Feifan Marvel R. Super-héros chinois
Le Feifan Marvel R n’est rien de plus que le produit phare de la ligne R super technologique de Roewe, une sous-marque de la société chinoise SAIC, connue en Grande-Bretagne sous le nom de MG Marvel R. Maintenant un Feifan, mais toujours un Marvel, un VUS tout électrique de taille moyenne lancé en 2021. Le « super-héros » chinois n’a rien à voir avec l’univers cinématographique Marvel, sauf peut-être son nom. Cependant, techniquement, l’ancien modèle phare de Roewe et l’actuel représentant de la nouvelle marque Feifan est assez curieux.
La marque Feifan a été créée à l'automne 2021 par SAIC spécifiquement pour produite les voitures électriques, qui faisaient auparavant partie de la famille R distincte de la sous-marque Roewe. Deux modèles précédents appartiennent maintenant à la nouvelle marque : une berline et un VUS, qui s'appellent désormais Feifan ER6 et Feifan Marvel R. L'emblème sous la forme d'une lettre R stylisée a été conservé. De plus, la marque a déjà sorti son premier modèle Feifan R7, un VUS électrique en forme de coupé.
Extérieur
Le nouveau Feifan Marvel R a l’air original et moderne. Les créateurs n’appellent l’apparence du VUS rien de plus que « Lumière autour de l’univers »: à l’avant, il y a des monophares matriciels à la mode avec une bande LED horizontale sur toute la largeur de la carrosserie, et à l’arrière, il y a des feux arrière similaires. Le constructeur appelle le design « élégant et sportif ». Le VUS a des poignées de porte escamotables et un bouchon couleur carrosserie à la place de la calandre. De petites prises d’air ne restent qu’au bas du pare-chocs. La taille du VUS est comparable au BMW X3, qui est actuellement disponible sur le marché israélien. Les dimensions sont de 4 674 mm de long, 1 919 mm de large et 1 618 mm de haut, avec un empattement de 2 800 mm. Soit dit en passant, la version européenne ne diffère pas du tout de la version chinoise, à l’exception des autres logos.
Intérieur
L’intérieur du Marvel R est très progressif: la voiture électrique chinoise dispose d’un système multimédia à écran tactile géant de 19,4 pouces orienté portrait, d’un tableau de bord numérique et d’un minimum de clés. La tablette dispose d’une plaquette intégrée pour sélectionner les modes de conduite. Les conduits d’air du panneau avant sont mis en œuvre de manière inhabituelle: les déflecteurs sont déguisés et n’attirent pas le regard. Le fabricant promet le multitâche, la connectivité 5G, les mises à jour en direct et un système de commande vocale avancé.
Groupes motopropulseurs
Le Feifan Marvel R d’entrée de gamme est mono-drive, le seul moteur électrique est situé sur l’essieu arrière et développe 186 ch et 410 Nm. Une batterie de traction d’une capacité de 69,9 kilowattheures se trouve sous le plancher, tandis que l’autonomie (selon le cycle NEDC obsolète) est de 505 kilomètres. Le VUS accélère de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes.
Une version plus chère est à traction intégrale, complétée par un moteur électrique de 116 chevaux au-dessus de l’essieu avant. La puissance atteint 302 chevaux et 665 Nm. La batterie est la même. L’autonomie du VUS à traction intégrale est de 460 km selon le cycle NEDC, mais cette version accélère de 0 à 100 km/h en 4,8 secondes.
MG Marvel R
Le MG Marvel R est une version rebadgée du VUS électrique chinois Marvel R. La version britannique, en plus du volant droit, a reçu un intérieur légèrement modifié et une puissance ajustée, dont la puissance a été réduite à 180 et 288 ch (en Chine 186 et 302 ch). La batterie offre la même capacité de 69,9 kWh, mais l’autonomie, mesurée selon la méthode WLTP, était de 402 km (le modèle chinois offre un maximum de 505 km selon la méthode NEDC). Le coût du « britannique » est de 39 990 à 47 990 euros.
