La plus cool parmi les automobiles compactes agrandies
La nouvelle W et les vieux écus sont les meilleurs
Mercedes-Benz tentait d’attirer l’attention de jeunes acheteurs par sa troisième génération de la classe A. Visant à posséder une automobile haut de gamme, ces jeunes estimaient que les deux premières générations de la classe A n’étaient pas assez « cools ». Les ingénieurs de Mercedes-Benz ont dû beaucoup travailler et en 2012 lors du Salon d’automobile à Genève ils ont dévoilé leur création représentant la classe A totalement modifiée qui était capable de donner la riposte aux concurrentes de la classe C dont la représentante typique était la Volkswagen Golf légendaire. En comparaison des générations précédentes, la troisième génération est devenue plus importante. La Mercedes Type 176 était en carrosserie hatchback 5-portes de 4299 mm de long, 1780 mm de large et de 1433 mm de haut. Son empattement faisait 2699 mm. De manière formelle, c’était toujours le même hatchback à transmission à traction classique doté d’un moteur transversal, mais qui répondait beaucoup plus aux demandes des acheteurs. Les ingénieurs travaillant sur l’automobile ont déclaré que la 176 était une automobile entièrement nouvelle. Joachim Schmidt, membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Cars (division Véhicules particuliers du groupe) a annoncé la Mercedes Type 176 le « cœur de la nouvelle génération de Mercedes-Benz » et la base de stratégie de développement du groupe jusqu’à l’année 2020.
Sécurité sans sandwich
Le haut niveau de sécurité est resté le principe-clé au cours de la création de la troisième génération de la classe A. Mais comme la Mercedes Type 176 était plus grande que ses prédécesseurs compacts, elle n’avait plus besoin de la technologie de plancher sandwich. Les équipements de base de sécurité de la Mercedes-Benz W176 comprenait des coussins gonflables avant doubles, un coussin gonflable de genoux pour le conducteur, des coussins gonflables avant et arrière latéraux, de grands rideaux de sécurité, ABS, la répartition électronique de freinage, le correcteur électronique de trajectoire, des prétensionneurs et des limiteurs d’effort de ceinture.
La technologie de « plancher sandwich » donnant naissance à toute la classe A est tombée dans l’oubli, comme la Mercedes Type 176 compacte agrandie n’en avait plus besoin.
La Mercedes Type 176 était équipée de système de sécurité « Pre-Safe » qui s’activait lors du freinage urgent, du virage brusqué ou bien chaotique et de l’activation redonnante du système adaptatif de freinage d’urgence. Le système Pre-Safe activait les prétensionneurs de ceinture, fermait les vitres latérales et le toit ouvrant (en cas de présence) et réglait le siège du passager avant en position verticale idéale. Le système anti-collision de l’automobile identifiait le risque de collision à la vitesse de 7 à 250 km/h et avertissait sur les obstacles immobiles suspects lors du trajet à la vitesse maximale de 70 km/h. Outre celà, le système anti-collision alertait à vue et à la façon sonore le conducteur de la situation dangereuse et était capable d’adapter la puissance de freinage si le conducteur appuyait brusquement la pédale de frein en réagissant ainsi au stimulus.
Le capot actif montait en cas de la collision frontale avec un piéton afin de créer l’espace supplémentaire entre le capot et les points indéfromables du compartiment moteur. Outre celà, l’automobile était équipée de système automatique d’alerte de Mercedes-Benz. Au cours des essais d' Euro NCAP l’automobile la Mercedes-Benz Type W176 A 180 de 2012 a obtenu la note maximale de 5 étoiles pour la sécurité ce qui prouvait les solutions correctes des constructeurs du modèle.
Motorisation
La version de base de la Mercedes Type 176 était équipée d’un moteur essence turbo de 1,6 L doté de l’injection directe et dont la puissance était de 102 — 156 ch. Le moteur 1,33 L de 163 ch mis en œuvre en coopération avec Renault et installé à la modification l'А200 est devenu le plus avancé dans la gamme de moteurs du constructeur. La turbine du moteur était équipée de soupape de décharge à moteur électrique. À charge réduite le système déclenchait le deuxième et le troisième cylindres. Le moteur le plus puissant de la série est Twin-Scroll Turbo de 2 L dont la puissance faisait 381 ch. Le modèle AMG abattait le 0 à 100 km/h en 4,6 s et atteignait la vitesse maximale de 250 km/h. La gamme de moteurs comprenait aussi un moteur Deisel A 180 1,5 L très économique de 109 ch dont la consommation du gazole était de 3,9 à 4,1 L/100 km. À propos, les modèles Type W176 était équipés de fonction Start/Stop, le moteur a été éteint si l’automobile demeurait immobile.
Le moteur A 220 CDI disponible depuis décembre 2012 correspondait au standard Euro 6 qui n’est entré en vigueur qu’en 2015. Les modèles de base de la Mercedes W176 de la classe A avait une poutre semi-indépendante ce qui était une dégradation en comparaison des générations précédentes. Plus tard, l’automobile a été dotée de la suspension type MacPherson avant et la suspension multibras indépendante arrière. La transmission à double embrayage 7G-DCT représentait le système comprenant la transmission robotisée à trois arbres et les transmissions semi-automatiques à embrayages. Le système assurait le fonctionnement en trois modes:
- économe — transmission entièrement automatique;
- sportif — transmission automatique, mais plus rapide et exacte;
- manuel — sélection de modes par les palettes sous le volant.
Modifications
La Mercedes-Benz W176 A a été offerte en quelques modifications attractives dont certaines sont actuellement très progressives. En tout cas, les automobiles ont été dotées de plusieurs fonctions et options contemporaines afin de plaire aux acheteurs jeunes et éclairés. Même la version de base de la Mercedes-Benz W176 A 180 comprenait les disques alliage de 17 pouces à cinq branches doubles et les pneus 225/45 R17, le système audio à six hauts-parleurs et à interface média, la climatisation, le conditionneur, le régulateur de vitesse, les feux de jour, les feux de brouillard arrière, les essuie-glaces dotés de capteur de pluie, les radars de stationnement avant et arrière, le verrouillage central main libre, les lève-vitres électriques et les rétroviseurs chauffants, l’éclairage extérieur, les vitres teintées, l’ordinateur de bord, l’antidémarrage et beaucoup d’autres.
Les Mercedes-Benz W176 A 200 et A 200 CDI étaient équipées de disques alliage de 18 pouces à cinq branches et les pneus 225/40 R18, de sièges avant à réglage à quatre directions, de rétroviseurs rabattables électrochromes à moteur électrique. La Mercedes-Benz W176 A 250 Sport était dotée de disques alliage AMG de 18 pouces à cinq branches et les pneus 235/40 R18, de freins perforés avant à disques, de la suspension sportive de phares bi-xénon à feux de jour à LED, de feux arrière à LED, de toit panoramique à moteur électrique et de verre protecteur arrière.
A 45 AMG (2013–2018)
Il est à noter l’A 45 AMG à part. C’était une version haut de gamme de la classe A dotée d’ensembles et d’éléments qui l’ont transformée en monstre de routes rapide. L’automobile était équipée du moteur 2 L turbo à 4 cylindres de 360 ch, de la boîte de vitesses sportive 7 rapports AMG Speedshift DCT à mode Momentary M, de la transmission intégrale 4MATIC, du correcteur ESP 3-rapports avec ESP Curve Dynamic Assist et le mode « ESP Sport Handling », de la suspension sportive AMG, du système de freinage à disques de frein avant de 350×32 mm et arrière de 330×22 mm. L’extérieur de la 45 AMG ne se distinguait pas trop du modèle standard la Mercedes-Benz W176. Il ne reste qu’imaginer la situation spectaculaire où l’automobile citadine assez modeste abattait le 0 à 100 km/h en 4,7 s.
Restylage
La version restylée de la troisième génération de la classe A a été présentée en 2015. Le restylage a touché les pare-chocs, l’automobile a obtenu des options supplémentaires comme l’éclairage à 5 modes, les sélecteurs, le volant et les sièges avant modifiés. Le système multimédia a été doté de fonction Apple CarPlay. En outre, le constructeur a renouvelé la gamme de moteurs. Ainsi, il a offert le moteur économique A180 d BlueEfficiency de 109 ch. Les moteurs A220 d (177 ch) et A250 (218 ch) dont la puissance a augmenté de 7 ch sont devenus plus puissants. Le moteur de la Mercedes-AMG A45 AMG a été modifié et a obtenu 381 ch ce qui était énorme pour une automobile compacte. La Mercedes-Benz de la classe A Type W176 a été produite entre 2012 et 2018, ayant de bonnes ventes et cédant sa place à la dernière pour ce moment génération de la classe A.
À propos, la stratégie de marketing de la promotion de la troisième génération a donné ses fruits. Selon le groupe Mercedes, en Europe les acheteurs de la Mercedes Type W176 étaient au moyen de 13 ans plus jeunes que ceux qui ont acheté les deux générations précédentes de la classe A. En outre, grâce à ce modèle le groupe Mercedes s’est forgé une place dans la classe C lors de la lutte contre les concurrentes rénommées d’Audi, de BMW et de Volkswagen.
