- אולגה קוקורינה
- תרגום יבגני גולוב
- Ru En Fr
קרוסאובר אאודי SQ5 ספורטבק. צללית אופנית ודינמיקה מצוינת
קרוסאובר אאודי SQ5 ספורטבק נחשף לא לפני זמן רב – בנובמבר 2020. המתכון ליצירת הדגם החדש היה פשוט: לוקחים את SQ5 העוצמתי הקיים (שהוא בעצמו מבוסס על Q5), לובשים מלעיל מרכב בעל חלק אחורי עם חלון משופע – ואופה! – מתקבלת הגרסה המשודרגת של Q5 ספורטבק. SQ5 ספורטבק החדש – שילוב מסוגנן ומרהיב של דינמיקה ועוצמה של קופה-קרוסאובר ונוחות של רכב ליומיום.
קו גג המעודן והמשופע, כמו ברכבי קופה קלאסיים, מדגיש את הסגנון הספורטיבי, בעוד שהנעה כפולה quattro מעניקה חוויית נהיגה מרגשת באופן קבוע. אאודי SQ5 ספורטבק החדש לא נמכר רשמית בישראל, וחבל. קרוסאובר דמוי-קופה החם בבירור היה מוצא חן בעיני הצעירים המתקדמים אצלנו. אולם עדיין מוצע הדור הראשון של Q5 ספורטבק, שיצא בשנת 2020 וסוף-סוף נחת בישראל.
עבור השוק הישראלי אאודי Q5 ספורטבק מצויד במנוע בנזין 2 ליטר 4 צילינדרים בהספק 265 כ"ס ובמערכת מיקרו-היברידית MHEV בשילוב עם תיבת 7 הילוכים רובוטית S-tronic. הנעה – כפולה quattro ultra עם סרן אחורי משתלב. מעמידה ל-100 קמ"ש הקרוסאובר מאיץ תוך 6,1 שניות ומשיג מהירות מרבית של 240 קמ"ש.
מבחוץ
הודות להחלטות עיצוב מרשימות לאאודי SQ5 ספורטבק הופעה דינמית, מלאת בטחה ומושכת עין. אחד המאפיינים שלו – חלק אחורי רחב בעל שיפוע קל של הקורות אשר עושה את קו הגג עוד יותר אקספרסיבי ומגביר את הרושם מהצורות המעודנות של המרכב. את העיצוב הדינמי מדגישים דיפיוזר אחורי עם תוספת אופקית בתור פס כרום לכל רוחב הרכב וספוילר ספורטיבי הממוקם על גבול הגג.
מבפנים
חלל הפנים לקוח כמעט במלואו מדגם המקור SQ5. מעניין: בשוק האירופאי SQ5 ספורטבק ברמת גימור הבסיסית מגיע עם מערכת אקלים פשוטה, מושבים סטנדרטיים בריפוד משולב ולוח מחוונים אנלוגי. מפרט האבזור של דגמים עבור רוסיה וארה"ב יותר נדיב: בקרת אקלים תלת-אזורית, מערכת שמע בת 10 רמקולים, מערכת מולטימדיה מתקדמת עם טאצ'סקרין התומכת בפונקציית זיווג סמארטפון, זוג יציאות USB נוספות עבור הנוסעים האחוריים, מתלי-S פנאומטיים אדפטיביים וכו'.
יחידת כוח
אאודי SQ5 ספורטבק החדש מיוצר עם שני מנועים. באירופה נמכר עם טורבו-דיזל V6 TDI בנפח 3 ליטר. הוא מפיק 341 כ"ס ו- 700Nm של מומנט, מצויד בתיבת 8 הילוכים אוטומטית ובהנעה כפולה קבועה. בארה"ב ורוסיה מנוע בנזין 3 ליטר TFSI מפיק 349 כ"ס, גם לו משודכת תיבת 8 הילוכים אוטומטית ומערכת הנעה כפולה המקורית, והתאוצה מעמידה למאה קמ"ש אצל גרסה זו תקח 4,7 שניות. דגם הדיזל של הקרוסאובר יזנק ל-100 קמ"ש תוך 5,1 שניות, אבל לו יש סטרטר-גנרטור 48 וולט שהינו חלק ממערכת "סטארט-סטופ" ונכנס לפעולה בעת התחלת תנועה.
