Karma Automotive: планы на будущее и новое электрическое спорткупе Kaveya
Американская компания Karma Automotive за 9 лет жизни так и не продвинулась дальше своей первой модели, суперкара Карма Реверо, ни один из новых проектов не реализован. Поэтому перезапуск компании назревал давно: в ноябре 2023 Karma рассказала о планах на будущее и представила новое электрическое спорткупе Kaveya.
Karma Automotive — американо-китайский автомобильный производитель со штаб-квартирой в Ирвине (штат Калифорния, США) частично принадлежит китайскому производителю автокомпонентов Wanxiang. Karma выпускает роскошные спорткары с гибридной или полностью электрической силовой установкой. Самоё известное «детище» — суперкар Карма Реверо, работающий по принципу последовательного гибрида
Процесс перезапуска и ребрендинга будет проходить под руководством нового президента Маркеса Маккаммона, прежде работавшего в Chrysler, Saleen и Aptera. Как сообщает Bloomberg, Маккаммон провёл полную ревизию компании и с удивлением обнаружил, что она вложила миллиарды долларов в несвязанные друг с другом новые разработки.
Новый президент хочет заставить работать вверенную ему компанию как единый организм, для этого потребуется, в том числе, модернизация производства. По задумке Маккаммона, Karma должна стать «воплощением американского успеха» и производить от 3000 до 5000 эксклюзивных спортивных электромобилей в год. Новые модели Karma будут нацелены на конкуренцию с Aston Martin и McLaren, а флагманом станет представленное 11 ноября 2023 года в Лас-Вегасе электрическое спорткупе Карма Kaveya.
Карма Kaveya
Облик спорткупе разрабатывал новый шеф-дизайнер Karma: Мишель Кристенсен, прежде работавшая в Honda, нарисовала серийную версию второго поколения суперкара Акура NSX. Габаритная длина Карма Kaveya — 4767 мм, ширина — 2002 мм, высота — 1225 мм, колёсная база — 2718 мм.
Kaveya на языке хинди означает «поэзия в движении»
Салон, в которые ведут подъёмные двери типа крылья бабочки, пока не рассекречен. Силовую структура кузова выполнят из алюминиевого сплава, наружные панели — из углепластика. Снаряженная масса купе окажется около 2,4 т.
В 2019 Karma показала концептуальный родстер SC1 Vision, чей облик вдохновлён спортивным самолётом Hughes H-1 Racer 1935 года. По сути, Kaveya — развитие вышеупомянутого концепта с пересмотренным дизайном и обновлённой технической начинкой
Будущий Карма Kaveya предложат в двух версиях: с одним электромотором отдачей 544 л. с. и задним приводом и с двухмоторной силовой установкой мощностью 1196 л. с. и полным приводом. Разгон до «сотни» обещают примерно за 3 секунды, максимальную скорость — на уровне 290 км/ч. Батарея ёмкостью 120 кВт/ч позволит пробегать на одной зарядке свыше 400 км.
Если всё пойдёт по намеченному плану, базовая версия Карма Kaveya появится в серийном виде уже в четвёртом квартале 2025 года, топовая полноприводная выйдет на рынок в четвёртом квартале 2026 года.
И другие планы…
Но и это ещё не всё! В третьем квартале 2024 года Karma обещает возобновить выпуск седана Карма Реверо в обновлённом виде с 544-сильной последовательной гибридной силовой установкой, где ДВС не связан с колёсами, а выступает лишь в роли генератора для подзарядки батарей.
На четвёртый квартал 2024 года намечен старт продаж электрического седана Карма Gyesera. Дизайн Gyesera пока не рассекречен, но судя по тизеру, это ни что иное, как ещё одна разновидность Реверо, но без ДВС. Мощность силовой установки — 598 л. с. До «сотни» Gyesera сможет разгоняться примерно за 4,2 секунды, максимальная скорость — около 220 км/ч. Батарея ёмкостью 120 кВт/ч позволит проезжать на одной зарядке более 400 км.
Цены пока не озвучены, но Karma уже ведёт приём предзаказов на все три обещанные модели. Бронь на Реверо стоит 2500 долларов, на Gyesera — 5000 долларов, на Kaveya — 10 000 долларов
История
Мы хотим напомнить, что Karma Automotive не создана с «нуля». На самом деле, это бывшая компания Fisker Automotive датского дизайнера и предпринимателя Хенрика Фискера: в 2014 году после банкротства её купил китайский производитель комплектующих Wanxiang. Разработанный Фискером plug-in гибридный седан Фискер Карма переименовали в Карма Реверо и продолжили выпуск.
Хенрик Фискер между тем основал новую компанию «имени себя» и сумел неплохо её раскрутить, начав серийно выпускать электрический кроссовер Фискер Океан. На подходе ещё один кроссовер Pear. А в скором будущем появятся ещё три новинки.
