Jiangnan Alto. Городской автомобиль по цене скутера
Компактный 5-дверный хетчбэк Jiangnan Alto выпускался с 1992 по 2014 годы китайской компанией Jiangnan (позже получил имя Jiangnan TT). Созданный на основе Suzuki Alto автомобиль отличался от прототипа ещё более простыми формами и скромной отделкой, а значит, и стоил дешевле, предлагаясь всего за 2300$. В конце 2010 года считался самым дешёвым автомобилем в мире. Многомиллионная китайская аудитория получила доступный и качественный городской автомобиль по цене скутера, а неизвестная за пределами Китая марка обрела популярность на внутреннем рынке.
Компания Jiangnan Automobile образована в 2001 году государственным оборонным концерном Norinco, выкупившим у Suzuki права на производство простенького хетчбэка 80-х годов.
Внешность
Даже внешность менять не стали — Jiangnan Alto копировал прототип от Suzuki: те же квадратные головные фары, широкий неокрашенный бампер, узкая решётка радиатора. Всё — ради функциональности: на плоской крыше можно установить дополнительный багажник, формы простые, габариты кузова небольшие — длина 3294 мм, ширина 1395 мм, высота 1385 мм, колёсная база 2335 мм и абсолютно «городской» клиренс, 155 мм.
Салон и оснащение
Интерьер тоже максимально практичный: тёмные цвета отделочных материалов и жёсткий пластик, зато большие карманы в дверях. Салон вмещал четверых, причём спинки сидений регулировались по четырём направлениям. Задний диван раскладывался, образуя вместительный отсек для груза. Приборная панель квадратной формы с крупным циферблатом спидометра, автомагнитола, кондиционер с клавишами регуляции — только необходимое, ничего лишнего.
Моторы
Jiangnan Alto оснастили скромным бензиновым мотором объёмом 657 см³ отдачей 40 или 42 л. с. в паре с 4-ступенчатой МКП. Зато и средний расход бензина радовал — всего 3,8 литра на 100 км. Позже появились 0,8-литровый на 36 л. с. и 1,1-литровый на 53 силы. Привод — передний.
