Фейфан Марвел R. Китайский супергерой
Фейфан Марвел R — не что иное, как флагман супертехнологической R-линейки Roewe — суббренда китайского концерна SAIC, который в Британии знали как MG Марвел R. Теперь он Фейфан, но по-прежнему Марвел — среднеразмерный полностью электрический кроссовер, выпускающийся с 2021 года. Китайский «супергерой» не имеет ничего общего с кинематографической вселенной Marvel, кроме, разве что, имени. Однако, технически бывший флагман Roewe и нынешний представитель новой марки Feifan весьма любопытен.
Марка Feifan создана осенью 2021 года концерном SAIC специально для электрокаров, которые прежде входили в обособленное R-семейство суббренда Roewe. Под новый бренд уже перешли две прежние модели — седан и кроссовер, которые теперь называются Feifan ER6 и Feifan Marvel R. Эмблема в виде стилизованной буквы R сохранилась. Кроме того, марка уже выпустила первую собственную модель Фейфан R7 — полноразмерный полностью электрический купеобразный кроссовер.
Экстерьер
Новый Фейфан Марвел R выглядит самобытно и современно. Создатели называют внешность кроссовера не иначе как «Свет вокруг вселенной»: спереди — модные матричные монофары с горизонтальной светодиодной лентой во всю ширину корпуса, сзади — аналогичным образом созданные фонари. Производитель называет дизайн «гладким и спортивным», у кроссовера выдвижные дверные ручки, вместо решётки радиатора установлена заглушка в цвет кузова, небольшие воздухозаборники остались только снизу бампера. По габаритам кроссовер сравним с БМВ X3, который сегодня представлен на израильском рынке. Размеры составляют 4 674 мм в длину, 1 919 мм в ширину и 1 618 мм в высоту, колесная база — 2800 мм. Кстати, европейская версия вообще не имеет отличий от китайской, кроме иных логотипов.
Интерьер
Салон Марвел R весьма прогрессивный: у китайского электрокара гигантский 19,4-дюймовый портретно-ориентированный тачскрин мультимедиасистемы, цифровая приборная панель и минимум клавиш. В планшет интегрирована шайба выбора ездовых режимов. Необычно реализованы воздуховоды в передней панели: дефлекторы замаскированы и не бросаются в глаза. Производитель обещает многозадачность, связь 5G, обновления «по воздуху» и продвинутую систему голосового управления.
Агрегаты
Базовая версия Фейфан Марвел R — моноприводная, единственный электродвигатель расположен на задней оси и развивает 186 л. с. и 410 Нм. Под полом спрятана тяговая батарея ёмкостью 69,9 киловатт-часов, запас хода (по устаревшему циклу NEDC) заявлен 505 километров. С места до 100 км/ч кроссовер разгоняется за 7,9 секунды.
Более дорогая версия — полноприводная, дополняется 116-сильным электромотором над передней осью. Эффективная отдача — 302 л. с. и 665 Нм. Аккумулятор тот же. Запас хода полноприводного кроссовера — 460 км по циклу NEDC, зато первую «сотню» такая версия разменивает за 4,8 секунды.
MG Марвел R
MG Марвел R — по сути, ребрендинг китайского электрокроссовера Марвел R. Британский вариант, кроме правого руля, получил несколько изменённый салон и подкорректированную мощность моторов, отдачу которых уменьшили до 180 и 288 л. с. (в Китае 186 и 302 л. с.). Батарея имеет ту же ёмкость 69,9 кВт/ч, но запас хода, измеренный по методике WLTP, составил 402 км (у «китайца» заявлено максимально 505 км по методике NEDC). Стоимость «британца» — от 39 990 до 47 990 евро.
