Электрическое путешествие с Yuanhang
В Китае на автосалоне в Чэнду 2022 года дебютировал новый бренд Yuanhang (Юаньхань). Он примечателен тем, что электромобильный и премиальный. Создала марку крупная китайская компания Dayun Automobile Group, которая давно специализируется на коммерческой технике, грузовиках и автобусах, и ещё владеет электромобильным брендом Dayun Passenger Car, выпускающим две доступные машины — маленький, длиной 3,7 м, кроссовер Yuehu и симпатичный компактвэн Yuanzhi M1. Кроме того, в группу Dayun Automobile входят Dayun Truck, Dayun Motorcycle, Dayun Pickup Truck, Dayun New Energy и Dayun Passenger Car. Но электромобильное будущее, видимо, не даёт покоя автомобильным корпорациям. Поэтому, чтобы отхватить свою долю на рынке премиальных моделей, появилась новая марка с романтическим названием Yuanhang («Путешествие»). Давайте посмотрим, каким обещает быть электрическое путешествие с Yuanhang.
Что известно
Yuanhang будет заниматься выпуском премиум-моделей с диапазоном цен 300-600 тысяч юаней (43-87 тысяч долларов). Для демонстрации серьёзности намерений в Чэнду представили сразу четыре полностью электрические модели. Все машины построены на одной модульной платформе BHD (Beyond the Horizon of Drive), созданной с участием специалистов из Bosch и Huawei, все получили необычный дизайн и оригинальные медиатехнологии. В продажу электрокары пойдут уже в мае–июне 2023 года.
Модульная платформа BHD обеспечивает колесную базу от 3125 до 3130 мм и приличную длину кузова — все модели вышли крупными, за 5 метров. Уже виден фирменный дизайн — передняя часть, заставляющая вспоминать самые разные автомобили, гладкие силуэты и выдвижные ручки дверец. Что до технической части, то здесь новизна: электромобили получили 800-вольтовую электросистему. Это означает, что зарядка тяговых батарей, достаточная для обеспечения пробега 300 км, занимает всего 10 минут. Максимальная дистанция, которую способны преодолеть машины в топовых исполнениях, составит 1000 км. Предусмотрена установка двух электромоторов, что автоматически означает малораспространенный в КНР полный привод. Совокупная мощность двухмоторной установки достигает 680 л. с., крутящий момент — 800 Нм. Поэтому производитель смело обещает разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды (на некоторых машинах).
Ещё известно, что операционную систему AliOS предоставил Alibaba, а подвеска будет очень крутая: пневматическая, с адаптивными амортизаторами. На этом фоне отлично смотрятся тормоза от знаменитой итальянской фирмы Brembo, сотрудничающей с производителями спорткаров и мотоциклов. Все модели имеют электромеханический усилитель тормозов Bosch iBooster, как у гибридного Порше Кайен и электрического Ягуар I-Pace, и систему стабилизации Bosch ESP9.3.
Модельный ряд
Юаньхань Y6
Седан Юаньхань Y6 длиной ни много ни мало 5270 мм считается базовой моделью. У него 3130 мм между осями, ширина кузова насчитывает 2000 мм, высота — 1500 мм. Именно он сможет ускоряться до 100 км/ч за 3,5 секунды и пробегать без подзарядки до 1000 километров. Салон имеет четыре места.
Юаньхань Y7
Седан Y7 с купейной покатой крышей — то ли флагман, то ли спортивная модель с длиной кузова 5260 мм. Выставочный экземпляр привлекает внимание подъёмными передними дверями, оранжевым цветом кузова и камерами вместо зеркал. У машины крутые матричные фары, которые «умеют» проецировать на дорожное полотно подсказки для водителя или пешеходов. Внутри — богато отделанный интерьер с сиденьями, покрытыми кожей наппа, мультимедиа с экраном 17,4 дюйма, работающая под управлением операционной системы AliOS и снабжённая функцией распознавания лиц разных пользователей. Рулевое колесо имеет необычную форму, проекционный экран получил поддержку дополненной реальности (виртуальные 70 дюймов), цифровая приборная панель обладает диагональю 12,3 дюйма. Аудиосистема «поёт» через 19 динамиков, для задних пассажиров предусмотрены панели сенсорных кнопок для управления «музыкой» и климат-контролем.
Юаньхань H8 и H9
Кроссоверы Yuanhang получили одинаковую колёсную базу 3125 мм и почти одинаковую длину кузова: H8 — 5230 мм и H9 — 5220 мм. Конечно, «братья» отличаются дизайном, но не только. Так, Юаньхань H8 (ширина кузова 2015, высота 1760 мм) имеет панорамную крышу с проектором, предназначенным для задних пассажиров: можно откинуть сиденья и смотреть кино или иной контент, глядя вверх. Едва ли это удобно с точки зрения физиологии человека, но внимание такая особенность привлекает, и машину легче запомнить в бесконечном ряду сверкающих новинок.
Кроссовер Юаньхань H9 должен стать флагманом бренда, но информации о нем пока маловато. Известно, что обе модели оснастят двумя электромоторами, развивающими до 680 л. с. и 800 Нм крутящего момента. Оба электрокроссовера получат по паре экранов на передней панели диагональю 12,3 и 17,4 дюйма, а также проекционные дисплеи AR-HUD с диагональю визуального отображения данных 70 дюймов, как у Y7. Обещается, что и H8, и H9 будут выпускать в 2-х или 3-рядной компоновках салона.
