БМВ. Следующее поколение «заряженных» М3 и М4 может стать полностью электрическим
Следующее поколении «заряженных» БМВ M3 и M4, которое ожидается в 2027–2028 гг., может стать полностью электрическим. По крайней мере, у компании есть такое стремление. Однако, решиться на подобный шаг баварцы могут при одном условии — если производительность электрокаров превзойдёт актуальные бензиновые модели.
Разработкой седанов и универсалов M3, а также купе M4 занимается подразделение BMW M. Актуальное поколение «заряженных» БМВ М3 и БМВ М4 представлено осенью 2020 года и сегодня предлагается в Израиле.
У нынешних БМВ М3 и М4 под капотом располагается 3-литровая «битурбошестёрка» с отдачей 480 л. с. и 550 Нм или 510 л. с. и 650 Нм. В пару «младшему» мотору предлагается 6-скоростная механическая коробка передач, «старшему» — 8-ступенчатый автомат. Привод — задний или полный.
Сейчас в М-подразделении BMW уже думают о следующем поколении M3 и M4. По словам главы BMW M Фрэнка ван Меела, автомобили следующей генерации могут или остаться с бензиновыми ДВС, или же получат полностью электрическую силовую установку. Он пояснил, что производитель будет стремиться к тому, чтобы будущие M3 и M4 стали полностью «зелёными», но уточнил, что такие «заряженные» электрокары должны будут достичь «целевых показателей производительности».
Фрэнк ван Меел отметил, что у новых М3 и М4 точно не появится несколько типов силовых установок. То есть, если в компании всё же решат сохранить ДВС, альтернативных батарейных версий у следующих M3 и M4 не будет (и наоборот).
Но если выбор остановится на электрокарах, то такие «заряженные» М3 и М4 могут получить имитацию коробки передач. Руководитель M-подразделения заявил, что компания рассматривает возможность использования в будущем программной имитации коробки передач для электромобилей. По его словам, это позволит владельцам получить такое же удовольствие от вождения электрокара, как от обычного спортивного автомобиля.
Технологию имитации коробки передач уже использует Hyundai — у корейского автопроизводителя есть система N e-shift, которая не просто имитирует 8-ступенчатый автомат с переключением передач и вибрациями, но даже синхронизирована со звуковым генератором N Sound Plus.
Стоить напомнить, что сегодня в актуальной глобальной линейке баварского бренда есть электрический лифтбэк БМВ i4. Топовая версия i4 M50 оснащается двухмоторной установкой (по одному электродвигателю на каждой оси). Суммарная отдача системы составляет 544 л. с. и 795 Нм. Первую «сотню» лифтбэк набирает за 3,9 секунды. Батарея ёмкостью 83,9 кВт/ч позволяет пробегать без подзарядки 510 км.
В Израиле стоимость базовой версии БМВ i4 eDrive35 начинается от 359 900 шекелей. На сегодня это самая дешёвая версия из всей линейки i4. БМВ i4 eDrive40 обойдется уже минимум в 379 900 шекелей. За спортивный «заряженный» седан БМВ i4 M50 попросят порядка 569 000 шекелей (цены казаны на июль 2023).
