ריינג' רובר ספורט שנת 2023 החדש בישראל
בשנת 2022 יצאה לאור גרסת הדור השלישי של ריינג' רובר ספורט. הדגם החדש מאופיין בטכנולוגיות מתקדמות. הקרוסאובר בגודל בינוני מסגמנט הפרימיום בעל הנעה כפולה מאת יצרנית הרכב הבריטית Land Rover מורכב על בסיס פלטפורמה חדשה MLA-Flex שנוצרה כבסיס יעיל ליחידת כוח היברידת סטנדרטית או נטענת או תמסורת חשמלית לחלוטין (תופיע בשנת 2024). היא עשויה מסגסוגות שמספקים לה גמישות וקשיחות גבוהים יותר במקביל ומצוידת במתלים 5-זרועיים אחוריים והנעה כפולה עם מצמד על הציר הקדמי. כאן אנחנו כתבנו בפירוט על ריינג' רובר ספורט שנת 2023 החדש, אבל גם אמרנו שאין לנו מידע מתי הוא יגיע לישראל.
עכשיו אנחנו כבר יודעים. הוכרז, כי חברת Mizrah, היבואן הרשמי של Land Rover לישראל, פותחת את המכירות. בישראל המחיר של ריינג' רובר ספורט שנת 2023 יתחיל מ-758,100 ש"ח. הדגם יוצע בישראל בשתי גרסאות עם מנוע דיזל ובשתי גרסאות היברידיות עם מודול מתחבר. בעתיד יהיה אפשרות לקבל גרסת הבנזין.
נזכיר לכם, עד כמה הוא יפה
העיצוב החיצוני הוא מרשים. זהו רכב יוקרתי עם אופי ספורטיבי שמיועד לפנאי נופש, הוא יתחרה בקלות בגרסאות המובילות של פורשה קאיין. ריינג' רובר ספורט ריכז בתוכו את כל הדברים הטובים ביותר של ריינג' רובר ולאר הטרנדי ושל ריינג' רובר המתקדם. כתוצאה התקבל רכב יוקרתי ודינאמי. אורך המרכב של רכב השטח עומד על 4,946 מ"מ, הרוחב - 2,047 מ"מ, הגובה - 1,820 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 2,997 מ"מ מרשימים. בנוסף ליופי החיצוני, העיצוב החיצוני המיוחד גורם לנתונים אווירודינמיים יוצאי הדופן. כיום מקדם הגרר עומד על 0.29 בלבד.
מה מצפה לבעלים המאושר בתוך תא הנוסעים
- חומרי גימור איכותיים של מושבים ושל תא הנוסעים, שילובי צבעים שונים, תקרה מרופדת באלקנטרה, הגה בעל עיצוב ספורטיבי ותאורה מרכזית דיגיטלית אדפטיבית;
- בקרת אקלים נפרדת דו או 4-אזורית בהתאם לרמת הגימור, לוח טעינה אלחוטית עם הספק 15 וואט, מערכת שמע הפרימיום Meridian ומערכת סינון רעשים אקטיבית;
- מסך TFT בגודל 13,7 אינץ' מול הנהג ומסך מגע במקום שלט מרכזי סטנדרטי;
- מערכת המידע והבידור Pivi Pro עם מסך מגע מקומר נייד בגודל 13.1 אינץ' בעל רזולוציה גבוהה, היא שולטת בכל המערכות, מניווט עד מערכת מולטימדיה ומגיעה עם השליטה הקולית (Amazon Alexa), עדכון OTA, התאמה ל-Android Auto ו-Apple CarPlay;
- מושבים חשמל קדמיים ,שניתן לכוונם ב-22 דרכים, עם חימום, אוורור, זיכרון מובנה, פונקצית עיסוי ומשענות ראש ארגונומית;
- מערכות סיוע לנהג משופרות (ADAS) שנועדות לבטיחות: בלימת חירום אף בתנועה לאחור, מצלמת 3D, כולל מצלמה אחורית וקדמית, חיישני חניה, מערכת זיהוי מעברת, בקרת שיוט, ניטור מצב הנהג, מערכת סיוע שמירה על נתיב וזיהוי תמרורים;
- מערכת בקרת התנגשות מאחור ומערכת הגנת נוסעים עם חיישנים שמזהים את הסיכון הפוטנציאלי להתנגשות: במקרה של סכנה חגורות הבטיחות מתהדקות, משענות הראש נעות קדימה, המושבים נוטים, החלונות והגג הפנורמי נסגרים;
- בקרת האוויר בתוך תא הנוסעים באמצעות אופציית שליטה ב-CO2 עם מסך שמשדר רמת איכות האוויר בתוך תא הנוסעים ומחוץ לרכב;
- ניקוי אוויר נוסף בתוך תא הנוסעים על ידי פונקציה מיוחדת שמנטרלת את כל החיידקים המזיקים;
- דלת חשמלית של תא המטען ושימוש יעיל יותר במרחב המטען: נפח תא מטען עם מושבים מוגבהים עומד על 835 ליטר, בקיפול המושבים הנפח צומח ל-1,860 ליטר.
בישראל יוצעו שתי רמות הגימור: High Dynamic HSE ורמת הגימור בלעדית First Edition בעלת מרכב דו-צבעי. שניהן יגיעו עם גג שמש וחלונות כהים. ההבדל הוא במגוון האופציות, רמת הגימור וקותר הגלגלים. ל-HSE גלגלים בגודל 22 אינץ', ל-First Edition - בגודל 23 אינץ'. שתי הגרסאות יובזרו באביזרים שימושיים כמו סוגרי דלתות, התנעת מנוע בלחיצה בכפתור, מראות חיצוניות חשמליות עם עמעום אוטומטי, דלת חשמלית של תא מטען ועוד. פשוט יותר להגיד מה אין בו.
הגרסאות המיועדות לישראל
כיום ידוע (נתונים לסוף שנת 2022), כי בישראל יהיה ניתן לרכוש ריינג' רובר ספורט שנת 2023 בגרסה בעלת מנוע דיזל בשתי רמות עוצמה ושתי גרסאות בעלות יחידותות כוח היברידיות נטענות חזקות. כל הגרסאות מצוידות בהנעה כפולה. בעתיד יופיעו גרסאות בנזין (P400 עם הספק 400 כ"ס או P530 בעלת מנוע V8 עם הספק 530 כ"ס).
גרסאות הדיזל
- גרסת D300 מצוידת במנוע טורבו דיזל בנפח 3 ליטר עם 6 צילינדרים שמגיע בשילוב עם יחידת כוח היברידית מתונה עם הספק 48 וולט. ההספק הכולל עומד על 300 כ"ס ומומונום מרבי בסך 663 נ"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 6.6 שניות, המהירות המרבית עומדת על 218 קמ"ש. צריכת דלק הממוצעת עומדת על 8.1 ליטר ל-100 ק"מ.
- גרסת D350 מצוידת באותו מנוע, אבל ההספק המרבי עומד על 350 כ"ס ומומנטום מרבי בסך 700 נ"מ, לכן היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש מהר יותר - ב-5.9 שניות, המהירות המרבית עומדת על 243 קמ"ש.
הגרסה ההיברידית הנטענת
- גרסת PHEV 440 מורכבת על בסיס מנוע בנפח 3 ליטר עם 6 צילינדרים ומגדש טורבו שמגיע עם סוללת ליתיום יון עם קיבולת 38.2 קילוואט. ההספק הכולל של יחידת הכוח עומד על 440 כ"ס ו-620 נ"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש לוקחת 5.8 שניות, המהרות המרבית עומדת על 225 קמ"ש. צריכת דלק הממוצעת עומדת על 1.6 ליטר ל-100 ק"מ. על כוח חשמל רכב יכול לעבור בסך 113 ק"מ.
- גרסת PHEV 510 מצוידת במנוע חזק יותר עם הספק 510 כ"ס ו-700 נ"מ, לכן היא מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש מהר יותר - תוך 5.4 שניות, המהרות המרבית עומדת על 242 קמ"ש. הגרסה הזאת מצוידת באותה סוללה, טווח הנסיעה המרבי על כוח חשמל הוא זהה ועומד על 113 ק"מ (בנסיעה במהירות 140 קמ"ש. אפשר לטעון את הסוללה באמצעות תחנת הטעינה המהירה בעלת מתח ישר עם הספק עד 50 קילוואט (טעינה עד 80% לוקחת בסביבות 40 דקות).
יכולות השטח
ריינג' רובר ספורט שנת 2023 החדש כברירת מחדל מאובזר במתלים פנאומטיים עם בולמי זעזועים אדפטיביים בעלי קפיצי אוויר בנפח משתנה, הדבר מאפשר לעבור ממצב נהיגה "נוחות" למצב "ספורט" עם שליטה במתלים קשוחה יותר . גרסת PHEV 510 קיבלה בנוסף מערכת שליטה בגלגלים אחוריים ומותות יציבות אקטיביים.
כמובן, אל תתלהבו, ריינג' רובר ספורט הוא לא רכב שטח קלאסי, אלא, נכון יותר, רכב רב-דרכי, ובאופן כללי, עדיף לנסוע בו בכבישים ציבוריים (והרגילים). אבל לחובבי האקסטרים, יש לו מערכת בקרת שטח Terrain Response שבין היתר כוללת כוונון של מרווח הגחון בהתאם למצב הנהיגה הנבחר (בין 21,6 לבין 28.1 ס"מ), בקרת שיוט המיועדת לנסיעה בשטח, ויכולת חציה מכשול מים בעומק עד 90 ס"מ.
