans activer le moteur à combustion interne, la berline peut parcourir jusqu’à 33 km. De plus, en mode de performance maximale, le moteur électrique ne peut pas fonctionner plus de 10 secondes (de plus, la batterie doit avoir une charge suffisante). Seulement dans ce cas, la motorisation produira 802 ch et 1 430 Nm. La voiture accélère de 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. La vitesse maximale avec le Driver’s Package AMG en option est de 290 km/h.
Et oui, désormais, les heureux propriétaires de la Mercedes-AMG S 63 E Performance devront non seulement faire le plein de son réservoir, mais aussi la recharger. La trappe est située symétriquement au réservoir de carburant, mais du côté du conducteur. Mais le système hybride a atteint une efficacité énergétique impressionnante: en cycle mixte, une berline de 5,34 mètres consomme 4,4 litres d’essence et les émissions de dioxyde de carbone sont de 100 g par km. Mais le poids à vide de la berline a également augmenté à 2,6 tonnes (près d’une demi-tonne de plus que la Mercedes-Benz S 580 4Matic à empattement long avec un V8 similaire).
Les caractéristiques de la super berline mise à jour Audi S8 (avec un moteur V8 de 4 litres avec un retour de 571 ch et 800 Nm): consommation moyenne de carburant - 10,8 litres aux 100 km, émissions nocives - 245 g par km. Mais une Audi pèse 300 kg de moins.
Pour correspondre aux poids et puissance accrus de la Mercedes-AMG Classe S 2023, la suspension pneumatique adaptative a été reconfigurée. À des vitesses supérieures à 120 km/h, la berline « s’accroupit » automatiquement d’un centimètre. Un système de suppression de roulis actif et un châssis entièrement contrôlé sont de série. De plus, il existe des amplificateurs de carrosserie supplémentaires et des barres anti-roulis améliorées. Les disques de frein avant de 400 mm et arrière de 380 mm sont d’origine, avec des freins en carbone-céramique en option.
