БМВ ХМ. Первый гибридный суперкроссовер
Новый БМВ ХМ — не только первый гибридный суперкроссовер, но ещё и первая оригинальная модель М-подразделения BMW за 45-летнюю историю, ведь «гражданской» базовой версии у неё нет и не будет. От обычных М-версий новинка отличается мощной бензин-электрической силовой установкой и нестандартными дизайнерскими решениями. Впервые БМВ ХМ представили в виде концепта в 2021 году, а в сентябре 2022 состоялась премьера серийной машины. Выпускать ХМ станут на том же заводе в США, где делают все кроссоверы BMW — от X3 до X7. Старт производства намечен на декабрь, в продаже кроссовер появится весной 2023 года. Ключевыми рынками, помимо Штатов, названы Китай и Ближний Восток.
Базовый БМВ XM будет стоить от 159 тысяч долларов, тогда как цены на БМВ X6 M начинаются со 114 тысяч. Летом 2023 года появится мощная версия БМВ XM Label Red с битурбомотором V8 на 585 л.с. и 750 Нм и общей отдачей гибридной системы - 748 л.с. и 1000 Нм. Её ценник в США стартует со 185 тысяч долларов.
Экстерьер
Крупный, 5,1-метровый, кроссовер шириной 2005 мм, высотой 1755 мм получил и колёсную базу под стать своим размерам — 3105 мм, такую же, как у БМВ Х7, но XM немного компактнее и имеет только два ряда сидений, третий не предусмотрен в принципе. Автомобиль выделяется подсветкой контуров «ноздрей» и расположенными друг над другом патрубками выпускной системы. Кроме того, в дизайне сделана ставка на золотистые элементы. Контрастными выполнены верхняя кромка стёкол, подоконная линия, окантовка радиаторной решётки, элементы диффузора и спицы опциональных 23-дюймовых колёсных дисков. Базовые колеса имеют диаметр 21 дюйм. По разные стороны заднего антикрыла расположены выгравированные лазером логотипы — прямая отсылка к предыдущей уникальной разработке BMW M — легендарному спорткару M1 конца 1970-х годов. Зарядный лючок выставлен напоказ (в переднем левом крыле), словно напоминая о необычной силовой установке.
Интерьер
Салон — очень роскошный и очень похожий на обновлённый БМВ X7: практически такие же дверные карты, аналогичная мультимедиа iDrive 8, идентичные передняя панель и центральный тоннель. Новый ХМ выделяется, разве что, фиксируемым джойстиком трансмиссии, декором и отделочными материалами. На передней панели — приборный экран диагональю 12,3 дюйма и медиасистема с дисплеем на 14,9 дюйма. В базовом оснащении числятся мультиконтурные передние кресла, проекционный экран и четырехзонный климат-контроль. Второй ряд сидений, который разработчики называют M Lounge, получил много места для ног, подогрев (включая подголовники) и развитую подсветку на 100 светодиодов. Объем багажника — от 527 до 1820 литров.
Шасси и агрегаты
БМВ XM 2022/2023 года создан на одной платформе с моделями БМВ X5, БМВ X6 и X7, но с некоторыми отличиями. Кроссовер имеет адаптивную пружинную подвеску и активные стабилизаторы поперечной устойчивости (актуаторы работают от 48-вольтовой электросети) — это первый подобный M-автомобиль. Плюс полноуправляемое шасси, где задние колеса поворачиваются на угол до 2,5 градуса. Спереди установлены шестипоршневые тормоза, сзади — простые однопоршневые. По традиции M-моделей, есть выбор режимов для трансмиссии, шасси, рулевого управления и тормозов. Полный привод M xDrive — с муфтой подключения передней оси и активным задним дифференциалом.
Под капотом установили новый двигатель S68 — битурбомотор V8 4.4 адаптирован для работы в составе гибридной силовой установки и выдаёт 489 л. с. и 650 Нм. 8-ступенчатый «автомат» ZF тоже доработан: вместо гидротрансформатора установлен тяговый электромотор с отдачей 197 л. с. и 280 Нм. На пике гибридная система может выдать 653 л. с. и 800 Нм, что позволяет новинке называться мощнейшей серийной моделью семейства M (но не самой мощной). Разгон до «сотни» занимает 4,3 секунды, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч (270 км/ч с пакетом M Driver’s Package). Он получился медленнее, чем негибридные БМВ X5 M или X6 M с приставкой Competition, что неудивительно — снаряжённая масса ХМ составляет 2750 кг.
Тяговая батарея емкостью 29,5 кВт/ч работает с напряжением 317 вольт. Полной зарядки должно хватить на 82-88 км пробега в электрическом режиме на скорости до 140 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле у полностью заряженного кроссовера не превысит 1,6 литра на 100 км. Зарядить аккумулятор можно от розетки: бортовое зарядное устройство имеет мощность 7,4 кВт. Помимо режима Electric, у силовой установки есть стандартный режим Hybrid и eControl, в котором можно выбрать степень рекуперации и поддерживать уровень заряда батареи.
