Хонда e: Ny1. Новый электрический кроссовер для Европы
Хонда e: Ny1 — полностью электрический кроссовер, выпускающийся с 2023 года для европейского рынка. Фактически, представляет собой батарейный аналог кроссовера HR-V для Европы. В Китае уже представлены похожие модели с индексами e: NS1 и e: NP1, которые производят разные фирмы. Экстерьер и интерьер европейской версии e: Ny1 почти не отличается от китайских «родственников». В Европе новый электромобиль Honda предложат с одним электромотором мощностью 204 л. с. на передней оси и тяговой батареей ёмкостью 68,8 кВт/ч. Паспортная дальность хода составит 412 км по европейскому циклу WLTP.
Honda не раскрывают происхождение батарейного кроссовера для Европы, но в Китае у новинки есть «близнецы», которые дебютировали год назад. Хонда e: NS1 выпускается совместным предприятием Dongfeng-Honda, а Хонда e: NP1 встала на конвейер китайского концерна GAC. Друг от друга они отличаются лишь мелким декором и нюансами комплектаций. Снаружи оба электрокроссовера длиной 4390 мм почти не отличаются от бензинового Хонда HR-V: изменили лишь дизайн бамперов, а вместо решётки радиатора появилась глухая панель (под ней находятся зарядные разъемы).
На европейском рынке новый Хонда e: Ny1 появится в конце 2023 года. Honda возлагает на него больше надежды, ведь спрос на электрокроссоверы B-сегмента повышен. Ориентировочная стоимость заявлена на отметке 35-40 тысяч евро.
Экстерьер
По заявлению Honda, электрический кроссовер Хонда e: Ny1 2023 года получит совершенно новый язык дизайна, созданный специально для электромобилей Honda. Но уже сейчас очевидно, что внешний вид новинки основан на европейской версии бензинового кроссовера Хонда HR-V. Решётка закрытая, передний бампер упрощён, вероятно, для улучшения аэродинамики. Появились белые значки «H», указывающие на электрическую трансмиссию, и новая эмблема «Honda» сзади, которая в дальнейшем будет стандартно использоваться на новых моделях автопроизводителя. В целом, всё это можно назвать стилизацией под Хонда HR-V.
Интерьер
Оформлением салона новый Хонда e: Ny1 напоминает, но не копирует HR-V. На переработанной приборной панели доминирует массивный 15,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран, который управляет почти всеми функциями, цифровые датчики получили более простую прямоугольную форму, есть функция беспроводной зарядки. Окружающее освещение подчеркивает простые пропорции, а внутреннее пространство электромобиля из-за удачной компоновки, по утверждению Honda, увеличено по сравнению с бензиновым «собратом».
Агрегаты
Хонда e: Ny1 2023 года построен на специализированной платформе для электромобилей Honda e: N F. Сзади — полузависимая подвеска, один электромотор и передний привод, двухмоторный полный привод не предусмотрен изначально. Электромотор на передней оси выдаёт 201 л. с. (150 кВт) и 310 Нм. Этого вполне достаточно, чтобы быть конкурентоспособным на европейском рынке. Литий-ионная батарея ёмкостью 68,8 кВт/ч обеспечивает запас хода 412 км по циклу WLTP. Быстрая зарядка постоянным током способна восполнить заряд батареи с 10 до 80% за 45 минут (на наш взгляд, на фоне других современных электрокаров скорость зарядки проигрывает).
Планы
Судя по всему, Хонда e: Ny1 не появится в США, где Honda тесно сотрудничает с General Motors над своими электромобилями для американского рынка. Будущий среднеразмерный кроссовер с электрической силовой установкой Хонда Пролог (и его аналог Акура ZDX) построен на платформе GM Ultium. Выход серийной новинки ожидается не ранее 2024 года.
Honda также сотрудничает с Sony в создании нового бренда электромобилей под названием Afeela, который будет запущен в 2026 году. Ну, а в Европе Honda надеется добиться большего успеха именно с e: Ny1, особенно после разочаровывающих продаж компактного электрохетчбэка Хонда e в первые два года его появления на рынке.
