לקסוס IS המעודכן לשנת הדגם 2026: בלי V8, אבל עם תא נוסעים חדש ושלדה משופרת
טויוטה עדכנה שוב את הסדאן הפרימיום הבינוני של לקסוס, שהלך והתיישן: העיצוב הקדמי השתנה, תא הנוסעים עבר שדרוג מקיף, השלדה שופרה וההתנהגות הדינמית הותאמה מחדש. מנוע ה־V8 נשלח רשמית לפנסיה. הדגם המעודכן יגיע למכירה בתחילת 2026.
המחירים של לקסוס IS המעודכן עדיין לא פורסמו
נזכיר: הדור השלישי של Lexus IS מיוצר מאז 2013, וב־2020 נערך עדכון מקיף ראשון שהוכרז רשמית כמעבר ל־דור רביעי, אף שבפועל נותרה אותה פלטפורמה ואותו מרכב (בישראל ניתן לרכוש היום כזה החל מ־320 אלף ש"ח). למרות שמועות על סיום ייצור הדגם, בספטמבר 2025 הוצג מתיחת פנים נוספת לגרסאות הבסיס. ביפן נפרדו הקיץ מהגרסה הבכירה עם מנוע V8 אטמוספרי בנפח 5.0 ליטרים.
חיצוניות
לקסוס IS המעודכן קיבל פגוש חדש וגריל קדמי רחב יותר עם פס מרכזי גדול לסמל המותג. הפנסים שמרו על צורתם, אך יחידות ה־LED חדשות. נוסף ספוילר שחור גדול יותר על מכסה תא המטען וקאליפרים אדומים (בתוספת תשלום, בגרסת F Sport). נוסף גוון אפור חדש בשם Neutrino, וטווח הצבעים כולל כעת שמונה אפשרויות. העיצוב של חישוקי ה־18 וה־19 אינץ' חודש. האורך צמח ב־10 מ"מ ל־4720 מ"מ, בעוד שאר המידות נותרו זהות: רוחב 1840 מ"מ, גובה 1440 מ"מ, ובסיס גלגלים 2800 מ"מ.
תא נוסעים וציוד
השינויים בתא הנוסעים רדיקליים יותר: עוצבו מחדש כיסויי הדלתות וידיות האחיזה, לוח המחוונים הקדמי חודש לחלוטין, פתחי האוורור העגולים בצדדים הוחלפו בפתחי אוויר בצורה מורכבת (כמעין מחומש), הפתחים המרכזיים הוקטנו והוזזו מטה, השעון האנלוגי נעלם, ובמקומו נוספו שורת כפתורים פיזיים לשליטה במיזוג במקום פאנל מגע.
ההגה החדש כולל יותר כפתורים פיזיים. מסך מחוונים דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ' הותקן כסטנדרט, עם אפשרויות תצוגה מגוונות כולל טכומטר בצורת סרט. הסקאלות האנלוגיות הוסרו, ובמקומן תאורת אווירה עשירה. מערכת המדיה קיבלה מסך רחב בגודל 12.3 אינץ' (קודם היו 8.0 או 10.3). נוספו חיבורי USB נוספים ומשטח טעינה אלחוטי.
החיפויים הדקורטיביים עשויים מחומר חדש בשם Forged Bamboo עם סיבי במבוק טבעיים. ניתן להזמין ריפוד בצבע אדום חדש בשם Prominence. מערכת השמע היוקרתית של Mark Levinson כוללת 17 רמקולים. חבילת הבטיחות Lexus Safety System+ עודכנה לגרסה 3.0 והועשרה בעוזרים אלקטרוניים חדשים. הנהיגה בפקקים בעיר תהיה פחות מעייפת ובטוחה יותר – למשל, המערכת תתריע גם בלילה מפני שליח אופניים מתקרב.
שלדה, מנועים וגרסאות
גם השלדה עברה רענון קל. הותקן מגבר הגה חשמלי חדש עם יחס משתנה, המעניק תחושת שליטה טובה יותר ומאפשר סיבוב קטן יותר של ההגה בצמתים ובעיקולים חדים. רכיבים חדשים במתלים האדפטיביים AVS (Adaptive Variable Suspension) מספקים שליטה מדויקת יותר ונוחות גבוהה יותר.
מבחינה מכנית אין שינויים. לשנת הדגם 2026 מוצעות שתי גרסאות: ההיברידית IS 300h והבנזין IS 350 (בארה"ב תימכר רק האחרונה).
- לקסוס IS 300h ההיברידית: מנוע אטמוספרי בנפח 2.5 ליטרים (178 כ"ס), מנוע חשמלי (143 כ"ס) ותיבת e-CVT. הנעה אחורית בלבד.
- Lexus IS 350: מנוע V6 אטמוספרי בנפח 3.5 ליטרים (315 כ"ס) עם תיבת 8 הילוכים אוטומטית (להנעה אחורית) או 6 הילוכים (להנעה כפולה).
