Ауди RS5 — спортивный автомобиль класса гран туризмо, выпускающийся с 2010 года подразделением Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) на платформе Ауди A5, производится в кузовах «кабриолет», «купе» и «лифтбэк». В 2021-м автомобиль представлен в Израиле во втором поколении после рестайлинга 2019 года в кузовах куп
Ауди RS5 2019. Кузов, экстерьер. Купе, 2 поколение, рестайлинг
АВТОБУМ

Купе Ауди RS5. 2-е поколение, рестайлинг 2019 года

Ауди RS5 2019. Кузов, экстерьер. Купе, 2 поколение, рестайлинг

Ауди RS5 — спортивный автомобиль класса гран туризмо, выпускающийся с 2010 года подразделением Audi Sport GmbH (ранее quattro GmbH) на платформе Ауди A5, производится в кузовах «кабриолет», «купе» и «лифтбэк». В 2021-м автомобиль представлен в Израиле во втором поколении после рестайлинга 2019 года в кузовах купе и лифтбек. Он построена на платформе MLB evo, что роднит его с седаном А4 и другими моделями. В нашем обзоре мы расскажем о рестайлинговом купе Ауди RS5 2019 модельного года.

Новый купе Ауди RS5 — самая мощная версия, построенная на базе Ауди A5 нынешнего поколения. Великолепную динамику автомобилю обеспечивает 450-сильный 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом. Скоростные характеристики совмещены с ярким агрессивным имиджем, безукоризненной управляемостью, привлекательной комплектацией и высоким уровнем безопасности. Трехдверный кузов купе несколько снижает удобство пользования вторым рядом, да и потолок над ним низкий. Вот так всегда — практичность принесли в жертву красоте.

Экстерьер

Внешне обновленный купе Ауди RS5 2019/2020 года отличается новой светодиодной оптикой с прерывистыми полосками ходовых огней и еще более широкой передней решеткой. Сзади рестайлинговую модель легко узнать по новому рисунку фонарей. Размеры купе: длина — 4723 мм, ширина — 1866 мм, высота — 1372 мм, колесная база равна 2766 мм.

Интерьер и оснащение

В салоне изменений немного. После перехода на сенсорные экраны мультимедийной системы исчез привычный, находившийся на центральном тоннеле, вращающийся контроллер MMI. Информационно-развлекательная система имеет теперь 10,1-дюймовый сенсорный экран, цифровые приборы Audi virtual cockpit получили новую графику. Новый Ауди RS5, продающийся в Израиле, имеет комбинированную обивку сидений из кожи наппа с красной прострочкой в виде сот, передние сиденья — спортивные, с электроприводом, подогревом и массажем, трехзонный климат-контроль, аудиосистему Bang & Olufsen с 19 динамиками мощностью 755 Вт, электропривод багажника. Объем багажника — 410 литров.

Список оснащения купе выглядит впечатляющим и включает Audi Pre-Sense City (дальность действия до 100 м), Side Assist (сканирование слепых зон до 70 м), Active Lane Assist Control — адаптивный круиз-контроль, а также стандартные электронные системы контроля движения (ABS, система стабилизации, помощь при старте на подъеме), адаптивные фары с функцией автоматического управления дальним светом, датчик света и дождя, мониторинг слепых зон, систему автономного экстренного торможения, предупреждение о перекрестном движении сзади. Автомобиль может иметь керамические тормоза, панорамную крышу, руль с подогревом и подогрев задних сидений, беспроводную зарядку и многое другое.

Агрегаты и ходовая

Под капотом купе Ауди RS5 2020/2021 года по-прежнему находится битурбомотор V6 2.9. Он по-прежнему выдает 450 л. с. и 600 Нм, работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом» ZF и полноприводной трансмиссией. Не изменилась и динамика: купе способно набрать первую «сотню» за 3,9 секунды. Двигатель оснащен системой непосредственного впрыска, расход топлива в городском цикле составляет 12,1 литра на 100 км, за городом — 7,4 литра. Водитель может выбирать один из пяти ездовых режимов: comfort, auto, dynamic, RS1 и RS2. Два последних можно настроить по своему усмотрению, при этом они активируются с помощью кнопки на руле.

Подвеска — полностью независимая, многорычажная. Полноприводная трансмиссия оснащена межосевым дифференциалом, который по умолчанию распределяет крутящий момент между передней и задней осями в соотношении 40:60, но оно может доходить до 15:85, чтоб обеспечить идеальное сцепление задней оси с дорогой. Автомобиль может оснащаться активным задним дифференциалом, управляющим вектором тяги, а также адаптивными амортизаторами с системой динамического управления Dynamic Ride Control (DRC). В качестве опции предлагается спортивный задний дифференциал.

А вам жаль, что в линейке больше нет кабриолета RS5?
6 голосов