Karma Gyesera: электрический спортседан как наследие Фискера
Наследие Хенрика Фискера в очередной раз перевоплотилось и продолжает новую, теперь уже электрическую, жизнь. В марте 2024 американская компания Karma Automotive представила новую спортивную модель Gyesera, которая на деле оказалась электрической разновидностью седана Фискер Карма, впервые показанного ещё в 2008 году.
Новая Карма Gyesera будет стоить от 175 000 до 225 000 долларов в зависимости от комплектации, всего компания планирует выпустить около 2000 экземпляров в течение ближайших четырёх-пяти лет
Напомним: Karma Automotive — бывшая компания Fisker Automotive, образованная датским дизайнером и предпринимателем Хенриком Фискером. В 2014 году после банкротства её приобрёл китайский производитель комплектующих Wanxiang, который продолжил выпуск разработанного Фискером плагин-гибридного седана Фискер Карма, переименовав его в Карма Реверо. Фискер же пошёл своим путём: произвёл на свет два электрических кроссовера — Оушен и Пир, а также запланировал ещё пару моделей.
В 2024 году Karma Automotive отмечает десятилетие с момента своего основания. Но особых достижений за прошедшие годы так и не появилось. Ни одна из анонсированных новых моделей так и не запущена в серийное производство. Хотя в 2023 году показано концептуальное электрокупе Kaveya, но на рынок оно выйдет в лучшем случае в конце 2025 года.
Сегодня компания под началом нового президента Маркеса Маккаммона находится в состоянии перезапуска. По его задумке в ближайшие годы Karma должна стать «воплощением американского успеха» и производить от 3000 до 5000 эксклюзивных спортивных электромобилей в год.
Внешность
Новая Карма Gyesera — переосмысление того же Фискер Карма, но уже с электрической начинкой. По сути, это рестайлинг Карма Реверо. Характерный силуэт безошибочно выдаёт в седане Gyesera творение Хенрика Фискера. Однако, почти все кузовные панели переделаны и теперь изготовлены из углепластика и алюминия. Габариты спорткара: длина 5077 мм, ширина 1981 мм, высота 1321 мм. Колёсная база — 3160 мм.
Зато передняя часть — полностью новая, включая бампер, капот и светотехнику. Другие передние крылья и расширенные пороги образуют более выразительный рельеф боковин. Корма отличается от исходной машины изменившимися фонарями, крышкой багажника и бампером с массивным диффузором. Предложены другие колёса, в которых виднеются массивные тормозные механизмы Brembo.
Салон
Салон сохранил прежнюю архитектуру, но получил новые приборный и мультимедийный экраны, а также более лаконичную и изысканную отделку. Передняя панель лишилась декоративной накладки над мультимедийным экраном. На центральном тоннеле появились новые подстаканники и ряд сенсорных кнопок. Центральный блок с клавишами стеклоподъёмников и оригинальный кнопочный селектор трансмиссии сохранились.
Моторы
Новая Карма Gyesera 2024 года — полностью электрическая разновидность плагин-гибридной Карма Реверо. Электроседан получил два электромотора (оба установлены на задней оси) суммарной отдачей 598 л. с. и 940 Нм. Ёмкость тяговой батареи — 120 кВт/ч, при этом паспортная дальность хода всего 402 км. Снаряжённая масса — 2404 кг. Ускорение до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 4,2 секунды, максимальная скорость — 220 км/ч.
