بي إم دبليو ХМ. أول إس يو في هبريد خارقة
يي إم دبليو XM الجديدة هي ليست فقط إس يو في هجينة خارقة، بل أول موديل خاص من القسم M في BMW على مدى تاريخه الممتد لـ45 عام، إذ ليس لها إصدار "مدني" طورت على أساسه ولن يكون. تختلف عن إصدارات M العادية بمنظومتها الهجينة القوية العاملة بالبنزين والكهرباء وحلول تصميمية فريدة. عرضت بي إم دبليو XM لأول مرة كنموذج عام 2021، وفي سبتمبر 2022 عرضت أول سيارة منها تسلسلية الإنتاج. سيبدأ إنتاج XM في نفس المصنع في الولايات المتحدة حيث تصنع كل الإس يو في من BMW من الموديل X3 حتى X7. من المخطط إطلاق الإنتاج في ديسمبر، وستبدأ مبيعاتها في ربيع 2023. الأسواق الأساسية عدا السوق الأمريكية هي السوق الصينية والشرق أوسطية.
بي إم دبليو الابتدائية سيبدأ سعرها من 159 ألف دولار، في حين تبدأ أسعار بي إم دبليو X6 M من 114 ألف. في صيف 2023 سيظهر الإصدار الأقوى لبي إم دبليو XM Label Red بمحرك بضاغطين توربو باستطاعة 585 حصان و750 نيوتن متر وعزم إجمالي للمنظومة الهجينة 748 حصان و1000 نيوتن متر. سيبدأ سعرها في الولايات المتحدة من 185 ألف دولار.
المظهر الخارجي
إس يو في كبيرة بطول 5.1 متر وعرض 2005 مم، ارتفاع 1755 مم حصلت على قاعدة عجلات لتلائم حجمها 3105 مم، كما في بي إم دبليو Х7، لكن XM أصغر قليلاً ولها صفين فقط من المقاعد، ولا يمكن أن يكون فيها صف ثالث. تتميز السيارة بإضاءة "فتحات الأنف" وأنابيب منظومة إدخال الهواء المتموضعة فوق بعضها البعض. عدا هذا تم الرهان على الديكورات الذهبية في التصميم. هذه الإضافات فوق خط الزجاج الجانبي، خط تحت النوافذ، محيط شبكة المبرد، فتحات التهوية والخطوط على ديسكات العجلات بقطر 23 بوصة (ميزة إضافية). الديسكات الأساسية بقطر 21 بوصة. على جوانب النجاح الخلفي تموضعت الشعارات المنقوشة بالليزر، وهي تذكير بالسيارة الأسطورية التي طورتها بي إم دبليو M في نهاية السبعينات السيارة الرياضية M1. فتحة الشحن ليست مخفية وتقع على الرفرف الأمامي الأيسر، لتدل على المنظومة غير التقليدية التي تزود بها السيارة.
الصالون
الصالون فاخر للغاية ويشبه كثيراً ذلك في بي إم دبليو X7 المحدثة: تنجيد الأبواب مطابق تقريباً، النظام الترفيهي نفسه iDrive 8، اللوحة الأمامية والمركزية متطابقتان. على اللوحة الأمامية شاشة لوحة الأجهزة بقطر 12.3 بوصة ونظام ترفيهي بشاشة 14.9 بوصة. من بين التجهيزات الأساسية مقاعد أمامية متعددة الأطر، شاشة إسقاط ومكيف ديجيتال بأربعة مناطق تبريد. الصف الثاني من المقاعد والذي يسميه مطوروه M Lounge، حصلت على مساحة كبيرة للأرجل، تدفئة (من بينها تدفئة مساند الرأس) وإضاءة متطورة بأكثر من 100 ضوء ليد. حجم الصندوق من 527 إلى 1820 ليتر.
الشاسيه والمحركات
في إم دبليو XM موديل 2022/2023 مصنوعة على قاعدة واحدة مع الموديلات بي إم دبليو X5 وبي إم دبليو X6 وX7، لكن ببعض الاختلافات. للإس يو في نظام تعليق متأقلم على نوابض لولبية ومنظمات توازن عرضي فاعلة (تتغذى من بطارية 48 فولت)، هي أول سيارة M من هذا النوع. إضافة لشاسيه كامل التحكم، حيث بإمكان العجلات الخلفية الانعطاف حتى 2.5 درجة. من الأمام فرامل بـ6 مكابس، من الخلف بسيطة بمكبس واحد. بحسب تقاليد موديلات M هناك اختيار بين وضعيات ناقل السرعة، الشاسيه، التوجيه والفرامل. الدفع الرباعي M xDrive بكلاتش لوصل المحور الأمامي ومفاضل خلفي فاعل.
زودت السيارة بمحرك جديد S68 بضاغطين توربو V8 4.4 مأقلم للعمل مع منظومة هبريدية باستطاعة 489 حصان و650 نيوتن متر، الناقل الأوتوماتيكي بـ8 سرعات من ZF أيضاً مطور، بدلاً من المحول الهيدروليكي تم تركيب محرك كهربائي باستطاعة 197 حصان و280 نيوتن متر. في أقصى استطاعة بإمكان النظام الهبريدي توليد 653 حصان و800 نيوتن متر، ما يسمح للسيارة الجديدة أن تسمى بأقوى موديل ذو إنتاج تسلسلي من M (لكن ليس الأقوى على الإطلاق). التسارع لـ"مئة" يستغرق 4.3 ثانية، السرعة القصوى محدودة عند 250 كم/سا (270 كم/سا بحزمة M Driver's Package). هي أبطأ من بي إم ديليو X5 M أو X6 M الغير هبريدية لكن بإضافة Competition، الأمر ليس بالغريب، إذ الوزن الفارغ لـXM يصل لـ2750 كغ.
بطارية الشد بسعة 29.5 كيلوواط/ساعي تعمل بتوتر 317 فولت. الشحن الكامل يكفي لـ82-88 كم من المسافة المقطوعة على الطاقة الكهربائية لوحدها بسرعة تصل لـ140 كم/سا. استهلاك الوقود المختلط للإس يو في المشحونة بالكامل لن يزيد 1.6 ليتر لكل 100 كم. يمكن شحن البطارية من المقبس المنزلي: للشاحن المنزلي استطاعة 7.4 كيلوواط. عدا الوضع Electric يمكن اختيار وضعيات Hybrid وeControl والذان يمكن فيهما اختيار مستوى إعادة توليد الكهرباء للحفاظ على مستوى شحن البطارية.
