Бьюик ЛаКросс. 4-е поколение 2023 год
Третье поколение флагманского седана Бьюик ЛаКросс вышло ещё в 2016 году. В 2019 модель покинула США из-за слабого спроса, зато в Китае пришлась по вкусу, и в том же году пережила рестайлинг. В начале мая 2023 года китайское подразделение Buick наконец-то представило новую, четвёртую по счёту, генерацию, показав только роскошную версию Avenir. Но уже к концу мая новый ЛаКросс рассекретили полностью, объявили цены и комплектации. Сменившая поколение модель по-прежнему предлагается с двумя турбомоторами на выбор, но у «старшего» двигателя отныне появился гибридный «довесок».
Базовая версия Бьюик ЛаКросс с 1,5-литровым бензиновым турбомотором стоит 25 800 долларов, с 2-литровым — 28 700, топовый Avenir обойдется в 34 500 долларов.
Новое поколение седана в Штаты так и не вернётся. А в КНР машину, как и прежде, производит СП концернов SAIC и General Motors. Приём заявок уже открыт.
Экстерьер
В основе Бьюик ЛаКросс 2023/2024 года лежит переднеприводная платформа предшественника, колёсная база — всё те же 2905 мм. При этом длина стала меньше: 4996 мм против 5026 мм. Уменьшился и багажник: его объем составил 506 литров вместо прежних 523 у предыдущего седана.
Внешность седана оформили в новом фирменном стиле бренда, который уже продемонстрировали электрический кроссовер Электра Е5 и компактный кроссовер Энкор GX. Спереди «акулий нос» и расположенные сверху дневные ходовые огни, которые «перетекают» в основные фары. Задние фонари сделаны в виде единой плашки. Топ-версия Avenir отличается матричной головной оптикой, хромированными вставками в переднем бампере, решёткой с оригинальным рисунком и 19-дюймовыми колесами (у стандартной версии на 17 или 18 дюймов).
Интерьер
В салоне уже в базовой версии установили объединённый 30-дюймовый дисплей с разрешением 6К. За управление трансмиссией теперь отвечает подрулевой рычажок, кнопки электрорегулировок передних кресел вынесли на двери (как у моделей Mercedes), а над центральным тоннелем появилась «парящая» секция с беспроводной площадкой для зарядки смартфонов.
В богатых комплектациях имеются подогрев и вентиляция сидений, камеры кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и система слежения за разметкой. Топовый ЛаКросс Avenir добавляет кожаную обивку с перфорацией, массаж в передних и задних сиденьях, динамическую подсветку интерьера, трёхзонный климат-контроль.
Агрегаты
Как и прошлый седан, новый Бьюик ЛаКросс предлагается с двумя бензиновыми «турбочетвёрками» на выбор, но сами моторы модернизированы. У базовой версии под капотом 1,5-литровый турбодвигатель с отдачей 180 л. с. и 250 Нм (было 169 л. с. и 250 Нм) в паре с вариатором (у предыдущей модели был 9-ступенчатый «автомат»). Остальные версии оснащаются 2-литровым турбомотором: его отдача осталась прежней — 237 л. с. и 350 Нм. Он по-прежнему сочетается с 9-ступенчатым «автоматом», но «старший» мотор теперь имеет 48-вольтовый гибридный «довесок». Привод — только передний.
