Mercedes SL-Class 6 поколение 2012–2017 в Израиле

Шестое поколение SL-Class в кузове R231 выпускалось с 2012 по 2017 год. В этой серии Mercedes перешёл на алюминиевую структуру кузова – такой подход уменьшает массу машины при сохранении жёсткости. Кузов остался прежнего формата – двухдверный двухместный родстер со складной жёсткой крышей, убирающейся в багажник.

Кузов и габариты

Длина – 4617 мм, ширина – 2099 мм, высота – 1315 мм. Двухдверный двухместный кузов с длинным капотом и складной жёсткой крышей. Внутренние панели и часть внешних деталей выполнены из алюминия, что увеличивает торсионную жёсткость кузова.

Двигатели и трансмиссия

На странице представлены три бензиновые версии:

• 3.5 V6 атмосферный, 306 л.с. – SL 350;
• 3.0 V6 битурбо, 333 л.с. – SL 400;
• 4.7 V8 битурбо, 435 л.с. – SL 500.

Все варианты – с автоматом и задним приводом. V6-моторы относятся к серии M276 (атмосферный в SL 350 и битурбо в SL 400), V8 – к серии M278 с двумя турбокомпрессорами. На этих машинах ставится семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus.

Эксплуатация в Израиле

Низкий клиренс и длинная база требуют осторожности на лежачих полицейских и при заезде на парковки в плотной застройке. Жёсткая складная крыша лучше тканевого верха держит шумоизоляцию на шоссе и сохраняет жёсткость кузова в закрытом положении.

В летнюю жару крыша обычно закрыта и работает климат. У версии с битурбо V8 расход топлива в городском режиме высокий – это нужно учитывать при ежедневной эксплуатации в пробках. Задний привод и высокая удельная мощность на V8 и битурбо V6 требуют аккуратной работы с педалью газа на мокром асфальте – после редких, но сильных зимних дождей в прибрежных районах это особенно заметно.

Что смотреть при покупке

Машины 2012–2017 годов уже сменили владельца, и осмотр узлов важнее, чем у свежей модели.

Двигатели. V6 M276 (как в SL 350, так и в SL 400) в целом надёжный мотор, но на ранних версиях встречаются повышенный расход масла и преждевременный износ цепи ГРМ. Запросите историю долива масла и работ по приводу ГРМ. V8 битурбо M278 (SL 500) известен запотеванием уплотнений масляного теплообменника и со временем подтёками масла на изоляцию выпускного коллектора; проверьте состояние турбокомпрессоров.

Коробка передач. Семиступенчатый автомат 7G-Tronic Plus при своевременной замене масла отрабатывает большой ресурс. Рывки, толчки и затяжное включение передачи – повод для диагностики гидроблока и фрикционов.

Активная подвеска ABC. Если машина шла с опцией Active Body Control, проверьте отсутствие потёков на стойках, гидроцилиндрах и магистралях, уровень жидкости в бачке и корректное положение кузова после стоянки. Ремонт ABC – одна из самых дорогих статей в обслуживании этой модели.

Складная крыша Vario-Roof. Механизм состоит из электромоторов, гидравлики и датчиков. Несколько раз сложите и разложите крышу, послушайте работу приводов, проверьте плотность уплотнителей и отсутствие следов влаги в багажнике, особенно возле гидравлического насоса. Если установлена опция Magic Sky Control (стеклянная крыша с переменной прозрачностью), проверьте все режимы её работы.

Кузов и электрика. Алюминиевая структура не ржавеет, но кузовной ремонт после ДТП обходится дорого. Проверьте ровность зазоров, отсутствие следов перекраски, работу мультимедиа COMAND, кнопок управления крышей и климатом. Также важно проверить работу системы AIRSCARF (обогрев шеи) и других опций салона, если они установлены.