Dieu de l’élégance automobile ressuscité
« Wraith » est un vieux mot écossais signifiant « fantôme » ou « esprit ». Ce nom a été donné à la Rolls-Royce de 1938, qui n’a existé qu’un an. Pas moins de 75 ans se sont écoulés, et maintenant les nouveaux propriétaires de la société, tout en développant un nouveau modèle, feuilletant probablement d’anciennes photos à la recherche d’inspiration, sont tombés sur l’ancienne Wraith et en sont tombés amoureux. Peut-être que ce n’était pas tout à fait comme ça ou pas du tout comme ça, mais d’une manière ou d’une autre, la société a décidé de faire revivre la Rolls-Royce Wraith et de la rendre aussi charismatique que le modèle original.
Vielle Wraith
La Rolls-Royce Wraith de 1938 est une voiture incroyablement belle. Il est de coutume de dire quelque chose de bien sur les vieilles voitures, en notant à quel point elles sont belles, légendaires et tout ça. Mais dans la plupart des cas, pour être honnête, c’est juste une tradition. En fait, nous regardons et pensons: « Seigneur, qu’est-ce que c’est, comment pourrait-on conduire une telle chose bizarre? » Eh bien, cela ne s’applique pas à la Wright de 1938. C’est vraiment l’une de ces rares voitures anciennes qui méritent vraiment la fascination. C’est vraiment une très belle voiture, harmonieuse, équilibrée et sophistiquée. Soit dit en passant, de rares modèles Wraith sont toujours utilisés et reçoivent des critiques élogieuses, qui décrivent ce modèle comme une voiture solide et vraiment luxueuse avec un intérieur ergonomique énorme et d’excellentes caractéristiques de conduite.
Ce serait intéressant si le constructeur automobile avait décidé de sortir cette voiture en particulier sans trop la changer… Une telle idée ne serait pas étrange. La Wraith de 1938 trouvera ses acheteurs qui, malgré ses paramètres techniques dépassés, pourraient choisir cette berline pour son élégance magique. La vielle Wraith n’a aucun défaut extérieur.
La Rolls-Royce Wraith de 1938 est vraiment une voiture très belle, harmonieuse, équilibrée et sophistiquée.
D’un point de vue technique, la Rolls-Royce Wraith de 1938 était une voiture de tourisme de luxe typique de son époque. Elle était propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne de 4 257 cm3 développant 50 ch, à peu près comme la Phantom de 3 génération. Elle avait une suspension avant indépendante avec des ressorts hélicoïdaux et des ressorts à lames semi-elliptiques sur l’essieu arrière. La Wraith était capable de développer une vitesse de pointe de 140 km/h.
La première période d’existence s’est terminée par la Seconde Guerre mondiale. La production des Wraith a officiellement cessé en 1939. Mais en 1940, la société a continué à livrer ces voitures. Certaines voitures ont même participé à des batailles. La dernière Rolls-Royce Wraith de 1938 a retrouvé son propriétaire en 1947.
Nouvelle Wraith
Faisant partie de BMW, Rolls-Royce a lancé la nouvelle Wraith en 2013 et l’a dévoilée au Salon de l’automobile de Genève, où la Wraith était à l’honneur tout au long de l’événement en tant que roi surnaturel du spectacle. La vielle Wraith est devenue un modèle idéologique, qui a transmis son format touristique et son charisme inimitable à la nouvelle Wraith. Le nouveau modèle, construit sur la plate-forme BMW F01, était équipé d’un moteur 12 cylindres de 623 ch, accompagné d’une transmission automatique à 8 rapports. La vitesse et les capacités de puissance de la voiture pourraient être qualifiées d’impressionnantes, mais pas formidables. Mais le design intérieur et le luxe étaient vraiment inégalés.
La nouvelle Rolls-Royce Wraith 2013 et l’ancienne Wraith 1938 sont des parents clairs et directs. La nouvelle Wraith rappelle clairement la berline de 1938 avec la même couleur de capot et l’arrière gracieux. De plus, les concepteurs ont introduit des éléments de cabriolets agressifs et fringants des années 50-60 dans la carrosserie à deux portes. L’influence des muscle cars américaines est également perceptible, avec leur décalage typique de l’avant du cockpit plus proche du centre du châssis. La calandre scintillait d’argent et la sculpture Esprit d’Extase argentée montrait clairement que ce fastback n’était pas destiné à un simple mortel.
La vielle Wraith a transmis son format touristique et son charisme inimitable à la nouvelle Wraith.
Les panneaux intérieurs lambrissés cachaient un système d’infodivertissement emprunté à la BMW Série 7. Les portes étaient immenses, mais elles pouvaient être fermées littéralement d’une simple pression du doigt. Le tableau de bord comportait trois grands cadrans, sans tachymètre. Au lieu de cela, il y avait un vieux cadran qui montrait la réserve de puissance du moteur.
En 2016, la Wraith a été restylée. La berline est devenue encore plus sportive, s’installant enfin dans son rôle de voiture de tourisme ultra-luxe pour ceux qui aiment être aux commandes. Les qualités de vitesse d’une berline si énorme sont tout simplement excellentes: elle peut atteindre 100 km/h en 4,7 secondes. La suspension est devenue plus rigide et la transmission automatique à 8 rapports a acquis une capacité étonnante à prévoir les conditions de circulation et à choisir le rapport optimal. L’intérieur est fini avec du cuir naturel et du placage de bois. Il y a des sièges de massage chauffants et ventilés, un excellent système audio à 18 haut-parleurs et toutes les options et fonctionnalités de luxe et de sécurité modernes, divisés en trois groupes, car un ou deux ne pourraient tout simplement pas tous les incorporer…
Avec un parcours aussi intéressant, la Wraith n’a pratiquement pas de concurrents. En termes de luxe, seule une autre Rolls-Royce peut rivaliser avec elle, mais la Phantom a un statut supérieur. Si l’acheteur est « pauvre » et n’est pas encore en mesure d’économiser pour une nouvelle Wraith, un choix alternatif standard serait la Bentley Continental GT ou même le coupé Mercedes-Benz Classe S.
