Джак. Управляет будущим
China Anhui Jianghuai Automobile Co., Ltd. (JAC) — входит в пятерку крупнейших производителей автомобилей в Китае с возможностями производства более 1 миллиона автомобилей и 500 тысяч двигателей в год. Концерн, основанный в 1964 году, выпускает полную линейку автомобилей, включая легкие, средние и тяжелые грузовики, MPV, SRV, седаны, автобусные шасси, автобусы, а также автокомпоненты — инженерное оборудование, двигатели, коробки передач. Кроме этого, компания является поставщиком техники для Вооруженных Сил КНР. Под своим крылом JAC Group объединяет JAC Motors, Ankai, JAC Special Purpose Vehicle и десятки мелких производителей комплектующих. Общая стоимость активов превышает 30,6 миллионов юаней.
В 2005 году компания открыла зарубежный дизайн-центр в Италии, в 2006-м запустила второй дизайн-центр в Токио. В компании имеется собственный центр технологических разработок и исследований, испытательный полигон и инженерно-лабораторный комплекс. Много лет подряд JAC в Китае занимает первое место по экспорту легких коммерческих автомобилей и специальных шасси для пассажирских автобусов. На внутреннем рынке компания занимает одно из первых мест по реализации тяжелых грузовых автомобилей с объемом производства более 60 тысяч единиц в год. Вся техника JAC соответствует строгим требованиям экологических стандартов тех стран, куда она поставляется. На сегодняшний день JAC Motors имеет сборочные предприятия с различной степенью локализации производства более чем в 15 странах.
Многофункциональные коммерческие автомобили JAC имеют почетную награду «Лучший MPV года в Китае» и стабильно завоевывают первенство по объему реализации. Кроме того, одной из моделей, дизайн которой разрабатывался совместно с «PININFARINA», получила звание «Самый красивый автомобиль за последние десять лет» и почетную награду «Лучшая Модель 2011 года». Самостоятельно разработанные компанией двигатели для линейки легковых моделей 1.3 LVVT, 1.5 LVVT и 2.0 LTCI трижды (2009 г., 2010 г. и 2011 г.) получали звание «Десять Лучших Двигателей Китая». Модель S3 является флагманом китайского рынка SUV и входит в тройку лучших городских кроссоверов Китая.
Одним из новых направлений деятельности JAC является производство автомобилей на альтернативных видах топлива. На сегодняшний день на дорогах КНР уже эксплуатируются более 10 тысяч единиц электромобилей шестого поколения, запас хода которого составляет около 250 километров. В 2017 году запущено производство электромобилей седьмого поколения с запасом хода 350 км. И, похоже, в результате всего этого хитрого многолетнего плана китайский JAC постепенно перетекает в методичные немецкие ручонки.
Китайские инновации плюс немецкая методичность
JAC — типичный китайский автозавод с государственным капиталом — огромный производитель всего, что имеет четыре колеса и двигатель. Колеса и двигатели тоже может производить. Компания стремится к разработке современных автомобилей, вкладывая миллиарды долларов в такие исследования. Техническая мысль компании сосредоточена в Международной научно-исследовательском центре, в который входят, собственно, Научно-исследовательский Центр, Центр аутентификации легковых и большегрузных автомобилей плюс LCV, дизайн-студия, испытательные полигоны и прочее. По количеству независимых исследований и разработок JAC занимает первое место в Китае. 44 научно-исследовательских проекта компании включены в число ключевых научно-технических проектов Китая на национальном и региональном уровнях, а 55 продуктовых технологий внедрены на национальном уровне. Компания штампует автомобили как для Китая, так и на экспорт. В частности, одаривает своими высокотехнологичными изделиями Южную Америку, Африку, Азию и несколько моделей поставляет в Европу. Всего продвигается в 120 странах мира.
Автомобили «Guangzhou Automotive Company» превзошли по качеству и надежности большинство производимых в КНР японских и европейских автопроизводителей
JAC известен как ключевой китайский партнёр Volkswagen Group. Совместное предприятие JAC Motors и Volkswagen Group создано в 2017 году сначала для производства SEAT, а позднее и для выпуска автомобилей Sol. Их первое совместное детище — SOL E20X, электрический кроссовер, созданный на базе JAC Refine S2 EV. В 2020 году, несмотря на пандемию, Volkswagen Group подписал соглашение о намерениях между Volkswagen (China) Investment Co. Ltd. и правительством провинции Аньхой по увеличению доли Volkswagen Group в совместном предприятии Jac-Volkswagen с нынешних 50% до 75% с выплатой миллиарда евро в СП. Кроме того, Volkswagen подбирается к материнской компании автопроизводителя — JAG, выкупая в нём 50%-ю долю.
Популярные модели
- JAC T6
Пикап JAC Shuailing T6 выведен на китайский рынок в 2015 году, а сейчас продаётся и в некоторых европейских странах. Джак Т6 — итог не очень творческой переработки Ford F150, за которую Форд подал в суд на китайскую компанию. Китайский суд рассудил, что даже у китайского плагиата должны быть какие-то рамки и Джаку пришлось переделывать автомобиль. Вторая версия пикапа вышла настолько плохой, что даже китайцы её забраковали. И только с третьего раза получился JAC Shuailing T6 — в целом, вполне работоспособный и недорогой среднеразмерный пикап, мощностью до 120 л. с. Выпускается с двумя грузовыми платформами: 1520 × 1520 × 470 мм и 1810 × 1520 × 470 мм. Есть дизельная, бензиновая и электрическая версии. Привод — задний или полный. Плюсом пикапа является то, что он построен на качественной раме Toyota Hilux. В салоне есть всё, что надо, но какого-либо намёка на роскошь рабочая китайская лошадка полностью лишена.
- JAC Refine M5
Микроавтобус Джак M5 основан на первом поколении Hyundai Starex и отличаться от него начал только в конце первого поколения. Сейчас М5 реализуется во втором поколении и уже довольно популярен на Ближнем Востоке и в Южной Америке. Это довольно симпатичный микроавтобус класса «люкс», длиной 5,2 метра, шириной 1,8 м, высотой 1,9 метра. Салон богато укомплектован. Оснащен несколькими типами двигателей мощностью до 177 л. с.
- JAC S3 Luxury
Джак S3 — вершина линейки компактных кроссоверов JAC и типичный китайский современный кроссовер. Дизайн — вполне стандартный для современных кроссоверов, но зато передняя часть с трапециевидной решёткой отличается от таковой у кроссоверов ведущих брендов. Эта деталь делает S3 узнаваемым, что уже неплохо для «китайца». Задняя часть выглядит чуть более массивной по отношению к колесам, но при этом сильно вздёрнута вверх. В профиль кроссовер немного дисгармоничен: похоже, у него слишком заужены окна, поэтому борта выглядят излишне массивными. Салон мало отличается об средних японских или корейских кроссоверов, но высота над креслами побольше, чем, например, у Suzuki Vitara. За счёт довольно длинной колёсной базы места для ног много, но центральная консоль и трансмиссионный туннель таковы, что пассажиру на центральном сиденье приходится раздвигать ноги. Не в шпагат, конечно, но… Зато у него большой багажник, в который поместится, например, самокат. Но не велосипед.
Китайцы почему-то часто устанавливают на относительно большие машины маленькие колёсики и слабые двигатели. Вероятно, это имеет глубочайшие корни где-то в глубине глубочайшей китайской философии. Не суть. В общем, на Джак S3 установлен тоже не очень сильный 1,6-литровый двигатель максимальной мощностью 118 л. с., без «турбо» и с вариатором. Двигатель разгоняет машину до 100 км/ч почти за 13 секунд. Отзывы о S3 в целом положительные — это вполне качественный повседневный кроссовер, неплохо управляемый и не слишком прожорливый.
- JAC E-S2
Среднеразмерный кроссовер Джак S2 внешне выглядит как нечто среднее между Volkswagen и Hyundai, но без явного копирования, и он совершенно точно лишён некоторых типичных странностей китайских изделий, ну, или они не сильно бросаются в глаза. 16-дюймовые колеса отличаются оригинальным дизайном, окна резко сужены к корме, но передняя часть вполне респектабельна. Элементы управления в салоне размещены с учётом требований эргономики — то есть, именно там, где они и должны быть, системы управления качественная, отзывчивая. Отделка салона вполне приемлемая, многие варианты отделки не хуже, чем у японских собратьев по сегменту. Укомплектованность девайсами богатая. Под капотом установлен 1,5-литровый двигатель 112 л. с. с вариатором. Джак S2 достигает 100 км/ч в «спортивном режиме» за 12,4 секунды.
- JAC JS4
Джак JS4 — переднеприводный компактный кроссовер, творческая переработка паркетника S4. Дизайн выполнен в новом стиле «Global Design of JAC Passenger Car 3.0 Era». Передняя часть выглядят вполне футуристично. В остальном JS4 выглядит как обычный кроссовер, с типичной для JAC вздёрнутой задней частью и «подрезанным» задним окном. Интерьер компактного SUV незатейлив и современен, есть приплюснутый руль, комбинация приборов с 10.25-дюймовым монитором и лаконичная центральная консоль с тачскрином 10.25 дюйма. Багажник 0,5 кубометра. Джак JS4 оборудуется двумя типами 4-цилиндровых бензиновых двигателей: мотором с мощностью 118 л. с. и весьма неплохими мотором на 147 л. с. Двигатели сопровождаются 6-скоростной МКП, также есть комплектация с вариатором.
