- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En
Audi RS5 Coupé. La 2ème génération, restylage de 2019
L’Audi RS5 est une voiture de sport Gran Turismo fabriquée depuis 2010 par Audi Sport GmbH (anciennement quattro GmbH) sur la plate-forme Audi A5. Il existe des variantes cabriolet, coupé et liftback. En 2021, les acheteurs israéliens peuvent acheter la voiture de deuxième génération après le restylage de 2019 en carrosseries coupé et liftback. La voiture est construite sur la plate-forme MLB evo, ce qui la rend similaire à la berline A4 et à d’autres modèles. Dans notre test, nous vous parlerons du coupé Audi RS5 2019 restylé.
Le nouveau coupé Audi RS5 est la version la plus puissante basée sur la génération actuelle d’Audi A5. Le moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 450 ch offre une superbe dynamique de conduite. Les caractéristiques à grande vitesse sont combinées à une image agressive lumineuse, une maniabilité impeccable, un équipement attrayant et un niveau élevé de sécurité. La carrosserie du coupé à trois portes rend quelque peu incommode l’utilisation de la deuxième rangée et le plafond au-dessus est bas. Eh bien, la beauté a un prix.
Extérieur
Le coupé Audi RS5 2019/2020 restylé est doté d’une nouvelle optique à LED avec des bandes de feux de circulation intermittentes et d’une calandre encore plus large. L’arrière a un nouveau motif de feu arrière, ce qui rend le modèle facile à reconnaître. Le coupé mesure 4 723 mm de long, 1 866 mm de large et 1 372 mm de haut, avec un empattement de 2 766 mm.
Intérieur et équipement
L’intérieur n’a pas beaucoup changé. Après le passage du système multimédia aux écrans tactiles, l’habituel contrôleur MMI rotatif situé sur le tunnel central a disparu. Le système d’infodivertissement dispose désormais d’un écran tactile de 10,1 pouces et le cockpit virtuel Audi a de nouveaux graphismes. La nouvelle Audi RS5, vendue en Israël, dispose d’une sellerie combinée en cuir nappa avec surpiqûres en nid d’abeille rouge, de sièges avant sport électriques avec fonctions de chauffage et de massage, d’une climatisation à trois zones, d’un système audio Bang & Olufsen avec 19 haut-parleurs de 755 W, coffre électrique. Le volume du coffre est de 410 litres.
La liste d’équipements du coupé est impressionnante et comprend Audi Pre-Sense City (portée jusqu’à 100 m), Side Assist (balayage des angles morts jusqu’à 70 m), Active Lane Assist Control, ainsi que des systèmes de contrôle de mouvement électroniques standard (ABS, stabilisation système d’assistance au démarrage en côte), phares adaptatifs avec contrôle automatique des feux de route, capteur de luminosité et de pluie, surveillance des angles morts, système de freinage d’urgence autonome, avertissement de trafic transversal arrière. La voiture peut avoir des freins en céramique, un toit panoramique, un volant chauffant et des sièges arrière chauffants, une recharge sans fil et plus encore.
Groupes motopropulseurs et châssis
Le coupé Audi RS5 2020/2021 est toujours équipé d’un moteur V6 biturbo de 2,9 litres. Il produit toujours 450 ch et 600 Nm, est associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports et à une transmission intégrale. La dynamique n’a pas changé: le coupé est capable de parcourir les 100 premiers km en 3,9 secondes. Le moteur à injection directe consomme 12,1 litres de carburant aux 100 km en ville et 7,4 litres en dehors de la ville. Le conducteur peut choisir parmi cinq modes de conduite: confort, auto, dynamic, RS1 et RS2. Les deux derniers sont personnalisables et activables à l’aide d’un bouton sur le volant.
La voiture est livrée avec une suspension multibras entièrement indépendante. La transmission intégrale est équipée d’un différentiel central, qui par défaut répartit le couple entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 40:60, mais il peut aller jusqu’à 15:85 pour assurer une traction parfaite de l’essieu arrière avec la route. La voiture peut être équipée d’un différentiel arrière actif qui contrôle le vecteur de poussée, ainsi que d’amortisseurs adaptatifs avec Dynamic Ride Control (DRC). Un différentiel arrière sport est disponible en option.
