Mercedes SL-Class 5 поколение, рестайлинг 2006–2008 в Израиле

После рестайлинга 2006 года SL-Class в кузове R230 получил обновлённый дизайн передней и задней частей и переход на новое семейство двигателей. Кузов остался прежним – двухдверный двухместный родстер со складной жёсткой крышей-трансформером, убирающейся в багажник.

Кузов и габариты

Длина – 4535 мм, ширина – 1827 мм, высота – 1298 мм. Двухдверный двухместный кузов с длинным капотом и складной жёсткой крышей, которая в собранном виде остаётся в машине. По габаритам родстер не отличается от дорестайлинговой версии.

Двигатели и трансмиссия

После рестайлинга предлагаются три бензиновые версии:

• 3.5 V6, 272 л.с.;
• 5.5 V8, 388 л.с.;
• 5.5 V8 компрессор, 517 л.с.

Все варианты – с автоматом и задним приводом. V6 3.5 относится к серии M272, атмосферный V8 5.5 – к серии M273. Старшая версия с компрессорным V8 мощностью 517 л.с. – топ линейки этого этапа. На большинстве машин ставится семиступенчатый автомат 7G-Tronic.

Эксплуатация в Израиле

Низкий клиренс и длинная база требуют осторожности на лежачих полицейских и при заезде на парковки в плотной застройке. Жёсткая складная крыша лучше тканевого верха держит шумоизоляцию на шоссе и сохраняет жёсткость кузова в закрытом положении.

В летнюю жару крыша обычно закрыта и работает климат. У версий с V8 расход топлива в городском режиме высокий – это нужно учитывать при ежедневной эксплуатации в пробках. Задний привод и высокая удельная мощность на V8-моторах требуют аккуратной работы с педалью газа на мокром асфальте – после редких, но сильных зимних дождей в прибрежных районах это особенно заметно.

Что смотреть при покупке

Машины 2006–2008 годов прошли значительный пробег, и состояние сильно зависит от истории обслуживания.

Двигатели. V6 M272 (3.5) известен проблемой балансирной шестерни – на ранних версиях этого мотора шестерня преждевременно изнашивается, и её замена связана с большим объёмом работ. Запросите историю работ по этому узлу и проверьте отсутствие соответствующих ошибок в блоке управления. V8 M273 (5.5) в целом надёжен, но требователен к качеству масла; на возрастных моторах встречаются течи по прокладкам клапанных крышек и теплового модуля. Компрессорный V8 на 517 л.с. требует внимания к маслу как в моторе, так и в самом нагнетателе, состоянию ремня компрессора и натяжителя.

Коробка передач. Семиступенчатый автомат 7G-Tronic при своевременной замене масла отрабатывает большой ресурс. Рывки, толчки и затяжное включение передачи – повод для диагностики гидроблока и фрикционов.

Активная подвеска ABC. Если машина шла с опцией Active Body Control, проверьте отсутствие потёков на стойках, гидроцилиндрах и магистралях, уровень жидкости в бачке и корректное положение кузова после стоянки. Ремонт ABC – одна из самых дорогих статей в обслуживании этой модели.

Складная крыша Vario-Roof. Механизм состоит из электромоторов, гидравлики и датчиков. Несколько раз сложите и разложите крышу, послушайте работу приводов, проверьте плотность уплотнителей и отсутствие следов влаги в багажнике, особенно возле гидравлического насоса.

Кузов и электрика. Кузов стальной – проверяйте арки, пороги, кромки дверей и крышку багажника на коррозию, особенно у машин, эксплуатировавшихся на побережье. Работа мультимедиа COMAND, блоков SAM, кнопок управления крышей, климатом и подсветки приборов – на машинах этого возраста часто всплывают мелкие неисправности по электронике.