Ситроен Ами. Гаджет на колёсах
Ситроен Ами (Ami) — электромобиль, созданный по мотивам концепт-кара AMI ONE и представленный публике в 2019 году в ознаменование 100-летия компании. Формально — это двухместное двухдверное купе микроразмера, юридически — легкий квадроцикл, которым разрешено управлять с 16 лет. Выглядит как небольшая кубышка на колёсах, снабжается электромотором мощностью всего 6 кВт или 8,2 л. с., весит всего 425 кг (без аккумулятора) и едет со скоростью 45 км/ч максимум. Заряжается от обычной сети как смартфон. Но и стоит всего 6000 евро! Правда, с учетом государственной субсидии (900 евро) во Франции. Да и в городском режиме такой кроха просто незаменим! Ноль выбросов, ноль шума, ноль стресса! С запасом хода 70 км он идеально подходит для коротких поездок по городу — на встречу, на работу, на прогулку, на вечеринку. И ещё — электромобиль можно купить онлайн всего за несколько кликов.
Citroen позиционирует свой новый электромобиль, в первую очередь, как альтернативу скутерам, велосипедам и общественному транспорту. Вот какими видит французская компания преимущества нового Ситроен Ами:
- нулевые выбросы CO2 и доступ к центру города, бесшумное и плавное движением; аккумулятор заряжается всего за три часа от обычной электро-розетки — как смартфон;
- маленький снаружи и большой внутри — электрокар AMI позволяет комфортно путешествовать водителю и пассажиру в закрытом и вместительном современном салоне;
- оригинальный стиль и «игра» на симметрии конструкции придают AMI уникальный характер. Возможности по индивидуализации позволяют представить данный электрокар в разном стиле — благодаря выбору из шести цветных пакетов аксессуаров;
- во Франции подобным электромобилем можно управлять с 14 лет, в других странах разрешено управление с 16 лет — с водительскими правами или без них, новинка Ami доступна для всех;
- электромобиль AMI доступен в любое время и на любой срок благодаря комплексным предложениям, разработанным для удовлетворения запросов всех и каждого; вы можете взять AMI на пару минут или несколько дней, купить его или воспользоваться кар-шерингом (арендой). Известно, что при заключении договора на четыре года абонентская плата составит 20 евро в месяц.
Первое поколение
Citroen известен всему миру не только своей «богиней» DS, гидропневматической подвеской и авангардным дизайном авто. Небольшой Citroen 2CV — простенький и дешевый автомобильчик в кузовах «седан» и «универсал», выпускавшийся с 1961 по 1978 годы, — сыграл важную роль в становлении послевоенной автомобильной промышленности Франции, да и всей Европы. Именно он был взят за основу концепта Citroen Ami One, который олицетворяет новое видение Citroen городской мобильности. Именно его можно формально считать первым поколением Ситроен Ами.
Второе поколение
Выпускается с 2020 года по н. в. (данные на 2021 год). Серийный автомобильчик хоть и сохранил общие черты с концепт-каром, но сильно отличается от первоначальной машины. Двухместный Ситроен Ами 2020/2021 года даже компактнее Смарта: длина — 2410 мм, ширина — 1390 мм, высота — 1520 мм. По углам расставлены 14-дюймовые колеса, диаметр разворота — всего 7,2 м. Новинка обещает отменную маневренность, что важно в ежедневных поездках, а также гарантирует удобную парковку. Общий вес машины с аккумулятором: 485 кг.
Внешность
Минималистичный дизайн кузова и мягкие линии корпуса однозначно идентифицируют новый Ситроен Ами как представителя семьи Citroën. Спереди круглые основные фары и указатели поворотов, расположенные на 2-этажном «постаменте», создают узнаваемую «световую подпись». Похожий мотив используется и для задней части, создавая общий дизайнерский баланс. В зависимости от предпочтений владельца, электромобиль можно украсить разноцветными колесными колпаками, декоративными наклейками на стойках кузова, вставками в боковинах. И если вы думаете, что он и без того станет незабываемым, то вы, конечно, правы! Но с индивидуальным дизайном на него точно обратят внимание! Настоящий арт-объект…
У машинки одинаковые двери слева и справа, которые распахиваются в разные стороны, а также передняя и задняя облицовки. Секции боковых стекол откидываются вручную, регулировка зеркал тоже механическая. На этом фоне настоящей роскошью выглядит стандартная стеклянная панель крыши. Кстати, двери — большие, обеспечивают легкий доступ в салон.
Внутреннее содержание
Салон — простейший: всего пара кресел, причем пассажирское закреплено жестко, а водительское сиденье можно отрегулировать только в продольном направлении (вперед/назад). Но при этом — места вполне достаточно! Есть запас пространства для ног, запас высоты и простор для головы. Два человека могут комфортно разместиться в салоне благодаря только двум удобным полноценным сидениям.
«100% электромобиль. Новинка AMI являет собой настоящий прорыв от инновационного бренда, который черпает вдохновение в своих клиентах, их жизни и заботах. Этот небольшой электромобиль готов отвечать на новые запросы городских жителей, а также демонстрирует максимальную заботу об экологии»
Вместо приборов — крохотный 5-дюймовый экранчик, вместо «музыки» — станция для подключения смартфона. При всём при этом, в малыше есть места для поклажи — за сиденьями и в проеме перед пассажиром (производитель пишет, что в нише у ног пассажира может вместиться даже огромный чемодан). Отсек для зарядного кабеля расположен в заднем правом крыле с доступом из дверного проема. Ни АБС, ни подушек безопасности здесь нет (по закону для квадроциклов они не обязательны). Зато есть обогреватель.
Производитель весьма забавно рассказывает, что «модный и дерзкий электромобиль AMI предлагает новшества и решения в стиле „Сделай сам“ для того, чтобы создать автомобиль, который соответствует вкусу каждого покупателя». И, действительно, предлагается целый наборов различных аксессуаров, которые можно легко установить самостоятельно: центральная разделительная сетка, кармашек для вещей на дверях, коврик на полу, подложка для мелочей в верхней части приборной панели, крючок для сумочки, зажим для смартфона и т. д.
Силовая установка
Силовая установка Ситроен Ами 2021/2022 года имеет электромотор мощностью 8,2 л. с. и расположенный под полом литий-ионный аккумулятор емкостью 5,5 кВт/ч. Одного заряда должно хватить на 70 км пробега, а перезарядка от обычной розетки займет три часа. Максимальная скорость малыша — 45 км/ч. AMI являет собой легкое четырехколесное транспортное средство, которое предлагает преимущества плавного движения (без сцепления и коробки передач) и мгновенного ускорения (максимальный крутящий момент доступен с первого оборота двигателя).
